Zašto su žene izložene većem riziku od muškaraca tijekom prometne nesreće

Nitko nije imun od prometne nesreće, ali nova studija je pokazala da je veća vjerojatnost da će žene biti ozlijeđene u prometnoj nesreći, a razlog bi vas mogao iznenaditi.

Danas su automobili sigurno sigurniji nego ikad zahvaljujući standardnim sigurnosnim značajkama i strožim sigurnosnim standardima prema kojima su proizvedeni, što čini vjerojatnijim da će vozač ili putnik preživjeti nesreću bez ozljeda. Međutim, studija koju je proveo Osiguravajući institut za sigurnost na cestama pokazala je da su žene pod većim rizikom od ozljeda od muškaraca.

Nakon identificiranja razloga kao što je izbor vozila, studija se bavi prilično očitim načinima na koje istraživači mogu surađivati ​​s proizvođačima automobila kako bi poboljšali sigurnost vozila, posebno za žene.

Zašto žene češće budu ozlijeđene u prometnim nesrećama?

Dok IIHS studija navodi više razloga zašto je veća vjerojatnost da će žene biti ozlijeđene u prometnoj nesreći, jedan se ističe iznad ostalih. Prema IIHS-u, žene u prosjeku voze manje i lakše automobile od muškaraca. S obzirom na manju veličinu, ovi kompaktni automobili obično imaju niže ocjene sigurnosti prilikom sudara od većih vozila.

Prema IIHS-u, muškarci i žene voze monovolume po istoj stopi, a kao rezultat toga nema velike razlike u broju prometnih nesreća. Međutim, IIHS je otkrio da je 70% žena sudjelovalo u prometnim nesrećama u usporedbi sa 60% muškaraca. Osim toga, oko 20% muškaraca se sudarilo u kamionetima u usporedbi s 5% žena. S obzirom na razliku u veličini između automobila, muškarci su bili najviše pogođeni ovim nesrećama.

Studija IIHS-a ispitala je statistiku prometnih nesreća s čelnim i bočnim stranama od 1998. do 2015. Nalazi su otkrili da su žene tri puta češće zadobile umjerene ozljede, poput prijeloma kostiju ili potresa mozga. Uz to, žene su imale dvostruko veću vjerojatnost da će pretrpjeti ozbiljne ozljede, poput kolapsa pluća ili traumatske ozljede mozga.

Žene su pod većim rizikom, dijelom zbog muškaraca

Studija je pokazala da je na statistiku prometnih nesreća također izravno utjecalo kako se muškarci i žene sudaraju. Što se tiče sudara sprijeda-straga i bočnih sudara, IIHS studija je pokazala da je u prosjeku veća vjerojatnost da će muškarci upravljati vozilom koje udari nego vozilom koje je udareno.

Muškarci u prosjeku voze više kilometara i vjerojatnije će se upustiti u rizično ponašanje. To uključuje prebrzu vožnju, vožnju u pijanom stanju i odbijanje korištenja.

Iako je veća vjerojatnost da će muškarci biti uključeni u smrtonosne automobilske nesreće, IIHS je otkrio da žene imaju 20-28% veću vjerojatnost da će umrijeti. Osim toga, studija je pokazala da žene imaju 37-73% veću vjerojatnost da će biti ozbiljno ozlijeđene. Bez obzira na uzrok, ovi rezultati upućuju na lošu sigurnost vozila, posebno za žene.

Pristrani crash testovi u korijenu su problema

Način na koji rješavamo ove probleme s sudarima je iznenađujuće jednostavan. Standardna lutka za testiranje sudara, koja postoji od 1970-ih, teška je 171 funtu i visoka je 5'9". Ovdje je problem što je lutka modelirana za testiranje prosječnog muškarca.

Nasuprot tome, ženska lutka je visoka 4 stope 11 inča. Očekivano, ova mala veličina čini samo 5% žena.

Prema IIHS-u, potrebno je razviti nove lutke kako bi odražavale reakciju ženskog tijela tijekom prometne nesreće. Iako se ovo čini kao očito rješenje, ostaje pitanje: zašto to nije učinjeno prije nekoliko desetljeća? Nažalost, čini se da su veća stopa smrtnosti i ozljeda bili jedini dovoljno značajni čimbenici da skrenu pažnju istraživača na ovo važno pitanje.

*********

:

-

-