Zašto moj motor ostaje bez ulja?

Veliki gubitak motornog ulja uvijek bi trebao biti razlog za zabrinutost, pogotovo ako se dogodi iznenada i nije povezan s promjenom stila vožnje. Njegovi uzroci su različiti, ali nijedan od njih ne treba podcjenjivati. Zanemarivanje povećane potrošnje motornog ulja može biti kobno i za vaše vozilo i za vaš novčanik.

Što ćete naučiti iz ovog posta?

• Zašto motor uzima ulje?
• Je li potrošnja motornog ulja normalna?
• O čemu ovisi potrošnja ulja?

Ukratko

Ako je vaš automobil uvijek trošio određenu količinu ulja, nemate razloga za brigu - najvjerojatnije, "ovaj tip ga ima." Međutim, ako je ovo nedavna anomalija, trebali biste provjeriti stanje motora (obično istrošeni klipni prstenovi i pogonske brtve) ili turbopunjača.

Da li svaki motor troši ulje?

Počnimo s ovim svaki motor troši malo ulja. Stopu ove potrošnje navode proizvođači u uputama za uporabu automobila, ali najčešće je znatno premašuje, dajući normalnih 0,7–1 litre ulja na 1000 km staze. Ovo je način zaštite od mogućih jamstvenih zahtjeva kupaca – uostalom, situacija u kojoj trebamo doliti 10 litara ulja svakih 5 km nije tipična. Obično se pretpostavlja da do povećane potrošnje dolazi kada motor potroši 0,25 litara ulja na tisuću kilometara.

Naravno da imaju agregati koji se iznimno hrane uljem, na primjer, Citroen / Peugeot 1.8 16V ili BMW 4.4 V8 - povećani apetit za uljem u njima rezultat je nedostataka u dizajnu, pa se vlasnici automobila s takvim motorima jednostavno moraju pomiriti s potrebom za češćim punjenjem goriva. Sportski automobili također troše više maziva.gdje su razmaci između pojedinih komponenti motora veći od standardnih.

Uzroci povećane potrošnje motornog ulja

Ako motor vašeg automobila stalno troši ulje, a navikli ste redovito provjeravati količinu ulja, vjerojatno nemate razloga za brigu. DO.Međutim, potrebno je pažljivo provjeriti sva odstupanja u pogonu. – čak i manji kvar može brzo prerasti u ozbiljan kvar.

Potrošnja ulja i stil vožnje

Prvo razmislite je li se vaš stil vožnje promijenio u posljednje vrijeme. Možda se gradom krećete češće nego inače.jer npr. zbog popravaka moraš obilaziti? Ili ste možda počeli koristiti auto samo za kratke udaljenosti ili obrnuto, za velike udaljenosti, ali s punim opterećenjem? Dinamičan stil vožnje i povećano opterećenje motora oni će gotovo uvijek biti povezani s povećanim apetitom automobila za uljem.

Curenje motornog ulja

Ako primijetite da je u vašem automobilu ponestalo ulja, prvo na što ste pomislili bilo je curenje. I to je točno jer ovo je najčešći uzrok karijesa... Zanimljivo je da se curenje može pojaviti ne samo u starim, već iu novim automobilima, gotovo izravno iz tvornice. Ovo je vrlo rijedak fenomen tzv glačanje... To se događa kada motor s naknadnim izgaranjem radi previše lagano, što uzrokuje poliranje cilindra, a zatim ulje ulazi u komoru za izgaranje.

Međutim, u velikoj većini slučajeva curenje je problem za vozila s velikom kilometražom. Većinu vremena ulje izlazi kroz klipne prstenove koji propuštaju. Obično je ovaj kvar lako otkriti - samo izmjerite tlak u cilindrima, zatim dodajte oko 10 ml ulja i ponovno izmjerite. Ako je druga vrijednost znatno viša, potrebno je zamijeniti klipne prstenove. U nekim slučajevima, na primjer, u dobro poznatim svim mehaničarima Volkswagen 1.8 i 2.0 TSI motorima prvih godina proizvodnje, problemi s klipovima uzrokovani su greškom u dizajnu.

Postoje i razlozi za povećanu potrošnju ulja. krhke, istrošene brtve: brtva čepa za ispuštanje ulja, brtva poklopca ventila, vrenje radilice, brtva uljne karte ili, kako je poznato među vozačima, brtva glave motora.

Curenje turbopunjača

Međutim, motor nije uvijek izvor curenja ulja. Može se dogoditi da dođe do curenja u turbopunjač. - to se događa kada istrošene usisne brtve uđu u usisnu granu. Ovo je izuzetno opasan kvar dizelskih motora. Motorno ulje može se sagorjeti u motoru baš kao i dizelsko gorivo. Tada se javlja fenomen poznat kao rasipanje motora. - mazivo ulazi u komoru za izgaranje kao dodatna doza goriva, pa auto poskakuje pri većim brzinama. To uzrokuje pojačani rad turbopunjača, koji opskrbljuje sljedeće količine ulja. Stvara se mehanizam samonavijanja, što je izuzetno opasno i opasno - najčešće završava uništenjem sustava radilice ili zaglavljivanjem motora.

Znak izgaranja motornog ulja je plavi dimšto izlazi iz daha. Ako to primijetite, brzo reagirajte – bijeg je pojava koju ne biste željeli doživjeti. Više o tome možete pročitati u našem postu.

Iznenadno curenje motornog ulja gotovo je uvijek znak problema. Neki vozači pokušavaju odgoditi skupe popravke motora prelaskom na mazivo veće viskoznosti koje sporije istječe. Ipak, strogo savjetujemo da ne koristite ovaj "trik" - ulje mora biti 100% prilagođeno dizajnu motora, stoga koristite samo mjere koje preporučuje proizvođač automobila. Samostalno eksperimentiranje s različitim vrstama lubrikanata nikad ne završi dobro.

Ako želite brinuti o svom automobilu, posjetite auto trgovinu avtotachki.com - imamo autodijelove, motorna ulja i dodatke koji će vam pomoći da svoja četiri kotača održite u vrhunskom stanju.