Testna vožnja Peugeota RCZ i RCZ R: Test na stazi Imola – Test na cesti
sadržaj
U smislu sportskih automobila, Peugeot ima veliko iskustvo u moto sport ono što se ogleda u serijski modeli.
Imali smo ga test ispitivanje Peugeot RCZ 1.6 THP od 200 KS, la novi RCZ R od 270 KS i jedinstven uzorak Replika RCZ Racing Cupa dizajniran za obožavatelje dan praćenja.
Ne odustajući ni od par krugova s trofejnom verzijom RCZ R kup... Ovako je to bilo.
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 KS
С cijena 31.850 XNUMX eura, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 KS ovo je verzija asortimana s najbolji omjer snage i cijeneS obzirom da je verzija s turbodizelašem od 163 KS. - za one koji namjeravaju voziti mnogo kilometara - i 1.6 THP sa 156 KS. koštaju 31.450 odnosno 29.050 eura.
S ovom figuricom svoju izvedbu možete ponijeti kući. kupe do 200 CV sposoban za brzine do 235 km / h i ubrzati od 0 do 100 za 7,5 sekundi.
Ali kako se ponaša na stazi?
Počnimo s vozačevim sjedalom, koje je gotovo savršeno: nisko sjedalodržeći sjedala i upravljač smanjenog promjera u savršeno uspravnom položaju.
Pod haubom Peugeot RCZ 1.6THP tu je 1.6 turbo motor koji odbija od najnižih okretaja i ne doseže crveno područje tahometra, u kombinaciji s izvrstan ručni mjenjač s preciznim spojnicama i kratkim hodom.
Upravljač je spreman i ispravno komunicira što se događa ispod kotača, kočenje è moćan, jest a reakcije na ograničenje nikada nisu nasilne.
Čak i s isključenim ESP -om, morate se potruditi staviti šasiju u nedoumicu, uvijek uravnoteženu čak i u najtežim točkama izazovnog kruga Imola.
Ukratko, super zabava s troškovi kupnje i menadžment općenito sadržaj.
Peugeot RCZ R 270 KS
Tu počinjemo ozbiljno razmišljati o tome.
в RCZR imati ruku Peugeot Sportšto je doprinijelo razvoju Najmoćniji Peugeot u povijesti sa svim znanjem stečenim tijekom natjecanja.
Il motor zadržava isti obujam od 1.6 litara kao i druge verzije, ali je opsežno modificiran s brojnim komponentama - monoblokom, klipnjačama, klipovima, turbinom, ispušnom granom - koje su ojačane ili čak potpuno redizajnirane kako bi se povećala pouzdanost serijski motor unatoč razvoju specifične djelatnosti 170 CV / l, jedan od najviših među homologiranim automobilima.
Na cesti RCZR udara grozotom s kojom ubrzava (ovdje 0-100 km / h samo je pokriveno 5,9 sekundi) i radi lakšeg učitavanja svih vlastitih 270 CV na prednjim kotačima.
Nema problema sa povući, pa zahvaljujući mehanički diferencijal Torsen ograničeno proklizavanje, što čini razliku kada otvorite gas iz zavoja, prenoseći okretni moment na kotač koji u tom trenutku ima više prianjanja.
17 kg lakše, čvršće i s većom potiskom RCZR izjeda cestu razoružavajućom jednostavnošću i, kad dođe vrijeme za skretanje, zaustavlja se s impresivnom snagom.
Razlika je u tome što ja četiri plutajuća diska od 380 mm, što osigurava brzinu od 130-0 km / h na udaljenosti manjoj od 61 metar, i to čak i nakon nekoliko sati naprezanja u traka pokazuju znakove umora.
Čvršći ovjes omogućuje najpametnijima rastaviti automobil, a zatim ga doslovno izvući iz zavoja s spomenutim Torsenovim diferencijalom. Vozačko iskustvo ugodnije je nego ikad.
Replika Peugeot RCZ Racing Cup
Ovaj jedinstveni komad temeljen je na Peugeot RCZ THP 200 KS rekli smo gore ili pojačavasportska duša Lavovske kuće s prekrasnim bijelim ukrasom ukrašenim crvenim / plavim / žutim / plavim prugama Peugeot Sport, kotači od bijele legure, podesivi spojler, volan od alcantare sa žutim prednjim dijelom i sportska sjedala u crnoj koži i crvenoj alcantari.
Usamljeno gozba za očiAli ne samo.
Kao znak trkači automobil bavi Trofeo RCZ Racing Cupdizajniran je da ponudi najbolje na stazi: Mount One posebna upravljačka jedinica koji omogućuje povećanje snage od 30 KS, preklopni ventil koji kontrolira turbopunjenje (povećavajući nepogrešivo napuhavanje koje se događa pri svakom ispuštanju plina) i ispušni sustav bez katalizatora koji poboljšava performanse motora i buku.
Amortizeri Ohlins "Cesta i staza" usvajanje tehnologije "Dvosmjerni ventil" i ja 'Kočioni sustav Brembo Diskovi s brkovima promjera 355 mm.
Roll, ovaj stranac! L 'skretanje è kirurškiStražnji dio je zalijepljen za asfalt i jednako je impresivan u kočenju.
Oružje u krugu u stvarnom vremenu sposobno pobijediti moćniji RCZ R.
Peugeot RCZ R kup
с trofejna verzija to je potpuno druga glazba.
Samo oni koji su to probali barem jednom karting Mogu razumjeti kako to može dovesti Peugeot RCZ R kup.
Motor razvija cca. 280 CV, ali njegovo oštro predstavljanje zahtijeva vas puno raditi s mjenjačem držite ga u pravom načinu rada.
Nije loše, s obzirom na to da je vrlo brz - i cool - Sadev sa 6 brzina i ručicama mjenjača.
Trenje? Služi samo za bijeg. Upravljanja? Vrlo je sličan kartingu, toliko da je na ravnoj stazi čak i mala stabilna ruka dovoljna za zamah s jedne strane staze na drugu, no to se ne umara, jer je za razliku od kartinga vrlo svjetlo.
Čim lagano okrenete upravljač, RCZ R kup klizi po zavoju brzinom nepoznatom nijednom cestovnom automobilu.
L 'podrezati è granit и glatke gume Avon - uz dobro zagrijavanje - grčevito se drži asfalta, ali prije skretanja morate usporiti.
I onda magarac padne: mislite da je dovoljno pritisnuti kočnica kao i svaki drugi auto? U redu je, morate pritisnuti papučicu snažno tako da jastučići postižu trenje na diskovima potrebno za usporavanje, a kada se pritisnu snažno, izaziva uzbudljiva usporavanja.
Ponovno sam kalibrirao svoj stil vožnje, počinjete uživati u vožnji trkaćeg automobila na jednoj od najuzbudljivijih staza u Italiji.
Ali nakon nekoliko krugova vrijeme je za povratak u boks.
