Rabljeni sportski automobili: Nissan 350 Z – sportski automobili
La Nissan 350Z ikona je među sportskim automobilima, japanskim i drugima. Bio je to jedan od sportski simbol 2000 -ih i protagonist videoigara poput Need For Speed i Gran Turismo, kao i jednog od najčešće korištenih drift automobila na svjetskim prvenstvima. Njezina linija je prilično egzotična i otkačena, i unatoč godinama koje nosi na ramenima, i dalje je lijepa. No, reputacija je izgrađena na užitku u vožnji koji nudi. Njegova je formula jednostavna, ali učinkovita: prednji motor, pogon na stražnje kotače s diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, ručni mjenjač sa suhim i izravnim kvačilom s optimalnom raspodjelom težine.
Il motor 3.5-litreni V6 proizvodi 280 konjskih snaga i 353 Nm okretnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje Z od 0 do 100 km / h za oko 6,3 sekunde i ubrzanje do 250 km / h. Dok V6 proizvodi 300 KS, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km / h za 5,8 sekundi. Danas te mogućnosti nalazimo na Golfu R ili Méganeu RS, ali iskustvo u vožnji koje nudi Nissan mnogo je korisnije i zabavnije.
Sjedeći unutra Nissan 350Z postoji gotovo retro zrak. Upravljač neobičnog oblika prilično je težak i komunikativan, dok šesterostupanjski ručni ima kratku polugu i suho mijenjanje stupnjeva prijenosa. Zvuk V6 prožima unutrašnjost i čini iskustvo vožnje nečim posebnim, pogotovo u povijesnom razdoblju kada je 2.0-litreni turbo motor nešto najbolje što možete pronaći ispod haube sportskog automobila u ovom cjenovnom rangu.
Automobil je vrlo dobro uravnotežen (kvar 53/47) što omogućuje čistu vožnju, ali Z je također sposoban za izvrsne zavoje kada je to potrebno. Doista je jednostavno i intuitivno upravljati prekomjernim upravljanjem, a nije teško shvatiti zašto se na ovaj način koristi na drift prvenstvima. Tamo vlast dostupno u izobilju, ali isporuka je meka i linearna. Volio bih mu naći zamjerku, motor je premekan i nedostaje mu ljutnje pri visokim okretajima, no s druge strane, automobil je prijateljskiji i progresivniji u reakcijama.
Na tržište Brojni su primjerci rabljenih automobila, čak i onih s nekoliko kilometara, po stvarno atraktivnoj cijeni. Model iz 2003. s kilometražom od 50.000 km košta nešto više od 11.000 eura, a najnoviji oko 16.000.
Automobil pouzdan a motor može bez problema prijeći 200.000 km; problem su troškovi održavanja. 3,5 V6 troši puno (ali ako se koristi kao drugi automobil, to nije problem), a njegov CV je znatno iznad raspona super mjehurića. No izračun se isplati: vrlo niska cijena ovog stroja može nadoknaditi visoke operativne troškove.
