Zašto je motor VAZ 2106 troit
Danas sam naišao na još jedan problem s autom. Kako često ne moram nigdje ići, kilometraža mog automobila je prilično mala. Kupio sam VAZ 2106 od nule i u više od 10 godina rada prešao sam samo 100 km - a kao što znate, 000 kilometara smatra se normalnom prosječnom kilometražom.
Dakle, ujutro se pokrenuo, činilo se da je sve u redu na hladnom, unatoč mrazu od dvadeset stupnjeva, ali nakon što se motor moje šestice zagrijao, auto je odjednom počeo trzati i raditi s prekidima, prvi put Sve ovo vrijeme imam takav problem. Da, i ispod haube tijekom godina, da budem iskren, praktički nisam gledao.
No, budući da se motor trzao, morali smo otkriti što je razlog. Prvo sam pogledao filter goriva, mislio sam da je možda samo začepljen ili napunjen vodom. Ali nakon uklanjanja i propisnog puhanja nije došlo do promjena. Stoga je trebalo tražiti negdje drugdje.
I onda mi je nešto reklo da moram pogledati svjećice, jer ih za sve ovo vrijeme nikad nisam promijenio. Upalio sam motor i počeo vaditi žicu sa svake svijeće jednu po jednu kako bih saznao u kojem cilindru je uočen problem. I tako se pokazalo, uklanjanjem žice iz četvrtog cilindra - automobil je nastavio raditi povremeno, a uklanjanjem iz svih ostalih - gotovo odmah zastao, jer je radio samo na 2 cilindra.
Odmah sam otrčao u garažu i tamo našao staru svijeću iz svog prijašnjeg auta, stavio je na mjesto stare. Pokrećem ga i automobil radi savršeno, ne primjećuju se kvarovi ili prekidi u radu motora mog VAZ 2106. Dakle, gospodo! Sve se pokazalo mnogo jednostavnijim nego što se moglo zamisliti!
