Rabljeni sportski automobili: Audi R8 – sportski automobili

Sjećam se kao da je jučer bio test na cestiAudi R8 u mom omiljenom auto časopisu, a i prvi put sam ga vidio uživo, na sajmu automobila u Bologni. Bočna karbonska šipka koja presijeca auto na pola detalj je koji me oduvijek izluđivao i, nažalost, nije dalje razvijen. nova generacija R8.

Pregledavajući stranice s kilometražom, otkrili smo da možete odnijeti dobro održavani Audi R8 za 50-60 tisuća eura u verziji V8.

DNEVNI SPORT

L 'Audi R8 to nije samo pojava superautomobila na pozornici - on je zapravo jedan Lamborghini Gallardo obučen kao Audi - ali to je i automobil koji se može koristiti svaki dan. Ipak, ne kažem da je praktičan kao BMW serije 3, ali nije ni krstarica. Dimenzije su uglavnom naznačene, vidljivost je prihvatljiva. Čak i amortizeri čine da R8 leti preko neravnina, a kabina je udobna i uredno završena.

JEDNO SRCE V8

Iza dva prednja sjedalaAudi R8 pokreće 8-litreni V4.2 motor s prirodnim usisavanjem. Audi RS4 (sada već star) sa 430 KS i 430 Nm okretnog momenta, dostupni u rasponu od 4.500 do 6.000 o / min.

Potisak ne oduzima dah, ali povećanje na 8.000 o / min je impresivno, a lakši kilogram od verzije opremljene 5.2-litrenim V10 čini verziju V8 agilnijom i uravnoteženijom .: Prva serija R8 ide od 0 do 100 km / h za 4,3. 300 sekunde i postiže najveću brzinu od XNUMX km / h.

VOŽNJA

Iako su na poklopcu motora ugravirana četiri prstena Kuće Zuffenhausen,Audi R8 ima priča za sebe. Njegov karakter i upravljanje daleko su od koncepta pogona Quattro. Zapravo, unatoč pogonu na sve kotače, snaga se uglavnom prenosi na stražnju osovinu, što auto čini prekomjerno upravljivim i ... iznimno zabavnim.

Isto vrijedi i za upravljač i šasiju: ​​prva je izravna i s povratnom vezom, a druga je ušivena i izoštrena, sve pojačano ručnim mjenjačem s rešetkom u obliku slova H i aluminijskom ručkom; užitak za oči i vrhove prstiju. Po želji možete birati i s robotskim mjenjačem R-Tronik, brz i suh u promjenama, ali i mrzovoljan pri malim brzinama.

CIJENA KORIŠTENIH MODELA

I evo najzanimljivijeg: od 45 do 65 tisuća eura možete pronaći mnogo primjeraka u izvrsnom stanju, ovisno o godištu i kilometraži. Nemojte se bojati km: V8 je s ove točke gledišta (pouzdan) "tegljač", čak i ako jede puno ulja - tipična mana motora. stari 4.2 V8 Audi... Bolje je odabrati kopije s ovjerenim kuponima i, možda, s ručnim mjenjačem, pouzdanije i, zašto ne, još ljepše za vožnju. Ali ovo je stvar ukusa.

Model jedan

Drugi model