Prednosti i nedostaci semi-slicks
Semi-slicks su izvrsni za stazu, ali vam neće pomoći na cesti.
Iskušenje da na svoj cestovni automobil visokih performansi stavite takozvane semi-slicks, također poznate kao gume R-compound, veliko je, pogotovo ako je modificiran za veću snagu i poboljšanu dinamiku.
Većina tvrtki za gume nudi semi slicks koji obećavaju optimalno prianjanje u odnosu na standardne cestovne gume. Podtekst ovoga je da govore o ambijentu motosporta vožnje na trkaćoj stazi.
pogrešan
Sve veći broj vlasnika sportskih automobila pogrešno vjeruje da su polu-slicks prikladniji za njihova vozila za svakodnevnu vožnju na cesti zbog visoke vučne sile koju pružaju.
No, prema Toyo Tire Australia, "oni bacaju novac jer semi slicks voze mnogo teže, imaju ograničen broj toplinskih ciklusa prije nego što guma odlijepi, brže se troše i treba im dulje da se zagrije do pune temperature prianjanja."
Ovo je vjerojatno više za hvalisanje nego bilo kakav dobitak u ukupnom rukovanju.
“Bilo bi im puno bolje s cestovnim gumama visokih performansi poput Toyo Proxes T1 Sport i njihovim R spojevima na drugom setu naplatki za natjecanje,” rekli su.
“Semi-slicks izgledaju agresivnije, ali to je vjerojatno više prava na hvalisanje od bilo kakvih prednosti u upravljanju na ulici”, kaže Steve.
R-VEZA
Toyo Tire Australia čini Proxes R888 poluslickom, što je, prema riječima glasnogovornika, dobra sveobuhvatna guma srednje veličine R-složena prikladna za razne kružne utrke i natjecanja, posebno na standardnim automobilima i lagano modificiranim automobilima.
Kažu da su savršeni za vožnju na stazi i da će proći mnogo krugova bez gubitka prianjanja - sve do dna gaznoga sloja.
NA CESTI
Vjerovali smo glasnogovorniku na riječ i ugradili komplet R888 na Mazdu MX-5 za super sprint na stazi, koji se sastojao od osam "utrka" od šest krugova.
Nakon što smo došli do odgovarajućeg tlaka kada je guma bila vruća (oko 32 psi), R888 se sagnuo i nijednom nije izgubio trakciju tijekom bilo koje sesije, unatoč tome što je bio među XNUMX najboljih u odnosu na automobile tog dana. više snage, od kojih su neki imali punu snagu . glatke gume.
Iako su napravljeni da ponude progresivni breakaway koji jednostavno nije postojao na našoj stazi. Nudili su čvrst osjećaj, brzo upravljanje i potpunu odsutnost buke - bez cviljenja - i stabilno kočenje.
Automobil ima prilično agresivno upravljanje, a čak i nakon cijelog dana na stazi gume su izgledale dobro i još uvijek spremne za sljedeći događaj.
Dobri su za svoju svrhu u motosportu.
Oni su legalni za ceste i nismo imali nikakvih problema s tim na R888, ali uskoro ćemo kupiti drugi set felgi, obećavam.
Proxes R888 su CAMS odobreni za utrke i odobreni za razne standardne automobile i povijesne utrke.
PRESUDA
Nedostatak poluslikova je što su dobri za svoje motosportske svrhe.
Ako nikada niste izašli na stazu, kupite set cestovnih guma visokih performansi.
