Rabljeni sportski automobili - Ford Mustang EcoBoost - Sportski automobili - Kotači ikone
sadržaj
Rabljeni sportski automobili - Ford Mustang EcoBoost - Sportski automobili - Kotači ikone
Točna kao ljeto, restiliziranje dotaknuto i Ford Mustang, i da vam kažem: to je sreća. Prvo, budući da je restiliziranje modelske 2018. godine lagano, pa uopće nije ostarilo, već naprotiv, potrebno vam je vrlo oštro oko da primijetite razliku; drugo, jer su cijene za unaprijed stilizirane rabljene verzije još više pale. Tako je sada dostupna i verzija 2.3 EcoBoost s četverocilindričnim turbopunjačem 25.000 eura.
Ovo je auto egzotičan, buntovan, seksi kao rijetki. stražnji pogon, desna snaga ( EcoBoost ima 320 KS.), puno prostora (nije za one straga) i dobru udobnost. Odličan drugi automobil za vikend, možda kabriolet, dobar svakodnevni suputnik ako ste prevalili nekoliko kilometara (ili ako se ne bojite puno). Međutim, ljudska potrošnja, s obzirom na veličinu i snagu o kojoj je riječ. Navedeni prosjek je 12,5 km / l, 10,2 km / l u verziji sa 6-stupanjski automatski mjenjač.
AMERIČKI S EVROPSKIM SRCEM
Znam da se mnogi od vas naježe pri pomisli na jedno Ford Mustang 4 cilindra turbo, ali ako ste 5.0 V8 držali u džepu, siguran sam da će 2.3 EcoBoost to vidjeti u drugom svjetlu. Također, jer s manje cilindara za 4, automobil je upravljiviji i brže se okreće. THE 320 KS i 430 Nm okretnog momenta 2.3 litre dobro guraju: neće se zalijepiti za sjedalo, ali to je ipak motor koji ima karakter (to je Ford Focus RS) i ima hrapav i mračan ton.
Il рамкаs druge strane, unatoč napuštanju krute osovine straga (sada ima ljestve), to je još uvijek američki automobil. Blag je čak i u najtežim uvjetima, ali ipak ulijeva samopouzdanje i ponaša se kao velika dobroćudna igračka. Upravljanje nije čudovište u brzini i odzivu, ali je ipak vrijedno sportskih automobila i ima težinu koja dobro pristaje agilnosti automobila. Snažno ga baciti u zavoje i slikati crne pruge stražnjim kotačima vrlo je jednostavno i vjerojatno je najomiljeniji aspekt Mustanga.
Nije orijentiran na performanse i ne pretendira na prekid krugova: jest smiješno razdoblje.
CIJENE
Prelazimo na cijene. Tamo Ford Mustang EcoBoost (prije restilirane verzije) nova košta 38.000 eura, danas postoje izvrsne kopije s vrlo malom kilometražom po cijenama od 25.000 ai 29.000 eura.
Verzije s Ručni mjenjač nisu samo zabavniji, već i troše nešto manje nego s pištoljem, te su pouzdaniji; S druge strane, verzije Cabrio manje -više koštaju istu cijenu kao i verzije coupea.
