Zašto je stari ovisni ovjes bolji od modernog neovisnog
Vjeruje se da je neovisni ovjes automobila puno bolji od ovisnog. Kao, tehnološki je napredniji i s njim je automobil stabilniji na cesti. Je li to doista tako i zašto su onda neki automobili još uvijek opremljeni ovisnim ovjesom, doznaje portal AvtoVzglyad.
Počnimo s jednostavnim istinama. U neovisnom ovjesu, svaki se kotač pomiče gore-dolje (put kompresije i odskoka) bez utjecaja na kretanje ostalih kotača. U ovisnom, kotači su ujedinjeni krutom gredom. U tom slučaju, kretanje jednog kotača dovodi do promjene kuta nagiba drugog u odnosu na cestu.
Prije su se na Zhiguliju naširoko koristili ovisni ovjesi, a ni stranci ih nisu prezirali. No, postupno se trend promijenio, a sada je sve više modela opremljeno neovisnim ovjesom tipa MacPherson. Automobilu daje preciznije upravljanje. Ali ovo je na asfaltu, pa čak i na ravnom. Slažemo se da kvaliteta cesta u svijetu, a i u Rusiji, raste, jer se kupcima više sviđa i šasija s kojom se automobil bolje kontrolira. Ali u isto vrijeme, ne razumije svaki vlasnik automobila da servisiranje takvog ovjesa ponekad može biti skupo.
Primjerice, sve češće na mnogim automobilima treba mijenjati i kuglični zglob zajedno s polugom, što neminovno povećava troškove održavanja. Da, i mnogo tihih blokova zahtijevat će zamjenu ranije. U krizi to može povrijediti novčanike vlasnika automobila.
Ali ispada da ako ima novca za popravke, onda se ne treba mučiti, a ovisni ovjes sve brže postaje relikt prošlosti. Ne. Takva se šasija još uvijek koristi na SUV-ovima, kao što su UAZ Patriot i Mercedes-Benz Gelandewagen. Oba automobila su vrlo tražena, a Gelik je krajnji san mnogih vozača.
Ovisna "šasija" neophodna je na cesti. Takav ovjes je mnogo jači od neovisnog i zahtijeva manje pažnje. Vjerojatnost savijanja poluga je manja, jer ih je manje u usporedbi s "multi-link". Konačno, terenska vozila imaju veliki hod ovjesa, što mu omogućuje bolju prolaznost. Naličje novčića je valkost na asfaltu.
Konačno, automobil s ovisnim ovjesom je mekši, jer koristi opruge i amortizere s karakteristikama izoštrenim za vožnju po lošim cestama. I mnogi kupci cijene impozantno ponašanje automobila. Želite li da SUV s takvim podvozjem jasnije upravlja na asfaltu, stavite gume niskog profila. Ovo je najproračunskiji način da se malo oštrije upravljanje "skitnicama".
