Peć u automobilu puše hladan zrak: razlozi
sadržaj
Vlasnici automobila često se susreću sa situacijom kada se peć u automobilu ne zagrijava, puše hladan zrak, zbog čega se unutrašnjost ne zagrijava i zimi je neugodno voziti se u takvom vozilu. Ako ste barem malo upućeni u popravak automobila, možete sami obnoviti sustav grijanja, slijedeći preporuke koje ćemo dati u ovom članku.
Vlasnici automobila često se susreću sa situacijom kada se peć u automobilu ne zagrijava, puše hladan zrak, zbog čega se unutrašnjost ne zagrijava i zimi je neugodno voziti se u takvom vozilu. Ako ste barem malo upućeni u popravak automobila, možete sami obnoviti sustav grijanja, slijedeći preporuke koje ćemo dati u ovom članku.
Kako radi grijanje vozača i suvozača
Peć u automobilu, također poznata kao grijač ili grijač, dio je složenog sustava hlađenja motora koji odatle oduzima dio toplinske energije i daje je putničkom prostoru. Izgaranje mješavine zraka i goriva u cilindrima dovodi do zagrijavanja bloka motora, kroz čije kanale cirkulira antifriz. Dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu, antifriz se kreće u malom krugu, odnosno prolazi kroz radijator (izmjenjivač topline, element za izmjenu topline) grijača, nakon čega dolazi do zatvorenog termostata i vraća se u motor vodeni plašt.
Kretanje zraka unutar grijača odvija se kroz dva kanala, odnosno:
- kroz izmjenjivač topline;
- pored radijatora.
Kako radi grijanje unutrašnjosti automobila
U prvom slučaju peć se prebacuje na način grijanja, u drugom radi kao ventilacija ili u kombinaciji s klima uređajem. Više o uređaju i principu rada hlađenja agregata i grijanja interijera pročitajte ovdje.
Zašto pećnica ne radi?
Ako se grijač ne može normalno zagrijati i nastavlja puhati hladan zrak, postoji samo 5 razloga za to:
- hladan motor;
- zaglavljeni otvoreni termostat;
- poremećena je cirkulacija rashladne tekućine u malom krugu;
- element za izmjenu topline peći je izvana obrastao prljavštinom;
- Neispravan pogon zaklopke grijača.
Kako biste točno utvrdili zašto grijanje automobila ne može pravilno zagrijati unutrašnjost, napravite jednostavnu provjeru:
- pokrenite motor;
- pričekajte dok se potpuno ne zagrije i ventilator hladnjaka se uključi;
- osjetiti crijeva velikog i malog kruga.
Ako su donja cijev hladnjaka motora i povratno crijevo malog kruga, prikladno za pumpu, vrući, ali iz peći i dalje puše hladan zrak, tada prva tri razloga nestaju, jer tekućina cirkulira u malom krugu , što znači da antifriz kroz izmjenjivač topline ne može učinkovito zagrijati prolaznu struju .
Zatim napravite reviziju unutrašnjosti grijača, za što ćete morati otvoriti pristup njegovom izmjenjivaču topline. Čak i ako je kvar u pogonu zaklopke, ipak provjerite stanje elementa za izmjenu topline, jer je lakše popraviti sve odjednom nego kasnije ponovno rastaviti pola kabine.
Ako je povratna cijev malog kruga hladna kada je motor potpuno zagrijan, onda negdje u malom krugu postoji začepljenje koje onemogućuje cirkulaciju tekućine, što znači da se mora izvršiti potpuna revizija cijelog sustava hlađenja/grijanja biti učinjeno.
Što učiniti
U ovom ćemo odjeljku detaljno opisati kako otkloniti svaki od kvarova koji uzrokuju da se peć u automobilu ne zagrijava, puše hladan zrak, a također i spriječiti njihovu pojavu u budućnosti. Ove preporuke vrijede za vozila bilo koje marke i godine proizvodnje opremljena motorom s unutarnjim izgaranjem i vodenim hlađenjem. Iznimka su električni automobili i vozila s motorom hlađenim zrakom, jer grijanje u njima radi na sasvim drugom principu.
hladan motor
Ovaj je problem posebno relevantan za vlasnike dizelskih automobila, jer je stopa zagrijavanja njihovog motora osjetno niža od one kod benzinskih kolega. Situaciju možete ispraviti na sljedeće načine:
- suzite povratno crijevo ili cijev malog kruga;
- smanjiti gubitak topline pogonske jedinice pokrivanjem pokrivača koji štedi toplinu ili izolacijom motornog prostora;
- Ugradite predgrijač motora.
