Padajući raspon zimi? Ovdje je popis Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 i Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • ELEKTRIČNI AUTOMOBILA
Na raznim forumima za raspravu i Facebook grupama nalaze se izjave o smanjenju dometa električnog vozila na zimskim gumama na temperaturama oko 0 stupnjeva Celzija. Odlučili smo ih skupiti na jednom mjestu i provjeriti postoji li u svemu tome kakvo pravilo.
Ovdje su podaci prikupljeni za različita vozila iz različitih izvora. Ne mogu se izravno uspoređivati, ali bi nam trebali omogućiti procjenu što očekivati od zimskih guma po hladnom vremenu. Donji "stvarni domet" je domet izračunat prema EPA postupku, ali potvrđen brojnim testovima u mješovitoj vožnji po lijepom vremenu:
- Nissan Leaf: stvarni domet = 243 km190-200 kilometara u slabim mrazevima (izvor), t.j. -20 posto,
- VW e-Golf: stvarni domet = 201 km, 170-180 km u slabim mrazevima (izvor), t.j. -13 posto,
- Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: stvarni domet = 383 km280-300 km u slabim mrazevima, odnosno -24 posto
- Nissan e-NV200 (2016): stvarni domet = 115 km, 90 km u slabim mrazevima, odnosno -22 posto.
> Bloomberg: Tesla je proizveo ~ 155 3 modela. Schmidt: Ali u Europi je prosječna potražnja
Već na prvi pogled je jasno da kod zima, koje su najčešće u Poljskoj, pad ne bi trebao prijeći 20-25 posto. To bi značilo to Budi e-Nirokoji bi u dobrim uvjetima trebao prijeći maksimalno 384 km s jednim punjenjem, zimi mora prijeći oko 300 kilometara. Uz domet od 415 km, Hyundai Kona Electric bi zimi s lakoćom trebao prevaliti 320 km – i tako dalje.
Kako povećati zimsku pokrivenost? Godinama je savjet bio isti: ostavite auto povezan s punjačem dok ne odete, koristite grijače sjedala i volana umjesto grijanja unutrašnjosti i ne pretjerujte u brzini vožnje.
> Električni automobil zimi, ili Nissan Leaf asortiman u Norveškoj i Sibiru po hladnom vremenu
Ovo bi vas moglo zanimati:
