Zašto SUV-ovi postaju toliko popularni
sadržaj
SUV vozila dolaze u svim oblicima i veličinama i po gotovo svakoj cijeni.
Ako se želite izdvojiti iz gomile i osjećati se hrabro i drugačije, onda ne, nemojte kupovati SUV, jer to rade gotovo svi u Australiji.
Veliki, ogromni LandCruiseri, Patrols i Pajero s dlakavim rukama razbili su trend, ali sada su SUV-ovi srednje veličine poput Hyundaijevog novog Tucsona ili vodeće Mazde CX-5 u segmentu koji ga podižu do novih, ne baš tako velikih visina.
Segment srednjih SUV vozila trenutno je drugi po veličini u australskoj industriji, s prodajom od 13% ove godine kako bi dosegao 140,000 jedinica u 2015.
Htjeli mi to ili ne, SUV-ovi i crossoveri brzo postaju najpopularniji karoserijski stilovi u gradu i izvan njega.
Ali zašto su ovi ATV-i, od kojih mnogi imaju pogon na dva kotača, toliko popularni? Kao što smo rekli, nije primamljivo skrenuti s utabanog puta na mjesta koja nisu dostupna bez pogona na sve kotače. Kao što će vam svaki kauč kritičar rado reći, najveća udaljenost koju većina SUV-ova prijeđe je na makadamskom parkiralištu.
I dok će vjerojatno tvrditi da bi SUV-ovi trebali letjeti u plavetnilo, opći konsenzus je prilično suprotan. Koliko god se uvrnuto činilo, SUV-ovi zapravo mogu biti pametan izbor za korištenje na otvorenoj cesti, pa čak i u centru grada.
Pa zašto bi?
Uglavnom, to se odnosi na prostor. Osim kupnje kombija ili kombija, nema boljeg načina da sve što posjedujete i volite ugurate u jedno vozilo. Autori koji se bave automobilizmom to obično nazivaju nejasnim nazivom "pakiranje"; u osnovi, to je nešto što možete uklopiti u prostor koji imate.
A terenci to rade najbolje; Visoki krov, niski pod i karavanski oblik daju SUV-ovima relativno neograničen prostor za glavu, noge i prostor za pohranu.
Linija krova SUV-a se ne sužava niti spušta na cestu straga, za razliku od limuzina i karavana, tako da prostor za glavu za putnike na stražnjim sjedalima ne trpi (osim ako iz nekog razloga ne želite BMW X6).
Ova postavka čini čuda za ulazak i izlazak iz automobila, posebno za ljude koji nisu fleksibilni kao prije. Veći razmak od tla, viša vrata i kraći pragovi znače da se vozači i putnici ne moraju naginjati i naginjati kao u limuzinama i hatchbackovima, što znači manje napora, manje boli i više dostojanstva.
"Command fit" i izvrsna sveobuhvatna vidljivost također su vrlo traženi, posebno među populacijom koja nema bradu.
SUV-ovi su švicarski vojni nož automobila.
Veća visina vožnje također pomaže u gradu i izvan grada pružajući određenu izolaciju od udarnih rupa, rubnjaka i cestovnih ploča. Dulji hod ovjesa ublažava udar i štedi karoseriju.
SUV-ovi su švicarski vojni nož automobila; možete ih voziti na dobrim cestama, lošim cestama, ili bez cesta, i oni će sve to prihvatiti.
Popularnost SUV-ova zapravo pomaže u njihovoj boljoj kupnji jer sve više proizvođača grabi krišku sve mesnatije pite. To znači veću konkurenciju i, kao rezultat, bolje cijene. To također znači da se proizvođači automobila upuštaju u nove niše u ovom segmentu, tako da biste trebali moći pronaći onu koja je vrlo bliska onome što vam treba.
Ako želite istu stvar u karavanu, izbor je zapravo prilično rijedak; samo 16 proizvođača nudi nove karavane na prodaju u Australiji, a samo tri nude varijantu sa sedam sjedala. Dvadeset proizvođača nudi SUV sa sedam sjedala, ali samo 12 prodaje kombije sa sedam sjedala. Infiniti, Lexus, Nissan i Toyota prodat će vam čak i SUV-ove s osam sjedala.
Sviđalo se to vama ili ne; samo zbog korisnosti, SUV brzo postaje vaš jedini izvor.
Zašto ne kupim SUV?
Budimo iskreni, anti-SUV pokret je izgubio, a velike cestovne svinje su tu da ostanu.
Danas, uglavnom, drugim vozačima neće smetati što vozite. To je dijelom zbog činjenice da je većina njih već u SUV-ovima.
Pristup starih velikih SUV-ova koji odgovara jednoj veličini zamijenjen je gotovo prilagođenim tržištem; ako želite SUV ili crossover, postoji mnogo opcija veličine i specifikacija prilagođenih gotovo svakom proračunu koji imate.
Uobičajeni nedostaci i dalje vrijede, ali u svakom slučaju, naći ćete da se proizvođači trude zaokružiti posljednji od tih nazubljenih rubova.
Štednja goriva oduvijek je bila Ahilova peta SUV-ova zbog njihove težine i aerodinamike. Danas se jaz između velikih i elegantnih limuzina smanjuje.
Brušenjem i preoblikovanjem malih dijelova tu i tamo, SUV vozila mogu kliziti kroz zrak s neusporedivom lakoćom, poput transportnog kontejnera s nosnim konusom.
Naravno, oni se nikada neće moći natjecati s malim automobilima, a veća potrošnja znači i više zagađenja, ali s pooštravanjem globalnih ciljeva emisija, proizvođači automobila koriste svaki alat koji im je na raspolaganju kako bi se našli u limbu.
Sama veličina SUV-a znači da su osjetljivi na bočni vjetar, a više težište i sva ta masa znači da će uvijek izgubiti konkurenciju s konvencionalnim automobilom kada je u pitanju upravljanje, kontrola i stabilnost.
Lako se naviknuti na način rada SUV-ova i voziti ih u skladu s tim.
Što su veći, skloniji su prevrtanju, jer je većina težine SUV-a na višoj visini od običnog putničkog modela.
Visoka točka nagiba također otežava manevre izbjegavanja, ali s pojavom kontrole stabilnosti, novi SUV-ovi mogu se nositi s hitnim slučajevima s neočekivanom gracioznošću. Nikada ga nećete zamijeniti za običnu limuzinu ili hatchback, ali u svakodnevnoj vožnji lako se naviknuti na način rada SUV-ova i voziti se u skladu s tim.
To je također primjenjivo u off-road uvjetima. Često vrijeđani zbog svojih off-road pretenzija, SUV-ovi zapravo mogu napredovati uz malo pripreme i vožnje unutar mogućnosti konvencionalnog automobila.
A to je ono što moderni SUV-ovi rade - biraju značajke iz hatcheva, limuzina, karavana i SUV-ova kako bi stvorili automobil koji nije dobar ni u čemu (osim što od njih nikada nećete tražiti), ali dovoljno dobar u svemu.
Vezani članci:
Zašto su limuzine još uvijek najpopularniji oblik karoserije automobila
Zašto treba uzeti u obzir karavan umjesto SUV-a
Zašto je hatchback najpametniji automobil koji možete kupiti
Isplati li se kupiti mobilni motor?
Zašto ljudi kupuju kupe čak i ako nisu savršeni
Zašto bih trebao kupiti kabriolet?
Utes je najsvestraniji automobil na cesti, ali vrijedi li ga kupiti?
Zašto kupiti gospodarsko vozilo
