Zašto automobili imaju različite intervale izmjene ulja?

Intervali izmjene automobilskog ulja ovise o marki, modelu i godini vašeg vozila. Prava vrsta ulja i način na koji se automobil koristi također su važni.

Zamjena ulja jedan je od najvažnijih zadataka održavanja automobila, a postoji nekoliko razloga zašto automobili imaju različite intervale izmjene ulja, uključujući:

• Vrsta ulja korištenog u kućištu radilice
• Vrsta usluge u kojoj se automobil koristi
• tip motora

Sintetičko ulje, kao što je Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil, dizajnirano je za rad u širokom rasponu temperatura. Također je formulirano da se odupre razgradnji dulje od konvencionalnih vrhunskih ulja. Budući da je dizajnirano da traje dulje, također ima drugačiji interval izmjene ulja od običnog vrhunskog ulja, iako dijele istu SAE (Društvo automobilskih inženjera) specifikaciju.

Gdje radite utječe

Način na koji vozite vozilo i uvjeti u kojima ga koristite imat će određeni utjecaj na intervale zamjene. Na primjer, ako vaš automobil radi u vrućoj, suhoj i prašnjavoj klimi, ulje se može prilično brzo istrošiti. Nije neuobičajeno da čak i vrhunska konvencionalna ulja pokažu za manje od tri mjeseca pod ovim uvjetima. Zbog toga neki autoriteti za automobile preporučuju promjenu ulja barem jednom mjesečno ako radite u pustinjskom okruženju i puno vozite.

Slično tome, ako vozite u prehladnim uvjetima, ulje u vašem automobilu također se može brže razgraditi. Budući da motor možda neće postići normalnu radnu temperaturu zbog ekstremne hladnoće, onečišćenja se mogu nakupiti u ulju. Na primjer, u nekim klimatskim područjima nije neuobičajeno da temperature ostanu ispod 0°F dulje vrijeme. Na ovim neprekinutim niskim temperaturama, molekularni lanci parafina koji su prirodno prisutni u ulju počinju se skrućivati, stvarajući masu mulja u kućištu radilice koja želi ostati skrutnuta. Potreban vam je blok grijač kako bi ulje ostalo viskozno pod ovim uvjetima. Ako ga ne zagrijete, riskirate oštećenje motora dok se motor sam ne zagrije dovoljno da ulje ponovno postane viskozno.

Zanimljivo je da sintetičko ulje, kako se proizvodi, može ostati viskoznije na ultraniskim temperaturama. Međutim, čak i sintetičkom ulju potrebna je pomoć kada se temperature u plinskim motorima približavaju -40°F dulje vrijeme.

Diesel motori imaju svoje potrebe

Dok i dizelski i benzinski motori rade na istim osnovnim principima, razlikuju se u načinu na koji postižu svoje rezultate. Diesel motori rade pod mnogo višim tlakom nego plinski motori. Dizel motori se također oslanjaju na visoke temperature i tlakove u svakom cilindru kako bi zapalili mješavinu zraka i goriva koja se ubrizgava kako bi dala snagu. Dizel motori rade na tlaku do omjera kompresije od 25:1.

Budući da dizelski motori rade u takozvanom zatvorenom ciklusu (nemaju vanjski izvor paljenja), oni također imaju tendenciju guranja kontaminanata u motorno ulje puno većom brzinom. Osim toga, teški uvjeti u dizelskim motorima stvaraju dodatne probleme za ulje. Kako bi riješile ovaj problem, naftne tvrtke razvijaju maziva za dizelske motore kako bi bila otpornija na toplinu, zagađenje i druge proizvode povezane s paljenjem. Općenito, to čini dizel ulje otpornijim od ulja za plinske motore. Preporučeni interval izmjene ulja u većini dizelskih motora je između 10,000 i 15,000 milja, ovisno o proizvođaču, dok automobilski motori zahtijevaju izmjene ulja između 3,000 i 7,000 milja, ovisno o vrsti ulja. Konvencionalna vrhunska ulja potrebno je promijeniti nakon otprilike 3,000 milja, dok visokokvalitetno sintetičko ulje može trajati do 7,000 milja.

Turbo punjenje je poseban slučaj.

Jedan poseban slučaj je turbo punjenje. U turbo punjenju, ispušni plinovi se preusmjeravaju iz normalnog toka u katalizator i izlaze iz ispušne cijevi u uređaj koji se naziva kompresor. Kompresor zauzvrat povećava tlak na usisnoj strani motora tako da je smjesa zraka i goriva koja ulazi u svaki cilindar pod tlakom. Zauzvrat, punjenje zrakom i gorivom pod tlakom povećava učinkovitost motora, a time i njegovu snagu. Turbo punjenje značajno povećava specifičnu snagu motora. Iako ne postoji opće pravilo za količinu izlazne snage, budući da je svaki sustav jedinstven, pošteno je reći da turbopunjač može učiniti da četverocilindrični motor radi kao šestocilindrični, a šestocilindrični motor da radi kao osmerac. -cilindar.

Poboljšana učinkovitost motora i izlazna snaga dvije su glavne prednosti turbo punjenja. S druge strane jednadžbe, turbo punjenje povećava temperaturu unutar motora. Povišena temperatura izlaže redovito vrhunsko motorno ulje do točke kada ga je potrebno redovito mijenjati unutar 5,000 milja kako bi se održala snaga i izbjegla oštećenja.

Da, intervali izmjene ulja variraju

Dakle, različiti automobili imaju različite intervale izmjene ulja. Ako je ulje potpuno sintetsko, interval njegove izmjene je dulji nego kod mješavina ili konvencionalnih. Ako vozilo radi u vrućoj, suhoj klimi s pješčanim uvjetima, ulje u opterećenom motoru treba promijeniti prije nego na umjerenijoj lokaciji. Isto vrijedi i ako vozilo radi u hladnoj klimi. Svaka od ovih vrsta rada poznata je kao usluga u kojoj motor radi. Konačno, ako je motor dizelski ili s turbopunjačem, intervali izmjene ulja su drugačiji.

Ako trebate promjenu ulja, AvtoTachki to može učiniti u vašem domu ili uredu koristeći visokokvalitetno redovno ili sintetičko motorno ulje Mobil 1.