Peć se ne zagrijava u autu - hladan motor
Sužavanje povratnog crijeva / cijevi malog kruga djelotvorno je samo na zastarjelim automobilima razvijenim prije kraja 80-ih godina 1,5. stoljeća, u novijim automobilima to se mora učiniti oprezno kako se ne bi smanjila učinkovitost peći kada je motor u potpunosti zagrijan. Da biste postigli učinak, umetnite rukav u crijevo ili granu, čiji je unutarnji promjer 2,5-XNUMX puta manji od unutarnjeg promjera ovog elementa. Takvo sužavanje će smanjiti intenzitet cirkulacije rashladne tekućine, što znači da će blok i glava agregata brzo postići radnu temperaturu i učinkovitije zagrijavati rashladnu tekućinu.
Zaglavljeni termostat
Ako je razlog zbog kojeg peć i dalje puše hladan zrak zaglavljeni termostat, onda morate razumjeti da je nepoželjno voziti takav automobil, jer kvar ne samo da smanjuje razinu udobnosti, već i dramatično povećava trošenje motora. Što se agregat sporije zagrijava, to dulje radi na gustom ulju i s bogatom mješavinom zraka i goriva, što povećava opterećenje svih kliznih ležajeva i brtve glave cilindra. Stoga, nakon što ste otkrili problem, pokušajte odmah zamijeniti termostat.
Peć u automobilu ne radi - termostat je zaglavljen
Na većini strojeva ova manipulacija nije teška, cijeli će proces trajati 15-45 minuta. Zapamtite, ako postoji sumnja da je ovaj dio zaglavio ili ne radi ispravno, odmah ga uklonite i provjerite kako je ovdje opisano.
Cirkulacija rashladne tekućine u malom krugu je poremećena
Ako je razlog zbog kojeg grijač nastavlja puhati hladni zrak u načinu grijanja je kršenje cirkulacije rashladne tekućine, dok se motor ne pregrije, tada rastavite cijeli sustav grijanja i dijagnosticirajte svaki dio kroz koji se kreće antifriz. Možda je crijevo negdje stisnuto ili uvrnuto ili je kamenac začepio cijev ili izmjenjivač topline. Nakon što pronađete uzrok, isperite ili zamijenite dio, zatim sastavite cijeli sustav i napunite ga antifrizom. Detaljan opis procesa ispiranja elementa za izmjenu topline nalazi se ovdje.
Izmjenjivač topline peći je izvana obrastao prljavštinom
Nakon što se uvjerite da je to doista problem, učinite sljedeće:
- odspojite bateriju;
- ispustiti antifriz;
- otvoreni pristup radijatoru grijača;
- uklonite ga.
Pećnica ne radi u autu, pere radijator
Pažljivo očistite rastavljeni izmjenjivač topline, bez drobljenja peraja, od lišća i drugih ostataka, zatim potopite u bilo koji deterdžent i isperite ga mlazom vode. Za to su prikladni visokotlačni perači s podesivim protokom vode. Nakon ispiranja elementa za izmjenu topline, zamijenite filter kabine i otklonite sve nedostatke na kućištu ventilatora grijača kroz koje je prljavština s ceste ušla unutra. Ponovno instalirajte dio, napunite sustav antifrizom i uklonite zračne džepove, zatim sastavite automobil i spojite akumulator.
Neispravan aktuator zaklopke
Način popravljanja ovog kvara ovisi o marki i modelu automobila, stoga, prije bilo kakvih manipulacija, pažljivo proučite upute za uporabu vašeg automobila, a zatim izvršite popravke u skladu s preporukama iz ovog dokumenta. Nakon povrata kontrole nad zaklopkom, peć će se učinkovito grijati, jer će strujanje zraka prolaziti kroz vrući izmjenjivač topline.
Zaključak
Razlog što se peć u autu ne zagrijava, puše hladan zrak čak i u načinu grijanja, uvijek je nekakav kvar koji možete sami popraviti ako imate barem malo iskustva u popravku automobila. Sada znate zašto dolazi do takvog kvara i možete sami popraviti svoje vozilo.
