Zašto se peć na VAZ 2109 ne zagrijava dobro - visoka, niska ploča
Vlasnici domaćih automobila, uključujući VAZ-2109, upoznati su s takvim problemom kada se peć ljeti jako dobro zagrijava, ali zimi iz deflektora izlazi hladan zrak. Vožnja u hladnoj kabini ne samo da nije ugodna, već je i štetna za tijelo, osim toga, peć ne obavlja svoj glavni posao - strujanje toplog zraka ne puše na vjetrobransko staklo i bočna stakla, zbog čega se stalno zamagljuju gore.
Postoji mnogo razloga zašto se peć na VAZ 2109 ne zagrijava, a kako biste riješili problem, morate znati princip rada grijača, njegov uređaj, kao i sve moguće kvarove i uzroke lošeg grijanja .
Princip rada unutarnjeg grijača na primjeru VAZ-2109
U suštini, peć za grijanje je običan izmjenjivač topline. Sustav grijanja je spojen na sustav hlađenja motora kroz slavinu grijača. Kada uključite peć, slavina se otvara i rashladna tekućina teče u radijator peći.
Temperatura rashladne tekućine je 70-90 stupnjeva.
Prolazeći kroz cijevi radijatora, tekućina se hladi i ovaj proces prati oslobađanje topline.
Važan element peći VAZ-2109 je ventilator koji može raditi u tri načina. Ventilator usmjerava zagrijani zrak u mlaznice, a vozač i putnici već mogu podesiti smjer strujanja pomoću ručki u deflektoru. Zrak se također dovodi do vjetrobranskog stakla i bočnih prozora.
Kada vozač pomakne gumbe za upravljanje peći na ploči s instrumentima, on ili potpuno zatvori zaklopku i prestaje dovod toplog zraka ili pomakne ručku u krajnji desni položaj i sav zagrijani zrak kroz cijevi ulazi u putnički prostor. Ako je odabran srednji položaj, tada dio strujanja zraka prolazi preko radijatora i zagrijava se, a dio jednostavno prolazi.
Glavni uzroci kvarova
Budući da je peć spojena na sustav hlađenja motora, o čijem smo uređaju prethodno pisali na našem Vodi.su autoportalu, problemi s grijanjem mogu biti vezani za:
- s niskom razinom antifriza ili antifriza;
- sa začepljenim cijevima hladnjaka za hlađenje;
- sa zračnim džepovima u SOD-u - trebate odvrnuti poklopac hladnjaka ili spremnika i pustiti motor da radi neko vrijeme pri malim brzinama.
Svi drugi kvarovi SOD-a također utječu na rad peći unutarnjeg grijača.
Slaba točka je također slavina za grijanje, kroz koji antifriz ulazi u radijator peći. Slavina može propuštati, pa je poželjno zamijeniti je novom. Zbog nekvalitetnog antifriza s vremenom se mogu pojaviti pukotine na gumenim cijevima.
Osim toga, morate pratiti stanje pumpe rashladne tekućine, koja je odgovorna za cirkulaciju antifriza u sustavu.
Također, uzrok problema s grijanjem treba tražiti u elektromotoru koji pokreće ventilator peći. Ako čujete strane zvukove dok električni motor radi, to može ukazivati na probleme. Elektromotor se može pregrijati zbog pregorjelih osigurača. Ako topli zrak ne izlazi iz peći pri malim brzinama, onda je problem najvjerojatnije u elektromotoru ili u električnom krugu peći VAZ-2109.
Vrlo je važno pratiti stanje jezgre grijača. Također se s vremenom začepljuje, zbog čega tekućina ne teče u potpunosti. Dovoljno je jednostavno ukloniti radijator i isprati ga, u ekstremnim slučajevima možete kupiti novi - nije preskup i dostupan je u gotovo svakoj trgovini.
Drugi vrlo čest problem je labav preklop. Zbog ovog problema hladan zrak s ulice može ući u kabinu, ali u isto vrijeme topli zrak puše preko područja nogu vozača i putnika.
Rješavanje ovog problema prilično je jednostavno - morate podesiti ispravan položaj zaklopke pomoću poluge za upravljanje zaklopkom. Ova poluga se nalazi pored papučice gasa. Morate koristiti kliješta za zatezanje kabela koji ide do amortizera - samo napravite dva okreta oko glave vijka koji pričvršćuje kabel na kontrolnu polugu.
Ako to ne pomogne, to znači da su se između spojeva komada pjenaste gume ili plastike stvorile praznine i pukotine. Možete ih zabrtviti ili brtvilom ili promijeniti staru izolaciju novom.
Savjeti za brigu o sustavu grijanja VAZ-2109
Kako biste izbjegli zahlađenje u unutrašnjosti vašeg automobila s početkom hladnog vremena, slijedite ove jednostavne savjete.
Prvo, potrebno je očistiti jezgru grijača od unutarnjih onečišćenja koja se nakupljaju tijekom vremena.
Drugo, u rashladni sustav ulijte samo visokokvalitetni antifriz i samo onaj koji preporučuje proizvođač. Ne zaboravite da se zbog nekvalitetnog antifriza unutar radijatora stvaraju izrasline.
Treće, provjerite radi li termostat ispravno. Ovaj uređaj služi za održavanje stalne temperature u sustavu. Ako se počne uklinjati, tekućina prestaje teći do radijatora peći, a sam motor se počinje pregrijavati.
Povremeno morate pratiti stanje ležaja ventilatora, s vremena na vrijeme ga je potrebno podmazati uljem. Ako sami ne možete odlučiti o razlozima, trebate se obratiti stručnjacima u autoservisu.
Učitavam…
