Rabljeni sportski automobili - Alfa Romeo 4C - Sportski automobili

Rabljeni sportski automobili - Alfa Romeo 4C - Sportski automobili

Godinama je svima na usnama: mitologiziran, kritiziran, hvaleći.

L 'Alfa Romeo 4C To je nesumnjivo izazvalo veliku buku. Također zato što je ona (zajedno s Julijom) imala težak zadatak poliranja sportski rodovnik robne marke Biscione.

I je li uspjelo? Djelomično. No preduvjeti su bili (i jesu) svi: ovo je automobil koji je daleko od savršenog, ali on uzbudljiv pod svim aspektima.

Alfa Romeo 4 C: specifikacije

L 'Alfa Romeo 4C ima okvir od karbonskih vlakana, stražnji pogon, suha težina 950 kg i 1.750 četverocilindrični turbo motor sa 240 KS..

Il Ubrzati je automatsko dvostruko kvačilo, dostupan je samo izbor.

To je težak i čist sport, ali prije svega težak. Ovjes, karoserija i upravljanje bez servo upravljača.

Postoji samo tamo'ABS и elektroničko upravljanje, uklonjivo ili uklonjivo: izvrsno.

Uživo privlači više izgleda nego Ferrari egzotične razmjere, A spolna linija и zvuk od trkaćih automobila.

Una minijaturni superautomobil, sve je talijansko.

Alfa Romeo 4C: kako ste? (Gotovo) dobro prvo ...

Ali kakav je osjećaj voziti?

Posebno, nema sumnje.

в Alfa Romeo 4C sjedite u ravnini s tlom, lijepo ugrađeno, bez vidljivosti straga i ispod karoserije "Klik" svi kamenčići i krhotine osjećaju se do kosti.

Ovo je automobil koji ne pruža veliku sigurnost, ne zato što se puno kreće, već naprotiv, on previše "vezan" za cestu... I to je nekako dobro, jer vas ne upozorava kad će izgubiti stisak, a kad ga izgubi, trebali biste imati reakciju superjunaka.

Ne pomaže ni upravljanje: vrlo je teško i strmo se kreće u rukama, prateći sve neravnine na cesti. Sve je to izuzetno uzbudljivo, ali i zastrašujuće.

Sportskim tempom, sAlfa Romeo 4C, morate se oznojiti sedam košulja. Sportski ispušni motor proizvodi toliko glasan zvuk da je protiv zakona. 1750 ccm snažno gura, ali ima vrlo ograničen raspon: do 2.500 okretaja u minuti je prazan, od 2.500 do 5.000 jako vuče i onda se gasi. Ali kutija s dvostrukom spojkom i ručicama mjenjača na upravljaču jedini je "slatki" element automobila i dovoljno brz.

Ručni mjenjač bio bi više u skladu s karakterom automobila, ali s obzirom na to koliko se kretao upravljač, rado ćete držati ruke vezane za upravljač.

I na kraju, postavljanje... Ne postoji dovoljno glatka cesta za ovu žilavost: mehanička vuča je vrlo velika i postoji značajno podupravljanje u sporim zavojima. Potrebno je puno rada da bi se klizač vratio, a kad počne nikada neće biti tako progresivan. Ukratko, ovo nije drift automobil: zahtijeva čist, čvrst, precizan pogon i mora se kontrolirati glavom.

Zahtijeva poštovanje poput automobila iz prošlosti. Međutim, postoji jedna velika sigurnost: kočenje. Kočioni sustav je lud, gotovo prevelik; papučica ima izvrsnu modulaciju, a ABS je kalibriran da stvarno intervenira u zadnji čas.

Ukratko, osjećaj je vodič uređaj završivši tek na pola putakao da nedostaje završna faza razvoja. Želite zbog nedostatka proračuna ili kratkog roka. Ovo je'uzbudljiv automobilnema sumnje, ali ima još puno prostora za poboljšanja.

Alfa Romeo 4C: rabljene cijene

Novost košta 65.000 eura, dok koristi, s nekoliko km, je oko 48.000 eura.

Ne obezvrijeđen doista, ovo je stroj koji predodređeno za povećanje vrijednosti. Naravno, 50.000 eura nije malo za automobil, ali ne treba ga promatrati samo kao lijepu igračku: ovo je pravo ulaganje.

Pa ako imaš sreće i možeš si to priuštiti, razmislio bih malo.