Rabljeni sportski automobili: Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 Abarth to je kontroverzan automobil, mali sportski automobil koji dijeli mišljenja poput nekih drugih. Šasija 500 definitivno nije jedna od najprikladnijih za razvoj sportskih automobila: međuosovinski razmak je kratak, a staza vrlo uska, da ne spominjemo težište nije sasvim nisko do tla; ali činjenica da je "od početka bila u krivu", kako je volim zvati, čini je posebnom na svoj način.
Estetski, nesumnjivo je bujna, puna usisnika zraka i često ukrašena prugama i ukrasima. Agresivan izgled koji jedva skriva visoki, vitki oblik modela 500.
Za volanom 500 Abarth
Ipak u vožnji Abarth niže i razmaknutije od standardnih 500, osjećate se kao da sjedite u autu, a ne u automobilu. Položaj vozača je neobičan, a veliki upravljač je blago nagnut, stvarajući osjećaj vožnje autom negdje između kartinga i kombija.
Izrazito se sjećam posljednjeg 500 Abarth Vozio sam verziju 595 Fiftieth Anniversary sa 180 KS. i šestostepeni robotizirani mjenjač.
Il 1.4 T-Jet motor ima promukao i režanje, pun mrmljanja i iskakanja, pravo zadovoljstvo. Ovo je jedan od onih strojeva koji vas dovodi u iskušenje da stalno mijenjate brzine, stvarajući škripu i pucketanje, tjerajući dječaka (mali tamarro) u sebe.
Unos je oštar: do 2.800-3.000 o / min, ništa se ne događa, a zatim dolazi do povećanja okretnog momenta, koji u svakom slučaju brzo završava. Snaga je toliko velika da skromne prednje gume jedva spuštaju snagu na 180 KS. s elektroničkim diferencijalom koji radi kad je potrebno. Čak Ubrzati daleko je od osjetljivog. Polako i oklijevajući pri malim brzinama, međutim postaje brzo i suho kad je gas potpuno otvoren; Možda nije najučinkovitiji, ali dobro se slaže s likom 595 -ice.
Njegova mala težina i kratki korak čine je agilnom naizmjence, ali užasno nervoznom. Stražnji dio je lako uzbuditi i nije teško otkriti da mnogo usporava s dobrim stupnjem otpora. Međutim, ESP, koji se ne može isključiti, uvijek je budan i oprezan da nadoknadi bilo kakvu bujnost, dobar je saveznik za manje iskusne vozače ili mlade koji sjedaju za upravljač.
Zabavnim tempom, 500 Abarth mora se voditi s nožem među zubima, čistim i s brzim i odlučnim popravcima. To je stroj s mnogo nedostataka, ali je i vrlo elektrificiran. Tijekom vožnje vam nikada neće dosaditi, a ako ste toliko ludi, vaši će se strahovi pretvoriti u uzbuđenje.
Rabljeni modeli 500 Abarth dobro drže svoju vrijednost pa se ne mogu pronaći po prodajnoj cijeni, ali nemate puno za izgubiti ako ih ikada odlučite preprodati.
Una 500 Abarth od 135 KS od 2009. i otprilike 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km manje je od XNUMX eura, dok je za posebna izdanja ili modele s EsseEssse kompletom potrebno oko XNUMX eura.
