Zašto kuca volan?

Kucanje u letvicu upravljača učinit će nervoznim svakog vozača, jer to ne samo da može pogoditi novčanik, već i doslovno pogoditi - vožnja s eventualno neispravnim upravljačem nije najsigurnija aktivnost. Stoga moramo shvatiti zašto letva upravljača kuca.

morate točno razumjeti što znači lupanje letve upravljača. Lupkanje je obično površinsko ili unutarnje i čuje se ispod vozila. Vibracije se prenose izravno na upravljač. Često se lagani udarci prenose pri vožnji po neravnim cestama pri brzinama do 40-50 km / h.

Razlozi za kucanje letve upravljača

Ako letvica upravljača zakuca, može biti nekoliko razloga:

1. Pričvršćivači upravljača su olabavljeni.
2. Plastična potporna čahura se istrošila i nastala je igra.
3. Igrajte u ležajevima ulaznog vratila.
4. Zbog razvoja, jaz između zubaca upravljačke letve se povećao, što je dovelo do zastoja i tupog kucanja.
5. Stezni kreker visi, koji kuca na kućište letve upravljača zbog iscrpljivanja i istrošenosti obloge protiv trenja.

Upravljanje VAZ1 - kuglični zglob na kraju spone 2 - okretna poluga 3 - kraj spone, 4 — protumatica, 5 - povjerenje, 6 i 11 - unutarnji krajevi spone 7 - klin kuglastog zgloba 8 - zaštitna kapa 9 - umetak kugličnog igla 10 - vijci za pričvršćivanje šipki upravljača na letvu, 12 - nosač kormilarskog mehanizma 13 - oslonac upravljača, 14 - spojna ploča 15 - zaštitna torbica, 16 - zaustavna ploča 17 - kutija upravljača, 18 - stezni vijak 19 - spojna elastična spojnica, 20 — letvica, 21 - nosač tračnice, 22 - prigušni prsten 23 - gumeno-metalni zglob, 24 - obloga kućišta (gornji dio), 25 - kotač, 26 - poluga za podešavanje stupa upravljača, 27 - nosač vratila upravljača, 28 - obloga kućišta (donji dio), 29 - srednje upravljačko vratilo, 30 - zaštitna kapa А - površina kućišta kuglastog zgloba, В - površina zakretne poluge.

Jedan od najčešćih uzroka lupanja letve upravljača su labavi pričvršćivači. Vijci i matice mogu povremeno olabaviti, što dovodi do zračnosti i povećanih vibracija. Problem se može brzo riješiti zatezanjem pričvrsnih elemenata.

također čest uzrok je oštećenje ili raslojavanje gumenih kućišta. Kao rezultat curenja, prljavština se brzo nakuplja u mehanizmu, zbog čega klizna potpora može propasti.

Važno je odrediti odakle dolazi kucanje... U pokretu se može činiti da letva upravljača kuca, ali to može biti i u šipkama upravljača ili vrhu upravljača. Usput, možete utvrditi da je vrh kriv po poderanoj prašnici.

Kako dijagnosticirati kucanje na letvi upravljača

Ako odlučite saznati uzrok lupanja letve upravljača bez putovanja u servis, tada će vam pomoćnik dobro doći. Što je potrebno proizvesti:

• ugasiti motor, staviti auto na ručnu kočnicu, staviti partnera za volan;
• zavući se ispod automobila u području letve upravljača, zapovjediti prijatelju da okrene volan;
• pokušajte razumjeti odakle se čuje kucanje;
• pregledajte prtljažnik ima li oštećenja ili curenja (ako postoji, najvjerojatnije je uzrok kucanja na tom mjestu).

Je li moguće voziti ako letva upravljača kuca?

Kako letva upravljača kuca i kako to provjeriti: video

S takvim problemima možete voziti kratko vrijeme. Ali važno je znati što će se dogoditi ako letva upravljača pokuca. Doista, neki vlasnici automobila voze i do 40 km s ovim kvarom, a da ne znaju za posljedice. Kada letva upravljača kuca, vrlo je opasno upravljati automobilom, može dovesti do gubitka kontrole tijekom vožnje!

Kucanje u letvi upravljača je karakteristično, iako ga mnogi brkaju s kvarovima drugih elemenata ovjesa. Ako je problem u brtvilu, tada će kucanje biti glasno, a vibracije će samo malo dati upravljaču. Ako je elastična spojka neispravna, odmah ćete shvatiti kako letva upravljača zvecka. Zvuk će biti prigušen, ali će se vibracija na upravljaču jako čuti.

Kako zaštititi tračnicu od kucanja

kako biste izbjegli kvarove na letvi upravljača i produljili mu vijek trajanja, vrijedi napustiti brzu vožnju kroz jame na zavojima, ako se takva prakticira. Navika naglog ubrzavanja i kočenja u posljednjem trenutku također je vrlo štetna za letvu upravljača. To je zato što ako su prednji pogonski kotači opterećeni trakcijom ili momentom kočenja, tada neravnine od neravnina koje dolaze do upravljača postaju mnogo osjetljivije.

Neispravno parkiranje

također često letva upravljača postaje neupotrebljiva zbog nepažljivog parkiranja. Korištenje rubnjaka kao odbojnika rezultira velikim opterećenjem kotača pod kutom od 45 stupnjeva. Ubojiti guranje prenosi se na upravljački mehanizam i izaziva lomljenje zahvata.

Redoviti pregledi održavanja, zamjena labavih dijelova i oštećenih čizama pomoći će produžiti životni vijek letve upravljača. Zato se neki vozači redovito susreću s popravcima upravljačkog mehanizma, dok drugi tiho voze godinama.

Koliko može koštati kucanje po letvi upravljača

Ako letva volana nije spašena i treba je mijenjati, bilo bi dobro imati ideju koliko će ovo zadovoljstvo koštati. Naravno, cijene rezervnih dijelova za strane automobile su za red veličine više nego za domaće automobile. No, vrijedno je napomenuti da je varijacija cijena dijelova upravljača među stranim automobilima vrlo značajna.

Pa ako prosječna cijena letve upravljača za VAZ iznosi oko 130 dolara, a za strane automobile cijena se može kretati od 200 do 500 dolara. Ovo je ako kupite letvu upravljača bez servo upravljača, šipki i savjeta. Cijena sklopa letve upravljača znatno je viša - za VAZ, počevši od 230 dolara, a kupnja sklopa letve upravljača za strani automobil može se kretati od 1000-1500 dolara i više.

Naravno, ako ne mijenjate tračnicu sami, već uz pomoć stručnjaka, onda njihov usluge također nisu besplatne a bit će skuplje platiti kucanje po letvi upravljača.