Prema EPA-i, pravi domet Ford Mustang Mach-E počinje na 340 km. Značajna potrošnja energije
Američka agencija za zaštitu okoliša (EPA) objavila je rezultate ispitivanja dometa za različite verzije Ford Mustang Mach-E. EPA brojke općenito odražavaju bolje mogućnosti EV od europskog WLTP-a, a s WLTP-om još uvijek imamo “očekivane” brojke, pa je vrijedno pogledati brojke iz inozemstva.
Ford Mustang Mach-E linija prema EPA
pregled sadržaja
- Ford Mustang Mach-E linija prema EPA
- Ford Mustang Mach-E u odnosu na konkurente
Ford Mustang Mach-E je D-SUV crossover koji se natječe s Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 ili Jaguar I-Pace. Ovdje su službeni rasponi modela ovisno o verziji:
- Ford Mustang Mach-E pogon na sve kotače 68 (75,7) kWh – 339,6 km, 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 kom. WLTP [preliminarni izračuni www.elektrowoz.pl], 420 kom. WLTP prema proizvođaču,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kWh – 434,5 km, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 kom. WLTP [kao gore], 540 WLTP jedinica prema proizvođaču,
- Ford Mustang Mach-E straga 68 (75,7) kWh – 370 km, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 kom. WLTP [kao gore], 450 WLTP jedinica prema proizvođaču,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kWh – 482,8 km, 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 kom. WLTP [kao gore], 600 WLTP jedinica prema proizvođaču.
Odmah razjasnimo da je ER ("Prošireno" na slici), kao što je lako razumjeti iz gornjeg popisa, verzija s baterijom povećanom na 88 kWh, a non-ER je opcija sa standardnim 68 kWh baterija. Oba broja Korisne vrijednosti i stoga dostupne vozaču... Opće vrijednosti koje je dao proizvođač navedene su gore.
Jesu li ovi rezultati dobri? Nije loše za D-SUV segment. Odaberemo li Mustang Mach-E s većom baterijom u mješovitom načinu rada, bez problema bismo se trebali voziti preko 400 kilometara. Na autocesti ILI u režimu 80-> 10 posto bit će više od 300 kilometara. Na autocesti I kada vozite 80-> 10 posto, trebalo bi biti 240-270 kilometara, pa čak i kada vozite brzinom od "pokušajte zadržati 120-130 km/h" klasična vožnja na moru zahtijeva samo jedno zaustavljanje za punjenje .
Gore su verzije Ford Mustang Mach-E sa standardnom baterijomali čak i oni u mješovitom načinu rada trebali bi vam omogućiti da prijeđete više od 300 kilometara s jednim punjenjem (100-> 0%).
Dodajmo da su udaljenosti koje smo izračunali u skladu s WLTP-om, a koje treba smatrati maksimalnim dometom automobila u gradu po lijepom vremenu, "izračunate" vrijednosti. U svim slučajevima proizvođač navodi brojke koje su oko 6 posto veće, ali to su preliminarne brojke.
> Ford Mustang Mach-E: CIJENE od 46 € u Njemačkoj. U Poljskoj od 900-210 tisuća zlota?
Ford Mustang Mach-E u odnosu na konkurente
Konkurencija je toliko ranjiva da Mercedes EQC i BMW iX3 nemaju informacije o EPA asortimanu jer uopće nisu dostupni na američkom tržištu. Međutim, brojke možemo procijeniti na temelju WLTP podataka. Od njih se dobivaju sljedeće linije automobila (kurziv znači procijenjeni podaci):
- Tesla Model Y LR AWD - 525 km EPA (u sredini)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
- BMW iX3 - "do 393 km",
- Jaguar I-Pace - EPA km 377 (desno)
- Mercedes EQC - 356 km,
- Ford Mustang Mach-E AWD bez ER - 340 km (prvi slijeva).
Čak i pod pretpostavkom da Tesla optimizira EPA raspone (što je činjenica), ispada da Model Y s baterijom korisnog kapaciteta od oko 72-74 kWh pokriva otprilike isto s jednim punjenjem kao Ford. Mustang Mach-E s baterijom od oko 88-XNUMX kWh, kapaciteta od XNUMX kWh.
Dakle, možete vidjeti da Ford ima dug put u pogledu poboljšanja performansi pogona na baterije. I malo je vjerojatno da će Ford koristiti Tesla rješenja, što se ponekad kaže - Mustang Mach-E AWD non-ER je inferioran od Tesla Model Y, unatoč istom kapacitetu baterije.
Te su razlike vrlo uočljive kada se uspoređuje potrošnja energije. Mustang Mach-E nije ni blizu vrijednostima koje nudi Tesla Model Y. Električni Ford s manjom baterijom i pogonom na stražnje kotače može postići 21,1 kWh/100 km, dok Tesla Model Y s pogonom na sva četiri kotača iznosi 16,8 kWh/100 km.
Čak i ako (opet) pretpostavimo da Tesla optimizira performanse modela Y, kalifornijski električni crossover bit će ispod 21 kWh / 100 km. I ima pogon na sva četiri kotača!
> Tesla Model Y Performance - stvarni domet pri 120 km/h je 430-440 km, pri 150 km/h - 280-290 km. Otkrivenje! [video]
međutim ostali natjecatelji su najjadniji... Ford kompenzira kapacitet baterija, druge marke su negdje daleko iza. I ne sugeriraju da bi kupac trebao odabrati nešto veću bateriju kako bi nadoknadio sve nedostatke u pogonskoj jedinici.
Ilustracije u sadržaju su s fueleconomy.gov.
Ovo bi vas moglo zanimati:
