Zašto se motor crossovera pokvari brže od osobnog automobila?
Crossoveri i automobili često su opremljeni istim pogonskim sklopovima. Istodobno, njihov resurs na SUV-u često je mnogo manji nego na automobilima. O tome zašto se to događa, kaže portal "AvtoVzglyad".
Isti motori sada se stavljaju na mnoge automobile. Primjerice, limuzina Hyundai Solaris i crossover Creta dosta se razlikuju po težini, dok imaju jedan 1,6-litreni motor s G4FG indeksom. Jedinica istog volumena ugrađena je na Renault Duster i Logan. Sigurni smo da će duže trajati na lakim limuzinama, a evo i zašto.
Crossover ima lošiju aerodinamiku, koju dodatno pogoršava visoki razmak od tla. I što je veći otpor kretanju, više snage trebate potrošiti da biste ubrzali do određene brzine. Pa, što je veća snaga, to je veće opterećenje motora. Posljedično, trošenje jedinice također se povećava.
Ali to nije sve. Crossoveri često "uranjaju" u blato i zavlače se u duboku kolotečinu. Puno češće poskliznu. A to dodatno opterećuje i motor i mjenjač i dijelove prijenosa. U skladu s tim, tijekom off-road napada, protok zraka u pogonskoj jedinici se pogoršava. Sve to također dovodi do smanjenja resursa motora i mjenjača.
Ne zaboravimo na "blatnu gumu" koju tuning apologeti rado stavljaju. Poteškoća je u tome što nepravilno odabrane gume ne samo da dodatno opterećuju motor i mjenjač, već se zbog njih pogoni kotača mogu okretati u blatu. Ako govorimo o osobnim automobilima, onda se takve "cipele" jednostavno ne mogu naći na njima. A s cestovnim gumama takvih problema neće biti.
Pod off-road "zabavom" mnogi vlasnici ugrađuju i zaštitu u slučaju nužde motornog prostora, čime se ometa prijenos topline u motornom prostoru. Zbog toga se ulje u motoru istroši, što također utječe na vijek trajanja motora.
Konačno, motor koji sjedi na crossoveru mora okretati prilično složen prijenos. Recimo, na SUV-u s pogonom na sve kotače morate okrenuti kardansko vratilo, konusni zupčanik, zupčanik stražnje osovine, spojnicu stražnjih kotača i pogone s CV zglobovima. Takvo dodatno opterećenje također utječe na resurs i osjeća se tijekom vremena.
