Zašto biste uvijek trebali držati 1/4 rezervoara goriva u svom automobilu
Svi znaju da je benzin u spremniku vašeg automobila neophodan. Ali možda se pitate koja je minimalna količina benzina koju biste uvijek trebali imati u svom spremniku goriva. Neki stručnjaci kažu da nikada ne smijete pustiti svoje gorivo...
Svi znaju da je benzin u spremniku vašeg automobila neophodan. Ali možda se pitate koja je minimalna količina benzina koju biste uvijek trebali imati u svom spremniku goriva. Neki stručnjaci kažu da razina goriva nikada ne smije pasti ispod 1/4 spremnika. U prošlosti se ova preporuka povezivala sa stvaranjem taloga na dnu spremnika plina. Ali u novije vrijeme, smatra se da benzin ili dizel pomažu u hlađenju pumpe za gorivo koja se nalazi u modernim spremnicima za plin, čineći manje od 1/4 spremnika benzina manjim problemom.
Međutim, pumpa za gorivo vitalni je dio sustava goriva vašeg vozila jer osigurava da vaš motor dobiva gorivo koje mu je potrebno za nastavak rada. Dakle, evo zašto ne biste trebali dopustiti da vam automobil troši previše goriva.
Posljedice preniske razine goriva
Spremnik goriva vašeg vozila sadrži benzin ili dizel gorivo i dovodi ga do motora kroz cijevi za gorivo. To je vitalni dio velikog sustava goriva automobila. U starijim automobilima proizvedenim prije 1990-ih, spremnici za gorivo uglavnom su bili izrađeni od metala i s vremenom su zahrđali. To može uzrokovati probleme ako pumpa za gorivo usisava bilo kakav talog iz spremnika goriva i šalje ga u motor. Osim mogućih problema s pumpom za gorivo, ovaj zahrđali ostatak može također začepiti vodove za gorivo kao i filtar goriva i oštetiti sam motor.
Srećom, novi spremnici goriva izrađeni su od plastike visoke gustoće, koja sprječava stvaranje hrđe. To ne znači da talog ne može dospjeti u vaš spremnik goriva. Možda obično loše gorivo. Ali šanse za to su vrlo male.
Još jedan problem s padom razine goriva ispod 1/4 spremnika je taj što može uzrokovati probleme s pumpom za gorivo. U modernim vozilima pumpa za gorivo nalazi se unutar motora gdje gorivo pomaže u njegovom hlađenju. Kada razina goriva padne ispod pumpe za gorivo, pumpa počinje usisavati zrak, što stvara više topline. Ovo pregrijavanje može uzrokovati brže trošenje pumpe za gorivo ili čak kvar ako postane prevruće. U prošlosti to nije bio problem jer je pumpa za gorivo bila smještena izvan spremnika i nije ovisila o gorivu za hlađenje. Također, zamjena nije koštala toliko koliko je do nje bilo lakše doći.
Ako često vozite s malo goriva u spremniku, možete doživjeti kvar na komponentama, uključujući probleme s pumpom za gorivo i filtrom za gorivo. Evo nekoliko simptoma na koje trebate obratiti pozornost, a koji ukazuju na potencijalne probleme s vašim sustavom goriva.
Crpka za gorivo
Pumpa za gorivo u automobilu pumpa gorivo iz spremnika za gorivo u motor. Osim obavljanja ove funkcije, također osigurava da gorivo ostane pod tlakom na svom putu do motora. Pumpa za gorivo nalazi se u spremniku za gorivo modernih vozila, a problemi se mogu pojaviti kada se pumpa za gorivo ili začepi naslagama u spremniku za gorivo ili prestane raditi zbog istrošenosti, obično zbog prenaglog rada ili nakon dugog vremenskog razdoblja. Pumpa za gorivo bi vam trebala trajati najmanje 100,000 XNUMX milja ili više.
Znakovi loše pumpe za gorivo. Ako budete imali sreće, nikada nećete morati zamijeniti pumpu za gorivo, jer neka vozila mogu prijeći mnogo kilometara, a da ovaj važan dio opreme ne otkaže.
Međutim, ponekad se pumpa za gorivo može istrošiti, pa ju je potrebno zamijeniti. Neki znakovi da pumpu za gorivo treba zamijeniti uključuju:
Auto koji se teško pali. To je zbog činjenice da se gorivo ne dovodi u motor.
Neodlučnost u vožnji na cesti. U tom slučaju gorivo dolazi do motora, ali je protok na neki način onemogućen. Neispravna pumpa za gorivo može uzrokovati ovaj problem.
Smanjena potrošnja goriva. Ovaj problem se obično javlja zbog kvara ispušnog ventila koji se nalazi u pumpi za gorivo.
Pregrijavanje također može ukazivati na problem s pumpom za gorivo. To je zato što motor mora raditi više nego inače kako bi dobio gorivo koje mu je potrebno za rad. Ako se motor pregrije, vozilo bi se moglo zaustaviti ili bi motor mogao potpuno otkazati.
Filter goriva
Filter goriva je komponenta koja filtrira gorivo prije nego uđe u motor. Iako pumpa za gorivo ima vlastiti filter, ponekad ne uhvati sve čestice. Filtar za gorivo, smješten između motora i pumpe za gorivo, još je jedna privremena mjera koja pomaže u hvatanju preostalih čestica koje prolaze kroz njega. Međutim, ponekad se filter goriva začepi i treba ga zamijeniti. Uglavnom bi vam filtar goriva trebao trajati oko 30,000 milja ili dvije godine vožnje.
Znakovi lošeg filtra goriva. Kao i pumpa za gorivo, filtar za gorivo može pokvariti ako se začepi naslagama goriva u spremniku za plin.
Za razliku od pumpe za gorivo, filtar za gorivo nalazi se na vanjskoj strani spremnika za lakši pristup i zamjenu. Neki znakovi da filtar za gorivo ne radi ili je pokvaren uključuju:
Motor se trese kada sjedite besposleni u automobilu.
Vaše vozilo ne može upaliti jer protok goriva iz spremnika ne dolazi do motora.
Problemi s pokretanjem automobila zbog djelomično začepljenog filtra goriva.
Vaš se auto muči dok vozite cestom.
Vaš auto staje tijekom vožnje.
Održavanjem spremnika goriva punim najmanje 1/4, mogu se zaštititi i pumpa za gorivo i filtar za gorivo. Ako imate problema s pumpom za gorivo ili filtrom goriva, neka ih zamijeni jedan od naših iskusnih mehaničara.
