Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
sadržaj
Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Vozili smo Peugeot Rifter, multi-space baziran na modelima 3008 i 5008. Ovako to ide.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter je Peugeot 3008 u multifunkcionalnom odijelu. Vozi i dovršen je (gotovo) poput automobila, lijepo izgleda i nudi dovoljno mjesta i za putnike i za teret. Dizelski motor s kapacitetom od 1.5 litara. C. 131 jamči dobre performanse i troši pravu količinu. Izvrsna tehnološka opremljenost.
Multispace su obično kombiji koji se koriste kao vozila. Oni su praktični, čak i udobni, ali grubi za vožnju i često lišeni privlačnosti - faktor koji snažno utječe na izbor automobila. Tamo Peugeot Rifter, umjesto toga, temelji se na platformama Peugeot 3008 i 5008 i reproducira potpuno drugačiju glazbu. Silueta "kombija" ne krije i zasigurno ne privlači pozornost, ali žilav i moderan prednji dio s jakim "obiteljskim osjećajem" i crnim odbojnicima od crne plastike čine ga malo privlačnijim. Naše Rifter onda je ovo verzija GT linija, onaj koji izgleda sportskije (također se veže za Kotači 17 inča), dok motor 1.5 dizel BlueHDi da 131 CV u kombinaciji s 6-stupanjski ručni mjenjač.
GRAD
La Peugeot Rifter sigurno ne parkirate kao gradski automobil (ovo 440 cm duljine i 185 širine), ali u prometnoj gužvi, brzo se kreće. Veliki prozori pružaju vam jasan pogled na cestu, dok kamera za vožnju unatrag i parkirni senzori (sprijeda i straga) olakšavaju parkiranje "s milimetarskom preciznošću".
Motor 1.5 dizel tada je elastičan i ima više nego dovoljno replika (omogućuje Rifteru da puca iz 0 do 100 km / h za 11 sekundi), ali, prije svega, troši malo. U gradu se može učiniti više od toga Prosječno 16 km / l.
Mjenjač, upravljač i spojka lagani su i ne zamaraju; odličan radijus okretanja.
U ZEMLJI
Između krivulja Peugeot Rifter stvarno zadivljujuće: amortizeri "jaki" su i zadržavaju dobar roll and pitch bez ugrožavanja udobnosti. Sićušni šesterokutni upravljač (sada zaštitni znak Peugeota) pokazuje precizno i izravno upravljanje. Tako vožnja iza zavoja i crtanje putanja postaje užitak čak i u višeprostornom vozilu. Doista, zašto se odreći užitka u vožnji? Naša verzija je također opremljena sustavom Sav stisak, koji uključuje gume M + S i kotač koji prilagođava postavke ESP -a i kontrole proklizavanja tako da odgovaraju tipu terena koji želite riješiti.
autocesta
La Peugeot Rifter ne boji se dugih putovanja. Tempomat i sustav održavanje traka pomažu vam da se opustite tijekom vožnje, a motor pri šestom broju okretaja dovoljno je nizak da vam ne smeta. Naravno, visoki četvrtasti oblik ne čini automobil jako aerodinamičnim (čuje se šuštanje), alizvučna izolacija još uvijek dobro.
ŽIVOT NA DASKI
kabina Peugeot Rifter "ukraden" iz Peugeot 308 je 208, što je dobra vijest. Tamo Vozački položaj automobilske i le brine se o završnoj obradi, čak i ako ima puno tvrde plastike, ali općenito je oko zadovoljno. U sjedalo na brodu Peugeot Rifter izvrstan je i za putnike i za prtljagu: postoji mnogo dubokih pretinaca (postoji i nešto poput stražnjeg potkrovlja), a stražnji je red sjedala neovisan. Dva klizna vrata čine pristup doista zgodnim ili lakim Prtljažnik od 597 litara (2.126 s ležećim sjedalima) širokog je i pravilnog oblika.
CIJENE I RASHODI
Cijena Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Ručni mjenjač obala 26.250 евро; Standardno za sve verzije su: Bluetooth, ručna kontrola klime, upozorenje na promjenu trake i automatsko kočenje u nuždi.
Verzija GT Line za naš test također uključuje (standardno) dvozonski sustav kontrole klime, sustav bez ključa, stražnje staklo koje se otvara, 8-inčni monitor i 17-inčne aluminijske naplatke.
SIGURNOST
La Peugeot Rifter Standardno dolazi s asistencijom za zadržavanje trake i automatskim kočenjem. Izvrsna stabilnost u smjeru i dobro kočenje.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| dužina | 440 cm |
| širina | 185 cm |
| visina | 188 cm |
| prtljažnik | 597-2126 litra |
TEHNIKA
| motor | 4 cilindra u nizu od 1499 ccm |
| emitiranje | 6-stupanjski ručni |
| Potencija | 131 CV) pri 3750 težina / min |
| par | 300 Nm do 750 I / min |
RADNICI
| 0-100 km / h | 10,3 sekundi |
| Velocità Massima | 185 km / h |
| potrošnja | 4,3 l / 100 km |
