Zašto nova tehnologija otežava popravak vjetrobranskog stakla na automobilu
sadržaj
Vjetrobranska stakla su danas mnogo više od stakla. Zahvaljujući tehnologiji, vjetrobran vozaču nudi različite funkcije pomoći. Međutim, njegov popravak u slučaju oštećenja postao je znatno skuplji.
. Više ne, iako o vjetrobranu još uvijek razmišljamo kao o komadu stakla. Prošla su vremena kada je ovaj predmet zamijenjen kao i svako drugo prozorsko okno, ljudi. Tehnologija mijenja stvari i mijenja ih brzo.
Koje su nove tehnologije integrirane u vjetrobransko staklo?
Prvi je integracija kamera ili drugih senzora na vjetrobranskom staklu koji s vama gledaju na cestu. "Postaju vrlo česti na raznim vozilima", kaže Aaron Schulenburg, izvršni direktor Društva za popravke sudara, trgovačke grupe za tehničare za popravak sudara. "Ono što je nekada bilo vrlo jednostavno sada zahtijeva složenu dijagnostiku i kalibraciju."
Ovaj proces nije trivijalan u popravku vjetrobranskog stakla, pa vozač nema lažni osjećaj sigurnosti kada dobije svoj automobil. U nekim slučajevima, proizvođači automobila ne preporučuju ponovnu upotrebu vjetrobranskog stakla svaki put kada se uklanja. A to se proteže i na druge dijelove automobila: Ford je nedavno preporučio zamjenu poklopaca branika na svojim vozilima opremljenim naprednim sustavima pomoći vozaču kad god im je potrebno više od samo farbanja.
Automobilske tvrtke muku muče sa zamjenom vjetrobranskog stakla
Vjetrobran modernog automobila također može imati namjensko područje za gledanje za head-up projektor i tehnologiju koja se odnosi na automatske brisače ili automatsko zatamnjivanje dugih svjetala. Kako su automobili postali sofisticiraniji, radionice za popravak često se okreću kvalitetnim zamjenskim dijelovima kako bi smanjile troškove, ali Ford, Honda i FCA mršte se na korištenje vjetrobranskih stakla za naknadno tržište. BMW čak ide toliko daleko da zahtijeva da se u popravcima koriste posebni EMC vijci kako ne bi ometali funkcije ADAS-a.
Osiguranje automobila možda ne pokriva pametne popravke vjetrobranskog stakla
Dovoljno osiguranje trebalo bi pokriti takve postupke, ali to ne znači da se vašem osiguravajućem društvu sviđa. “Mnoge od ovih tehnologija stvorila je ... industrija osiguranja, koja nastoji smanjiti učestalost nesreća,” kaže Schulenburg. "Nažalost, to također može biti teško jer osiguravajuća društva zaostaju u razumijevanju i osiguranju ovih procesa popravaka." Jučeršnja zamjena vjetrobranskog stakla od 500 dolara danas može koštati tisuće dolara.
Nije da se ne isplati. Nedavno uvođenje različitih oblika ADAS tehnologije pokazuje koliko može smanjiti sudare i koliko se kao rezultat toga širi na marke i modele vozila. Samo se pripremite za složenije popravke koji se više ne mogu završiti za 45 minuta.
**********
:
