Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Razumijem. Ovo je dinamična igra koja ne samo da promiče kondiciju, već i razvija eksplozivnu snagu i društvenost u igraču. Da biste igrali, trebat će vam teniski reket, čvrst suigrač, rezervirano sat vremena na pijesku i na kraju, ali ne i najmanje važno, automobil koji će vas odvesti na teren.
Preuzmite PDF test: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Za to je naručen Peugeot 206 1.6 Roland Garros. Zašto pitaš? Budući da je tijelo već odjeveno u tamnozeleno, a sa strane se nalaze značke s natpisom Roland Garros. Budući da bijela koža koja prekriva sjedala odgovara tradicionalnim bijelim kratkim hlačama i majicama koje glumci obično nose. Ali i zato što će vas klima uređaj spasiti od nesnosnih vrućina koje obožavaju spržiti igralište na vrhuncu ljeta. Ali postoji pravilo: ne pretjerujte!
Osjećaj je u ovom automobilu bio vrlo domaći, jer gotovo isti automobil krasi naš super testni park. 1-litreni četverocilindrični motor koji razvija oštrih 6 KS. pri 90 o / min, sasvim je u skladu s punim opterećenjem automobila, ali, naravno, omogućuje vam i hrabrije brzo pretjecanje.
Mjenjač je brz i precizan, upravljivost je jedna od najboljih u klasi. Ipak, bit ovog automobila je u bogatoj konfiguraciji.
S oznakom Roland Garros dobivate dva zračna jastuka, automatski klima uređaj, brisače osjetljive na dodir, električno podesiva i grijana ogledala, električne prozore, radio za slušanje CD-ova, daljinsko centralno zaključavanje, aluminijske naplatke i prednja svjetla za maglu. Sve to uključuje "stakleni" krov kroz koji se može vidjeti nebo.
Zanimljivo je da Peugeot po potpuno istoj cijeni nudi najluksuznije opremljeni 206 koji ste upravo pročitali, te najsportskiji 206 s oznakom S16. Tako možete birati između udobnosti kožnih sjedala, promatranja zvijezda i udobnosti ili između sportskog izgleda skučenih sjedala, tutnjave agilnijeg motora i krutosti sportskijeg podvozja. Dvije verzije istog modela, dizajnirane za potpuno različite vozače.
Za Roland Garros 206 kažu da je napisan na koži vozačima koji se ne žele odreći prestiža ni s manjim automobilom. Znate, tenis se oduvijek smatrao aristokratskim sportom. A aristokrati su se oduvijek voljeli brinuti za sebe. Čak i tijekom vožnje.
Aljoša Mrak
FOTO: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Osnovne informacije
| Prodajni: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 11.225,17 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 65 kW (90 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maksimalna brzina: | 185 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,0 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni, poprečno postavljen sprijeda - provrt i hod 78,5 x 82,0 mm - obujam 1587 cm3 - omjer kompresije 10,2:1 - najveća snaga 65 kW (90 KS) ) pri 5600 o/min - prosječna brzina klipa pri maksimalnoj snazi 15,3 m/s - specifična snaga 40,9 kW/l (56,7 l. željezna glava - elektroničko višetočkovno ubrizgavanje i paljenje (Bosch MP 135) - hlađenje tekućinom 3000 l - motorno ulje 5 l - baterija 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - promjenjivi katalizator |
|---|---|
| Prijenos energije: | motorni pogoni na prednjim kotačima - jednostruka suha spojka - 5-brzinski sinkronizirani prijenos - prijenosni omjer I. 3,417 1,950; II. 1,357 sati; III. 1,054 sati; IV. 0,854 sati; v. 3,580; Unatrag 3,770 - diferencijal 5,5 - 14 J × 175 naplatci - 65/14 R82 5T M + S gume (Goodyear Ultra Grip 1,76), domet kotrljanja 1000 m - V. brzina prijenosa 32,8 o/min min XNUMX, XNUMX km / h |
| Kapacitet: | najveća brzina 185 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 11,7 s - potrošnja goriva (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (bezolovni benzin OŠ 95) |
| Prijevoz i obustava: | limuzina - 5 vrata, 5 sjedala - samonosiva karoserija - Cx = 0,33 - prednji jednostruki ovjes, opružni nosači, stražnji jednostruki ovjes, torzijske poluge, teleskopski amortizeri - dvokružne kočnice, prednji disk (prisilno hlađenje), stražnji bubanj, servo upravljač, ABS , mehanička parkirna kočnica na stražnjim kotačima (poluga između sjedala) - upravljač sa zupčastom letvom, servo upravljač, 3,2 okreta između krajnjih točaka |
| Masa: | prazno vozilo 1025 kg - dopuštena ukupna masa 1525 kg - dopuštena masa prikolice s kočnicama 1100 kg, bez kočnica 420 kg - podaci o dopuštenoj nosivosti krova nisu dostupni |
| Vanjske dimenzije: | duljina 3835 mm - širina 1652 mm - visina 1432 mm - međuosovinski razmak 2440 mm - prednji trag 1435 mm - stražnji 1430 mm - minimalni razmak od tla 110 mm - radijus vožnje m |
| Unutarnje dimenzije: | duljina (upravljačka ploča do naslona stražnjeg sjedala) 1560 mm - širina (koljena) sprijeda 1380 mm, straga 1360 mm - prostor za glavu sprijeda 950 mm, straga 910 mm - uzdužno prednje sjedalo 820-1030 mm, stražnje sjedalo 810-590 mm - duljina sjedala prednje sjedalo 500 mm, stražnje sjedalo 460 mm - promjer volana 370 mm - spremnik goriva 50 l |
| Kutija: | normalno 245-1130 litara |
Naša mjerenja
| T = 6 °C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000 m od grada: | 34,0 godina ( 151 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 187 km / h (V.) |
| Minimalna potrošnja: | 6,1 l / 100 km |
| potrošnja testa: | 8,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 51,2m |
| Buka pri 50 km / h u 3. stupnju prijenosa | 60dB |
| Buka pri 50 km / h u 4. stupnju prijenosa | 59dB |
| Buka pri 50 km / h u 5. stupnju prijenosa | 59dB |
оценка
Mnogi će reći da za ovaj novac već dobivate veći automobil. Istina je, ali bogata oprema doprinosi znatno boljoj vožnji. Istina, to neće uspjeti izmjeriti pomoću mjerača. Roland Garros nije namijenjen samo tenisačima, već i svima koji vole voziti udobno, bez obzira na skromne dimenzije automobila.
Hvalimo i zamjeramo
oprema, udobnost
oblik tijela
zanimljiv krov
neergonomski položaj za vožnju
prebacivanje prozora između sjedala
cijena
