Prvi poljski razarač mina
Prethodno su protuminski brodovi građeni u Poljskoj imali trup s glatkom palubom. Hladnjak je podsjećao na zapadnjačke i sovjetske dizajne, koristeći viši pramac da sakrije polukrilac i nižu stražnju radnu palubu.
Danas se pojam "lovac na mine" usko povezuje s prototipom broda Projekta 258 Kormoran II koji se priprema za službu. Međutim, ovo je kulminacija više od 30 godina putovanja poljskih centara za istraživanje i razvoj, kao i brodograđevne industrije kako bi se ovoj podjeli omogućilo da se podigne pod bijelu i crvenu zastavu. U tri članka govorit ćemo o najvažnijim i najzanimljivijim projektima protuminskih brodova koje priželjkuje naša ratna mornarica, a koji, nažalost, nisu došli do faze "kovanja u metal". U ovom broju More predstavljamo vam prvi prilaz minehunteru, au sljedećem, koji uskoro izlazi, upoznat ćete dva... kormorana.
Jedinice za protuminsko djelovanje uvijek su bile jedan od prioriteta u razvoju pomorskih snaga Poljske mornarice (MV). Tako je bilo prije i poslije rata, kako za vrijeme Varšavskog pakta i NATO-a, tako i između članstva u tim vojnim paktovima. Očigledni razlog za to je glavno područje odgovornosti MV-a, tj. Baltičko more. Relativno plitke, neprozirne vode i njihova složena hidrologija pogoduju uporabi minskog oružja i otežavaju pronalaženje prijetnji u njima. U svojih gotovo 100 godina postojanja, MW je upravljao relativno velikim brojem minolovaca i tipova minolovaca. U većini slučajeva ti su brodovi već detaljno i iscrpno opisani u literaturi. Spomenuti prototip minhuntera Project 258 Kormoran II također je detaljno objavljen. No, relativno se malo zna o pokušajima uvođenja novih tipova protuminskih postrojbi 80-ih i 90-ih godina.
Stanje postrojbi za protuminsko djelovanje 80-ih godina.
Početkom 80-ih, protuminske snage Mornarice sastojale su se od dvije eskadrile. U Helu je 13. eskadrila minolovaca projekta 12F imala 206 minolovaca, au Swinoujscieu 12. eskadrila minolovaca baze minolovaca imala je 11 minolovaca projektiranih od strane 254K/M (dvanaesti - ORP Tour, preuređen je u eksperimentalni i prebačen u Gdyniu god. istraživački brodovi odreda). U isto vrijeme, nakon opsežnog testiranja prototipa Goplo ORP projekta 207D, započela je masovna proizvodnja malih magnetskih brodova projekta 207P. U početku su bili klasificirani kao minolovci "crveni" zbog malog deplasmana. Međutim, iz manjih i prestižnijih razloga, prekvalificirani su u temeljne minolovce. Prototip i prve 2 serijske jedinice ušle su u sastav eskadrile u Helu. Zbog činjenice da su minolovci Swinoujscie bili stariji (ušli u službu 1956. – 1959.) od rudnika Hel (ušli u službu 1963. – 1967.), prvo su trebali biti povučeni i zamijenjeni brodovima Projekta 207. Prve 2 serijske jedinice prebačene su u 1985. iz Hela u Swinoujscie, a sljedećih 10 izravno je uključeno u 12. baznu eskadrilu minolovaca. Tako se sastav cijele eskadre od 12 brodova u Swinoujscieu sustavno mijenjao. Prototip ORP Gopło također je prebačen iz 13. eskadrile u Jedinicu istraživačkih brodova.
Početkom 80-ih, u mirnodopsko doba, MW se također oprostio od rada koćara. Sve jedinice projekta 361T su povučene, au službu su ušla samo dva projekta B410-IV/C, koji su bili adaptacije civilnih ribarskih brodova koji su se masovno gradili za državne ribarske tvrtke. Ovaj je par trebao obučavati pričuvnike, a prije svega razraditi metode mobilizacijskog razvoja snaga za protuminsko djelovanje tijekom rata. Swinouisky, 14. koćarska eskadrila "Kutra" raspuštena je krajem 1985. godine. Oba čamca B410-IV / S postala su dio 12. eskadrile i činila jezgru 14. eskadrile mobilizirane za rat. Obje su povučene 2005. godine, što je značilo i prestanak postojanja formacije. Zadržavanje dviju jedinica više nije imalo smisla u vrijeme kada je poljsko baltičko ribarstvo prolazilo kroz tolike organizacijske i imovinske promjene. Plan za mobilizaciju kutera B410 i drugih ribarskih brodova imao je smisla kada su postojala poduzeća u državnom vlasništvu.
