Zašto je najam kampera tako skup?
Glavni utjecaj na cijenu najma kampera ima trošak kupnje. Danas ćemo za moderan “dom na kotačima” morati platiti 270.000 400.000 PLN bruto. No treba napomenuti da je to osnovna cijena za najjeftinije, slabo opremljene modele. One koje nude tvrtke za iznajmljivanje obično su opremljene klima uređajima, tendama, stabilizirajućim nogama, nosačima za bicikle i drugim sličnim dodacima. Iznajmljivač mora prvo platiti dodatno za sve njih. Iznosi od oko XNUMX PLN bruto za kampere koji “rade” u iznajmljivačima nikoga ne iznenađuju.
Drugi čimbenik je mali pribor. Sve više tvrtki za iznajmljivanje (srećom!) ne naplaćuje dodatno za kamp stolice, stol, crijevo za vodu, rampe za niveliranje ili lance za snijeg zimi. Međutim, prije nego što započnete svoj posao, sve ove elemente morate kupiti. U mentalitetu "štedljivost se dvaput plaća", oni ne mogu biti loše kvalitete. Uzorak kompleta od četiri lagane i izdržljive stolice za kampiranje i stola slične kvalitete stoji od 1000 PLN i više.
Sljedeća stavka: osiguranje. Tvrtke za iznajmljivanje ne mogu ponuditi najam svojih vrhunskih vozila na temelju standardnih ugovora o odgovornosti trećih strana i AC ugovora. U slučaju kvara, klijentu se mora osigurati vuča, hotelski smještaj i mogućnost sigurnog povratka u zemlju, pa makar to bilo i na samom jugu Grčke ili Španjolske. Takva osiguranja se mogu naći na tržištu, ali su znatno skuplja. Koliko? Do 15.000 PLN godišnje pune zaštite.
Na cijenu najma kampera ljeti utječe i specifična “sezonalnost” ove vrste turizma. Iznajmljivači nastoje uvjeriti kupce da putuju u proljeće, zimu i jesen, no najveći bum ipak se događa tijekom blagdanskih mjeseci. Imamo samo dva u Poljskoj, a onda tvrtka mora zaraditi tantijeme za preostalu godinu. Ne želite preplatiti? Iskoristite usluge najma u svibnju, lipnju ili rujnu i listopadu. Loše vrijeme u Poljskoj, niske temperature? Da, ali u Hrvatskoj je, primjerice, situacija već puno bolja. Niža cijena najma dolazi s nižim naknadama za kampiranje. Ušteda na jednom dvotjednom putovanju može iznositi i nekoliko tisuća zlota.
Ukratko, troškovi vođenja ove vrste poslovanja su visoki. Takav je i rizik - kamper ili prikolica se lako mogu oštetiti, pogotovo ako se njima koristi osoba koja nikad prije nije imala nikakve veze s kampiranjem. Polog uplaćen iz tog razloga neće "magično" vratiti vozilo u vozni park. Kamper se prvo mora popraviti, što često traje i nekoliko tjedana. Očito, tada automobil neće donijeti nikakav profit.
Također ne zaboravimo da vlasnik tvrtke za iznajmljivanje vodi nju kako bi zaradio novac. Suprotno prividu, nisu to oni “kokosi” o kojima često možete čitati u brojnim komentarima na internetu. Nije tajna da se većina ljudi koji stoje iza iznajmljivača koji posluju u našoj zemlji bavi i drugim, unosnijim poslom te iznajmljuje kampere iz strasti prema ovoj vrsti putovanja. Ovo je dobra informacija za one koji ne znaju što jesti. Entuzijast će nam dati savjet, naći vremena za nas, ukazati ne samo na kritične točke automobila, već i pokazati kampove ili regije koje vrijedi posjetiti.
P.S. U posljednjem broju časopisa Polski Caravaning (još uvijek dostupan!) pronaći ćete potpuni popis tvrtki za iznajmljivanje kampera i kamp prikolica. Ovdje smo uključili i važne savjete za one koji samo žele ići na prvo putovanje s karavanom iz snova. Preporučujemo!
