Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Test na cesti
sadržaj
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Test na cesti
Testirali smo novu limuzinu Peugeot u GT verziji s 2.0 dizelskim motorom snage 180 KS.
Pagella
|
|
Peugeot 508 ima zavodljiv izgled i prvoklasni sadržaj. Izvrsna kvaliteta interijera i dobra dinamika vožnje, sportski bez žrtvovanja udobnosti. Samo će putnicima straga biti potrebno nekoliko centimetara za glavu. Tako je verzija GT potpuno opremljena i zahvaljujući dizelskom motoru BlueHDi od 180 KS. u kombinaciji s automatskim mjenjačem EAT 8 također ima dobre performanse. Cijena nije niska, ali je oprema bogata, čak i ako se po želji možete zadovoljiti srednjim i motorom snage 160 KS.
La Peugeot 508 to je automobil koji se ističe. Ako je stari model bio sramežljiv i neopisiv, ostavljao je dojam njegova blizanca u teretani. Berlinona se zapravo razvila u pravi veliki kupe: oštre linije, mišićav prednji dio, tanak i širok stražnji kraj, pa čak i vrata bez okvira, čak i straga.
Sadržaj opravdava očekivanja: рамка novo (isto EMP2 3008 i 5008) stražnji ovjes više ruku (za bolju dinamiku vožnje) i mnoge tehnologije u smislu sigurnosti i udobnosti.
Lo mjesta puno, ali oni viši odostraga dodiruju glavu nebom. U prtljažnik umjesto toga je nevjerojatno kapacitet (487 / 1.537 litara) a zahvaljujući velikim vratima prtljažnika također je vrlo jednostavan za pristup. Isprobali smo vrhunski BlueHDi EAT180 GT dizel od 8 KS, ali postoji i 1.5 dizel sa 131 KS. (dostupan i s ručnim mjenjačem) i 2.0 dizel sa 160 KS. Po želji tu je i benzinski 1.6 snage 181 ili 224 KS.
Zatražite ponudu i test na cesti
GRAD
U gradu Peugeot 508 cijenite slatkoću Automatski mjenjač EAT8 i izvrsnu zvučnu izolaciju. U adaptivni amortizeri (standardno na GT-u) upijaju neravnine poput mekanih jastuka, unatoč opcijskim kotačima od 19 inča (standardno 18 inča). Dakle, 2.0 dizel motor je pouzdan i savitljiv pri niskim okretajima i pomaže da se 508 kreće s velikom agilnošću.
Također lagani upravljač i smanjeni manevarski prostor vrlo su korisni u kretanju, ali vodeća veličina (duljina 478 cm) otežavaju parkiranje.
U ZEMLJI
Lo izravno upravljanje i savršenom postavkom suspenzije neka bude nova Peugeot 508 lijepo voziti čak i mješovito. Prilagodljivi amortizeri jako dobro drže rolu bez preskakanja rupa poput cvrčaka. Stvarno okretan i spreman između krivulja i ne žali se čak ni pri lošem postupanju. U 2.0 BlueHDi motor sa 180 KS nema baš veliki doseg, ali ima veliki okretni moment pri malim okretajima i gura ga poput bika.
EAT 8 je također odličan izmjenjivač.brži i mekši od prethodnog EAT6, ali nije baš ugodan u sportskoj vožnji, unatoč tome što model 508 nudi mogućnost promjene motora, upravljača, mjenjača i ovjesa. Osim toga, fiksne lopatice iza stupa premale su i previsoke.
autocesta
La Peugeot 508 idealno za putovanja na velike udaljenosti: 130 km / h radi tiho pri manje od 2.000 o / min, sjedalo je udobno, a sustavi pomoći vozaču budni i učinkoviti. Potrošnja je također dobra: pri krstarećoj brzini prosječno 16 km / l.
ŽIVOT NA DASKI
Peugeot i-Cockpit s Peugeot 508 zadovoljava vrlo visoke standarde kvalitete: drvo, aluminij, meka plastika, šavovi, tvrda plastika izvrsne izrade i izrade, pravilno izvedena. Premium će također biti uobičajena riječ za opisivanje ove kvalitete, ali ovaj put je prikladno. Tamo nadzorna ploča, to jest, posebno nadahnjuje: izdubljen i isklesan, sa središnjim tunelom lijepim za vidjeti i dodir, koji se uzdiže i završava 10 -inčni zaslon osjetljiv na dodir format filma. To uključuje većinu funkcija automobila, ali se mogu koristiti prečaci na tipkovnici.
Nedostaci? U mali i četvrtasti upravljač (Promjera 32 cm) uvijek blago prekriva 12-inčnu digitalnu instrument tablu, dok putnici straga nisu baš ugodni, osobito u dijelu glave. S druge strane, linija coupé nameće neka ograničenja.
Ideja o "jednodijelnim" vratima prtljažnika (očito s električnim pogonom) za prtljažnik, što pristup čini još lakšim. Kapacitet je također velikodušan: 487-1537 l.
CIJENE I RASHODI
La Peugeot 508 ima početnu cijenu od nešto više od 30.000 eura, ali GT dizel proizvodi 180 KS. JEDI8 dio 45.150 eura.
L 'trening vrlo je bogat i uključuje zaslon od 10 inča, vrhunski stereo zvučnik s 10 zvučnika, aktivne amortizere i sve sigurnosne sustave poput pomoći pri zadržavanju trake i automatskog kočenja na daljinsko upravljanje.
Dobra potrošnja: uz pažljivo vodstvo, možete 14-15 km / l između autoceste, gradskih i seoskih cesta.
SIGURNOST
popis sustavi pomoći vozaču vrlo je dugačak i uključuje noćni vid, automatsko kočenje s otkrivanjem pješaka i biciklista, prilagodljivi tempomat sa Stop & Go, pomoć pri zadržavanju trake i potpunu pomoć pri parkiranju s bočnom zaštitom.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| dužina | 475 cm |
| širina | 185 cm |
| visina | 140 cm |
| prtljažnik | 487-1537 litra |
TEHNIKA
| motor | Redni 4-cilindarski dizel |
| pristranost | 1997 cm |
| emitiranje | 8 brzina s pretvaračem zakretnog momenta |
| Potencija | 177 životopisa i 3750 utega |
| par | 400 Nm do 2.000 ulaza |
RADNICI
| 0-100 km / h | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / h |
| potrošnja | 23 km / l |
