Pritiskom na gumb
Samo najjeftiniji automobili nemaju tvornički ugrađene električne bočne prozore. Trebam li ih sam nositi?
Većina novih automobila u ponudi u salonima opremljena je električnim podizačima stakala, a za jeftinije automobile mogu se naručiti kao opcija pri kupnji. U najlošijem su položaju vlasnici starijih automobila, za koje se odgovarajuća oprema mora kupiti zasebno i instalirati samostalno ili na servisu. Ako netko ima dovoljno 
"Vještina" u mehaničkim i električnim radovima, možda ćete biti u iskušenju da sami ugradite električni prozor, ali to nije lak zadatak.
Za samomontažu
Univerzalni električni prozori mogu se kupiti u trgovinama autodijelovima i teoretski odgovaraju većini automobila, ali to je samo teorija. Problem je pronaći komplet koji će stati u vrata ispod presvlake. U nekim automobilima nema puno prostora i potrebno je dodatno kupiti odgovarajuće "bočnice" vrata.
Trgovac
Puno bolje rješenje bila bi kupnja seta uređaja koji je dizajniran za određeni model automobila. Kupnja takvog seta moguća je samo na zahtjev. Bolju ponudu imaju samo oni servisi koji nisu zainteresirani za prodaju samih komponenti, već ih žele ugraditi na automobil.
Kako sami sastaviti?
Postoje dvije glavne metode montaže. U najjednostavnijem slučaju, samo je motor s odgovarajućim pužnim zupčanikom ugrađen u postojeći pogonski mehanizam. To je moguće samo ako su svi elementi mehanizma za podizanje prozora u vrlo dobrom stanju. Kod starijih automobila bolje je zamijeniti sve te elemente i ugraditi potpuno novi mehanizam s odgovarajućim prijenosom, koji odgovara snazi elektromotora. Ova metoda jamči naknadni rad bez problema.
- Određene poteškoće za amatere može uzrokovati ispravno povezivanje upravljačkog modula s mrežom vozila, - kaže Tadeusz Galka, stručnjak za auto-radio-alarm.
Prilikom spajanja modula i ključeva, pronađite odgovarajuće mjesto za te komponente i povucite žice. Sa središnjim postavljanjem tipki na instrument ploči, dovoljno je provući jednu ili dvije žice (ovisno o instalaciji i vrsti upravljanja - "plus" ili "uzemljenje") od upravljačke jedinice do vrata. To mora biti dovoljno čvrsto da se žice ne bi presjekle vrata za zaključavanje. Upravljačku jedinicu stakla teže je postaviti u vozačeva vrata, budući da suvozač mora imati na raspolaganju i vlastitu kontrolnu tipku, a povećava se i broj žica na vozačevim vratima. Ovisno o načinu upravljanja, potrebno je u sustav ugraditi osigurač i/ili upravljački relej koji će spriječiti (u slučaju komponenti sustava koje su stalno pod naponom) bržu elektrokemijsku koroziju kabela i konektora.
Koliko košta?
Jeftinije je kupiti novi auto s tvorničkim dizalicama nego ih naknadno ugrađivati – bilo sami ili u radionici. U slučaju rabljenih automobila, novi set univerzalnih podizača (za par vrata) košta oko 270-300 PLN. Njihovo sastavljanje u radionici košta više od 200 PLN po kompletu.
– Gotovo bez obzira na model automobila, ugradnja električnih prozora na prednja vrata košta između 800 i 850 PLN (uključujući potrebne komponente), kaže predstavnik Multiglasa iz Varšave. – Zamjenjujemo sve elemente mehanizma za podizanje prozora i ugrađujemo nove. U slučaju ugradnje dizala na postojeće mehanizme, cijena usluge može biti niža za oko 200 PLN.
Procijenjeni trošak ugradnje prednjih električnih prozora (PLN)
Model | Trošak doplate za novi automobili u salonu (PLN) | Cijena instalacije na licu mjesta u prodajnom salonu (PLN) |
Škoda Fabia Classic | 800 | iz 1 |
| Opel Astra Classic II | 1 000 | iz 1 |
Fiat Panda | 1 sa centralnom bravom | U redu. 1 600 |
Cijena univerzalnog kompleta prednjih električnih prozora je 270 - 300 PLN.
Ukupni trošak ugradnje električnih prozora na ulazna vrata u radionici je 800 PLN.
