flota zrakoplova 2016
flota zrakoplova 2016
Svjetske zrakoplovne kompanije upravljaju s 27,4 komercijalnih zrakoplova, a njihova prosječna starost je dvanaest godina. Imaju pojedinačni prijevozni kapacitet od 3,8 milijuna putnika i 95 tisuća putnika. tona tereta. Najpopularniji zrakoplovi su Boeing 737 (6512), serija Airbus A320 (6510) i Boeing 777, dok su regionalni zrakoplovi Embraery E-Jets i ATR 42/72 turboprops. Najveću flotu imaju američki zrakoplovni prijevoznici: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines i Southwest Airlines. Flota europskih prijevoznika broji 6,8 tisuća ljudi, a prosječna joj je starost deset godina.
Zračni promet je moderan prometni sektor koji se dinamično razvija, a ujedno je i jedan od najvećih sektora svjetskog gospodarstva. Velika brzina kretanja, visoka udobnost putovanja, sigurnost i usklađenost sa zahtjevima zaštite okoliša glavni su kriteriji aktivnosti. U cijelom svijetu prometne poslove obavlja dvije tisuće zrakoplovnih kompanija koje prevezu preko 10 milijuna putnika i 150 tisuća putnika dnevno. tona tereta, dok iznosi 95 tisuća krstarenja.
Zrakoplovna flota u statistici
U srpnju 2016. bilo je 27,4 tisuće komercijalnih zrakoplova kapaciteta 14 ili više putnika ili ekvivalentnog tereta. Ova brojka ne uključuje zrakoplove sastavljene u centrima za održavanje i jednokratnu opremu koju tvrtke koriste za vlastite potrebe. Najveća flota je 8,1 tis.. Zrakoplovom upravljaju prijevoznici iz Sjeverne Amerike (udio od 29,5%). U zemljama Europe i bivšeg SSSR-a koristi se ukupno 6,8 tisuća komada; Azija i pacifički otoci - 7,8 tisuća; Južna Amerika - 2,1 tisuća; Afrika - 1,3 tisuće i Bliski istok - 1,3 tisuće.
Prvo mjesto na ljestvici proizvođača zauzima američki Boeing - 10 zrakoplova u pogonu (098% udjela). Ova brojka uključuje 38 McDonnell Douglas koji se proizvodio do 675. godine, kada je Boeing preuzeo imovinu tvrtke. Drugo mjesto zauzima europski Airbus - 1997 8340 jedinica (30% udjela), a slijede: kanadski Bombardier - 2173 1833, brazilski Embraer - 941, francusko-talijanski ATR - 440, američki Hawker Beechcraft - 358, britanski BAE Systems - 348. i ukrajinski. Antonov - 1958. Valja napomenuti da lider Boeingove ocjene serijski proizvodi komunikacijske zrakoplove od 2016. godine, a do kraja srpnja 17 ih je izgradio 591 737, od kojih su većina bili modeli B9093 (727. 1974) i B9920. S druge strane, Airbus proizvodi zrakoplove od 320. godine i napravio je 7203 zrakoplova, uključujući AXNUMX (XNUMXNUMX).
Prvih deset zračnih prijevoznika po veličini flote su šest američkih, tri kineska i jedan irski. Najveće flote su: American Airlines - 944 jedinice, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 i China Southern - 498. Europski prijevoznici također imaju mnogo zrakoplova: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 , British Airways - 265, easyJet - 228 i Air France - 226. Nasuprot tome, najvećom flotom teretnih zrakoplova upravljaju FedEx Express (367) i UPS United Parcel Service (237).
Zračne tvrtke koriste 150 različitih tipova i modifikacija zrakoplova. Koriste se pojedinačni primjerci, uključujući: Antonov An-225, An-22, An-38 i An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 i japanski NAMC YS-11.
Tijekom proteklih 12 mjeseci u službu je ušlo 1500 novih zrakoplova, uključujući: Boeing 737NG - 490, Boeing 787 - 130, Boeing 777 - 100, Airbus A320 - 280, Airbus A321 - 180, Airbus A330 - 100, Embraer 175 - 80, bombarder. CRJ - 40, ATR 72 - 80, Bombardier Q400 - 30 i Suchoj SSJ100 - 20. Međutim, 800 starih strojeva izbačeno je iz upotrebe, što nije bilo previše ekonomično i nije uvijek zadovoljavalo stroge ekološke zahtjeve. Povučeni zrakoplovi uključivali su: Boeing 737 Classic - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing 767 - 35, Boeing MD-80 - 25, Embraer ERJ 145 - 65, Fokker 50 - 25, Fokker 100 - 20 i bombardier . Dash Q100/2/3 - 30. Ipak, treba napomenuti da će neki od ukinutih putničkih zrakoplova biti pretvoreni u teretnu verziju i bit će dio teretne flote. Predmet njihove preinake će biti: ugradnja velikih grotla za teret na lijevoj strani trupa, ojačanje poda glavne palube i opremanje uvlačivim valjcima, ugradnja uređaja za ukrcaj i iskrcaj tereta, te uređenje prostorija za rezervna posada.
