Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, naša testna vožnja - Auto Sportive
sadržaj
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, naš test na cesti
La Peugeot 208 GTi to je vrlo dobar automobil: brz je, njegovan, praktičan, pa čak i pomalo žedan laganim tempom. Međutim, kad se uozbiljite, to nije uvijek normalno, a na kraju ste i previše suzdržani i pitomi.
La Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport rođen je da to dokaže 208 GTi mogu s ispravnim postavkama. Ova verzija ima diferencijal s ograničenim proklizavanjem, tiši ispuh koji mu daje još 8 KS. (Pokazalo se ukupno 208), snažniji kočioni sustav i čvršće ugađanje: sve što vam je potrebno za pretvaranje Peugeottine iz izvrsnog sportskog automobila za svakoga. dana u preciznom instrumentu za stazu.
Posebno iznutra i izvana
U ovom dvobojnom crvenom i crnom Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport izgleda stvarno posebno. U unutrašnjosti vlada i nered crne i crvene boje: vidljivi šavovi, crveni prednji pogled na vrhu upravljača, crvene podne prostirke. Ravnoteža između sportskog duha i elegancije 208 GTi iz Peugeot Sporta odbačen je u korist nečeg izrazito agresivnijeg, ali pomaže vam upoznati automobil koji izgleda, ali nije jednostavan GTi.
La sjedalo nisko и sićušni volan metabolizam traje neko vrijeme. To zasigurno daje veći osjećaj agilnosti, a zahvaljujući smanjenom promjeru, upravljanje je također jednostavnije, čak i ako ponekad nedostaje preciznosti u gustom prometu.
Zvuk, još jedan mekani element standarda 208 GTi, redizajniran je. U praznom hodu Peugeot ispušta hrapav, grgoljav zvuk i reži s više entuzijazma, ali nikad dosadan.
Čvrsta i čista
Međutim, prva velika razlika je u donjem dijelu leđa. Tamo 208 GTi iz Peugeot Sporta sve je čvršći, čvršći i beskompromisniji i nije važno podsjećate li to na svakom izlazu. Krećem ravno prema planinskoj cesti da vidim kako GTi reagira na loše upravljanje u teškim mješovitim uvjetima. Razlika je izuzetna. Nos 208 GTi iz Peugeot Sporta vrlo je brz u zavojima, što doprinosi Diferencijal s ograničenim proklizavanjem Torsen koji radi tako dobro da prednji kotači izgledaju zalijepljeni. Prianjanje je toliko veliko da se neki uski zavoji mogu riješiti punim gasom uz uvjerenje da se nos nikada neće pomaknuti. Leđa se, pak, miču, pa tako i puno. U tijesnim zavojima 208 GTi glatko se prevrće ako pitate. Možete povećati gas, pritisnuti kočnicu ili je pokrenuti okretanjem upravljača, vi odlučujete kako ćete to učiniti. To je jako zabavno i pomaže u uskim prostorima, ali pri velikoj brzini možete puno osjetiti stražnje svjetlo, pogotovo kad se jako skida, kada izgleda kao da su stražnji kotači odabrali neovisnost. Sve je ovo definitivno uzbudljivo: nakon nekoliko ciljanih intervencija, 208 je precizan, oštar i privlačan automobil.
L 'podrezati doista je beskompromisan i nalikuje jednom od ST party, jasno vam govoreći o svemu što se događa ispod vas. Brzina koju može postići na ovim cestama je impresivna, ali gusti vlak također naglašava neke nedostatke Peugeota. Zapravo, motor je još uvijek donekle ravan i linearan te mu nedostaje gadna visina. Šteta, jer bi to bio šlag na tortu i eliminirao sve tihe dijelove standardnog 208 GTi. Kočnice od 323 cm snažne su i papučica se osjeća izvrsno, no papučica nije savršeno postavljena i mjenjač se može zaglaviti (osobito između druge i treće) kada počnete vući.
Za zahtjevne klijente
Unatoč tim malim manama, 208 GTi čini mnogo. ljući i smješniji nakon tretmana Peugeot Sport. С cijena Cjenik 26.000 евро to je 3.400 eura skuplje od 208 GTi standard... Je li ovo bolji auto? Ovisi. Za one koji traže sportski automobil za svaki dan, trebao bi se odlučiti za 208 GTi. Zabavno je, brzo i dobro za vaša leđa, a dobro je i za odmor i za vožnju planinskim cestama. Međutim, ako se oslanjate na iskustvo u vožnji, 208 GTi iz Peugeot Sporta pobjeđuje bez ruku. Snalažljiva je, precizna i ljuta, a iako joj nedostaje motor, to više nego nadoknađuje svojim beskompromisnim stavom i temperamentom.
