Peugeot e-208 i brzo punjenje: od ~ 100 kW samo do 16 posto, zatim ~ 76-78 kW i postupno opada

Snimka utovara Peugeota e-208 na stanici Ionity dostupna je na YouTubeu. Zanimljivo je jer se ista baterija i pogon nalaze u cijeloj liniji vozila PSA Grupe, uključujući Opel Corsu-e, Peugeot e-2008 i DS 3 Crossback E-Tense - stoga vrijedi pogledati što možemo očekivati. na mom putu.

Peugeot e-208 i Ionity - brzo punjenje malog električara

pregled sadržaja

• Peugeot e-208 i Ionity - brzo punjenje malog električara
  • Punjač Peugeot e-208
  • Krivulja punjenja optimizirana između 0-70 posto

Počnimo s upozorenjem: automobil spojen na ultrabrzu Ionity stanicu za punjenje je uređaj koji može razviti snagu od 100 ... 150 ... 250 ... ili čak 350 kW. Poljska već ima barem desetak punjača preko standardnih 50 kW, ali to nisu baš uobičajene stanice.

U Poljskoj još nema punionice Ionita, a prva superbrza stanica snage 350 kW bit će izgrađena u MNP Malankovo.

Većina punjača dostupnih u Poljskoj puni Peugeot e-208 - i gore spomenute modele - normalnom brzinom, tj. naletima do 50 kW (napon 400 V, struja: 125 A) ili pedeset kilovata.

Punjač Peugeot e-208

Pri vanjskoj temperaturi od 10 stupnjeva Celzija, Peugeot e-208 se puni u tri stupnja:

• do 16 posto (~ 4:22 minute) izdržava oko 100 kW, za točno 100 kW potrebna je stanica koja služi više od 400 volti i 250 ampera:

• do 46 posto drži oko 76-78 kW,
• do 69 posto drži oko 52-54 kW,

• do 83 posto, zadržava oko 27 kW, a zatim pada na 11 ili manje kW.

Nakon 25 minuta neaktivnosti uspijeva nadoknaditi 30 kWh, što bi trebalo značiti oko +170 km dometa. 30 minuta neaktivnosti baterija je 70 posto, uz izvorno upozorenje na brzinu punionice, naravno. Kako će to utjecati na dodatne pojaseve u različitim vremenskim intervalima?

> Je li stvarni domet Peugeota e-2008 samo 240 kilometara?

Krivulja punjenja optimizirana između 0-70 posto

Pa, ako pretpostavimo da automobil troši 17,4 kWh/100 km - ta je vrijednost rezultat naših preliminarnih izračuna temeljenih na podacima proizvođača - tada:

• Dobijamo 6,8 kWh 4:22 minuta, tj. za to vrijeme, domet se napunio brzinom od +537 km / h i imamo +39 km u odnosu na udaljenost s koje smo stigli na stanicu,
• Dobijamo 21,8 kWh 15:48 minuta, tj. za to vrijeme smo dosegli domet brzinom od +476 km/h i imamo +125 km,
• Dobijamo 32,9 kWh 28:10 minuta, tj. u ovom rasponu smo postigli brzinu od +358 km/h i imamo +189 km.

Peugeot e-208 krivulja opterećenja tako izgleda optimiziran je u rasponu od 0-10 posto do gotovo 70 posto. Ovo je vrijedno zapamtiti kada se krećemo stazom. Tek tada će gore opisane udaljenosti trebati pomnožiti s 3/4, tj. umjesto 125 kilometara izbrojat ćemo 94 nakon manje od 16 minuta parkiranja, umjesto 189 - 142 kilometra nakon oko 28 minuta parkiranja.

> Cijena Peugeota e-208 uz doplatu je 87 PLN. Što dobivamo u ovoj najjeftinijoj verziji? [PROVJERIT ĆEMO]

Cijeli unos:

Ovo bi vas moglo zanimati: