Zašto je strogo zabranjeno dopustiti da čak i kapi benzina dođu na karoseriju automobila

Neurednost i nemar vozača na benzinskim crpkama za sobom povlači mnogo problema - otkidane mlaznice za punjenje, odbojnici-vrata udarana o limitatore i, naravno, požare. Međutim, većina vozača i dalje se pokušava prikupiti na benzinskim postajama. Međutim, kontrolirajući očite prijetnje, vozači zaboravljaju na probleme odgođene akcije. Na primjer, o gorivu slučajno prolivenom po krilu. Čemu to vodi, saznao je naš portal "AvtoVzglyad".

Ne iz zlobe, već igrom slučaja, sami vozači ili radnici benzinskih crpki često prosipaju ostatke goriva u nišu gdje se nalazi spremnik za gorivo ili na stražnji blatobran. I dobro je ako su mrlje odmah uklonjene krpom ili isprane. No, što će se dogoditi ako u karakteru vozača ili cisterne možda prevladaju lijenost i ruski, pa ostave mrlju do sljedećeg pranja?

Benzin je, kao i mnogi naftni derivati, dobro otapalo. Iskusni vozači ga na starinski način koriste kao sredstvo za pranje ruku, otapaju bitumenske i uljne mrlje, kao i boju. Upravo u tim svojstvima leži opasnost za laku boju automobila, koja, uz dugotrajno izlaganje benzinu, gubi zaštitni sloj laka.

Kao rezultat toga, na mjestu tjesnaca ostaje vidljivo mjesto. U budućnosti, za otvor spremnika za plin, koji je već oštećen i izgreban zbog promašaja s mlaznicom za punjenje, to može zaprijetiti ranom korozijom. A za krilo - barem promjena boje.

Rješenje problema može biti samo samokontrola i pomna pažnja na postupke zaposlenika benzinske crpke. Ako ste vi ili cisterna prolili gorivo po blatobranu, trebali biste automobil odvesti u autopraonicu i temeljito isprati otvor spremnika za plin i blatobran vodom i deterdžentom. Ako je za incident kriv tanker, onda je vrijedno povjeriti otklanjanje posljedica njemu i njegovom novčaniku. Istina, ne morate dopustiti da proces ide svojim tijekom - cisterna može prevariti, pa čak i ogrebati automobil. Na kraju rada potrebno je obrisati mjesto likvidiranog tjesnaca suhom krpom.

Ako je mrlja stara, potrebno ju je ukloniti ponovljenim nanošenjem pjene, a ponekad i autokemikalijama. Međutim, ako mrlja ostane, vrijedi pribjeći teškom topništvu u obliku slabog otapala, acetona ili sredstva za uklanjanje bitumenskih mrlja. Otapalo treba nanijeti na čistu krpu, a zatim, bez pritiska, obrisati mjesto kontaminacije. Ako jače pritisnete, možete ukloniti sloj zaštitnog laka koji je već bio oštećen.

U težim slučajevima - kada se mrlja na površini laka zadržala nekoliko tjedana, pomoći će isto pranje, ali i kvalitetno poliranje. No, ni to ne jamči potpuno uklanjanje stare mrlje, što je posebno vidljivo na automobilima svijetlih boja.