Zašto popravak rashladnog sustava na europskom automobilu može biti težak
Popravak rashladnog sustava, primjerice u slučaju curenja, može stvoriti razne prepreke. Mnogi popravci mogu uključivati pronalaženje hladnjaka sustava.
Većina ljudi misli da se sustavi hlađenja na svim vozilima mogu lako održavati. S druge strane, sustave hlađenja može biti teško popraviti kada radite s europskim automobilom.
Sustavi hlađenja dizajnirani su da održavaju rad motora na radnoj temperaturi za optimalne performanse. Osim toga, sustavi hlađenja također pomažu u grijanju kabine za kontrolu klime, kao i odleđivanje zamagljenih prozora.
Sustavi hlađenja na nekim vozilima mogu biti vrlo složeni. Na europskim vozilima je s većinom rashladnih sustava teško raditi jer je sustav skriven ili na teško dostupnim mjestima. Mnogi europski automobili imaju udaljene spremnike za punjenje rashladnog sustava. Hladnjak je obično skriven unutar prednje rešetke šasije. To donekle otežava punjenje sustava prilikom zamjene onečišćene ili slabe rashladne tekućine.
Postoje dvije vrste rashladnih sustava:
- Tradicionalni sustav hlađenja
- Zatvoreni sustav hlađenja
Prilikom ispiranja konvencionalni sustav hlađenja, postojat će pristup radijatoru i lak pristup odvodnom ventilu na dnu radijatora. Obično će se sustav grijanja isprazniti zajedno s radijatorom.
Prilikom ispiranja zatvoreni sustav hlađenja sa spremnikom (ekspanzijski spremnik), radijator se može montirati u otvorenom ili skrivenom obliku. Budući da je hladnjak skriven u europskom automobilu, može biti teško isprati rashladnu tekućinu. Najbolji način za ispiranje rashladne tekućine je korištenje alata koji se zove vakuumski odvod rashladne tekućine. Ovaj alat će izvući svu rashladnu tekućinu iz sustava u odvodnu posudu ili kantu i stvoriti vakuum u cijelom sustavu. Zatim, kada je sustav spreman za punjenje, jednostavno zgrabite odvodno crijevo i uronite ga u novu rashladnu tekućinu. Obavezno napravite zalihe rashladne tekućine kako zrak ne bi ušao u sustav. Okrenite ventil da teče i pustite da vakuum uvuče novu rashladnu tekućinu. Ovo će napuniti sustav, ali ako postoji sporo curenje, sustav će biti pri kraju punjenja.
Prilikom zamjene crijeva rashladne tekućine na europskim vozilima može doći do prepreka. Na primjer, neki europski automobili imaju crijeva za rashladno sredstvo koja povezuju motor iza remenice ili pumpe. Ovo može biti teško jer je pristup stezaljci gotovo nemoguć. U tom slučaju, remenica ili pumpa se moraju ukloniti kako bi se pristupilo stezaljki crijeva. Ponekad se dijelovi prilikom uklanjanja slome i uzrokuju još više problema.
Drugi sustavi mogu ometati rashladni sustav, poput crijeva klima uređaja. Ako je crijevo savijeno i može se pomicati, tada će uklanjanje stezaljki s crijeva klima uređaja pomoći u zamjeni crijeva rashladne tekućine. Međutim, ako je A/C crijevo kruto i ne može se saviti, uklanjanje rashladnog sredstva iz A/C sustava je obavezno. Ovo će osloboditi sav pritisak u sustavu klima uređaja, omogućujući da se crijevo odvoji i pomakne u stranu kako bi se dobio pristup crijevu rashladne tekućine.
