Peugeot Speedfight 2

Nakon četiri godine iznimno uspješne prodaje skutera Speedfight (na primjer, to je bio najprodavaniji skuter u Velikoj Britaniji 1997., 1998. i 1999.), Peugeot je pokrio oba segmenta tržišta obnovljenim i još uvijek najsportskijim skuterom u ponudi. ... Privlači i tinejdžere i ljude zrelije dobi kojima je potreban brz i pouzdan prijevoz u gradskoj vrevi.

Sveobuhvatnim sportskim, a ujedno i elegantnim dizajnom ostvarili su svoj cilj - za one mlađe obogatili su ga vedrim kombinacijama boja, a za one starije ublažili sofisticiranim tonovima. Sportski karakter dvobojnih kombinacija dodatno je naglašen crnim detaljima (prednja klackalica, upravljač i plastična maska ​​u obliku slova V s Peugeot srebrnim lavom, felge i sjedalo).

U tehnološkom smislu valja istaknuti prednju jednostruku ljuljačku ruku s hidrauličnim amortizerom jer je Peugeot bio jedan od prvih koji je ovo rješenje predstavio umjesto klasičnih teleskopskih vilica. Tako su postigli precizniju i sigurniju vožnju. Skuter pruža izvrstan kontakt s cestom, što smo također testirali na prilično lošoj šljunčanoj stazi, te sigurno zaustavljanje na svim cestama.

Prednja svjetla su također više nego izvrsna. Aha, uzmi! Speedfight ima prigušena i duga svjetla (oba 35W), pa bismo mogli bez problema otići daleko izvan grada usred noći. Instrumenti i svjetla upozorenja na upravljaču također su vrlo funkcionalni, osobito precizni prekidač pokazivača smjera, koji dobro dođe u hladnim jesenskim danima kada imamo rukavice na rukama.

Ispod sjedala ima dovoljno mjesta za alate, kacigu i ostalo. Nažalost, testni skuter s oznakom LND nije imao ugrađenu bravu straga i elektroničku zaštitu od krađe s ključem za šifriranje, pa smo ga zaštitili podebljanom klasičnom bravom.

Spomenuti “luksuz” nudi model LNDP, od kojeg treba oduzeti još nekoliko tisuća kuna. Možete si priuštiti i dodatnu opremu: vjetrobransko staklo u dvije veličine (49 i 66 cm), vješalica za novčanik, kofer (29 litara), prtljažnik, integrirana brava s Boa čeličnom pletenicom, bočni stalak i metalni. "šasije" - umjesto tepiha, radi se o pločama koje su tehnički vrlo uredne. Ovo je neophodna stavka! Ukratko, za Speedfight 2 nemamo komentara. Užitak je voziti se. Naravno, morate odbiti pozamašnu uštedu na Speed ​​​​Warrioru, jer je u višoj klasi skutera.

Naravno, opet ne možemo propustiti vrlo dobru kombinaciju motora i pogona. Peugeotovi tehničari osigurali su miran i nesmetan rad s vrlo upečatljivim performansama. Skuter ima izvrsno ubrzanje i dobro se nosi sa kosinama, slalomom i drugim sličnim ljestvama koje pokazuju pravo lice tehnologije među kotačima.

motor: 1-cilindar - 2-taktni - hlađen tekućinom - provrt i hod 40 × 39 mm - obujam 1 cm49 - kompresija

9, 8: 1 - reed ventil - rasplinjač s automatskim čokom - odvojena pumpa za ulje - elektroničko paljenje - električni i nožni starter

Maksimalna snaga: 3 kW (7 KS) pri 5 o / min

Maksimalni okretni moment: 5 Nm pri 5 o / min

Prijenos energije: automatska centrifugalna spojka - kontinuirano varijabilni automatski mjenjač (sustav remenica za otvaranje) - klinasti remen - sklop reduktora na kotaču

Okvir i ovjes: jednostruka - dvostruka čelična cijev u obliku slova U - prednja jednostruka zakretna ruka s hidrauličkim amortizerom - stražnje kućište motora kao zakretna ruka, središnji amortizer, podesiva opruga

Gume: sprijeda 120 / 70-12, straga 130 / 70-12

kočnice: prednja i stražnja zavojnica 1 × F 180

Veleprodaja jabuka: dužina 1730 mm - širina 700 mm - visina 1150 mm - visina sjedala od tla 800 mm - spremnik goriva 7 l - spremnik ulja 2 l - težina (suho) 1 kg, dopuštena ukupna nosivost 3 kg

Predstavnik: Sajam automobila Claas, Ljubljana

večera: 1.960 99 eura

Borut Omerzel

FOTO: Alexandra Balazhich

• Osnovne informacije

  Osnovna cijena modela: 1.960,99 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 1-cilindar - 2-taktni - hlađen tekućinom - provrt i hod 40 × 39,1 mm - obujam 49,1 cm3 - kompresija

  Zakretni moment: 5,5 Nm pri 6500 o / min

  Prijenos energije: automatska centrifugalna spojka - kontinuirano varijabilni automatski mjenjač (sustav remenica za otvaranje) - klinasti remen - sklop reduktora na kotaču

  Okvir: jednostruka - dvostruka čelična cijev u obliku slova U - prednja jednostruka zakretna ruka s hidrauličkim amortizerom - stražnje kućište motora kao zakretna ruka, središnji amortizer, podesiva opruga

  kočnice: prednja i stražnja zavojnica 1 × F 180

  masa: dužina 1730 mm - širina 700 mm - visina 1150 mm - visina sjedala od tla 800 mm - spremnik goriva 7,2 l - spremnik ulja 1,3 l - težina (suho) 101 kg, dopuštena ukupna nosivost 270 kg