Zašto po hladnom vremenu, pokrećući motor automobila s automatskim mjenjačem, ne biste trebali prevesti "automatski" u neutralni
Korisni savjeti za vozače

Zašto po hladnom vremenu, pokrećući motor automobila s automatskim mjenjačem, ne biste trebali prevesti "automatski" u neutralni

Automatski mjenjač je inženjersko otkriće koje je olakšalo život velikom broju vozača. Ali unatoč važnosti jedinice, iskusni vozači na stari način primjenjuju iste standarde na nju kao i na "mehaniku" i savjetuju drugima da to učine. Međutim, ponekad časna dob iskusnog vozača nije razlog da se u potpunosti vjeruje svakoj njegovoj riječi. I neki savjeti "iskusnih" mogu naškoditi vašem automobilu.

Često vozači, nakon promjene "mehanike" na "automatski", pokušavaju koristiti neke od njegovih načina rada na isti način kao što su to činili prije promjene vrste prijenosa. Neki od njih pokušavaju uštedjeti gorivo tako da u određenim situacijama ručicu automatskog mjenjača pomaknu u "neutralno". Drugi stavljaju kutiju u način rada "N" i preporučuju drugima da to učine prilikom pokretanja motora po hladnom vremenu. Ali sve su to zablude i vozačke bajke.

Automatski mjenjač ima dva slična načina rada - "P" (parkiranje) i "N" (neutralno). U oba slučaja motor ne daje okretni moment na kotače, tako da automobil ostaje nepomičan. Razlika između načina je u tome što se za "parkiranje" koristi mjenjač s blokadom, koji sprječava slobodno okretanje kotača i kotrljanje automobila nizbrdo. U "neutralnom" načinu rada ovaj blokator nije aktiviran. To omogućuje slobodno okretanje kotača i omogućuje vam pomicanje automobila, na primjer, po servisnom području, vuču ili obavljanje bilo kakve dijagnostike kada trebate okretati kotače. Dakle, vaša "mašina" od činjenice da ćete pokrenuti automobil u "P" ili "N" modu nije ni topla ni hladna.

Ali pokušavati uštedjeti gorivo prebacivanjem "automatskog" selektora u način rada "N" kategorički se ne isplati. Prvo, kidanje veze između motora i kotača pri brzini je opasno: kada vam je potrebna trakcija, jednostavno je nećete imati. I drugo, ovo je dodatno opterećenje komponenti mjenjača. Kada vozite u prometnoj gužvi, također se ne isplati stavljati birač u "neutralno" kad god se protok automobila zaustavi.

Dodajte komentar