P2820 Elektromagnet za kontrolu pritiska J Perf / Isključeno

P2820 Elektromagnet za kontrolu pritiska J Perf / Isključeno

OBD-II DTC podatkovni list

J Elektromagnetni ventil za kontrolu tlaka radi ili se zaglavio

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd grešaka u prijenosu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II opremljena automatskim mjenjačem.

To može uključivati, ali nije ograničeno na, BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini proizvodnje, model i konfiguracija prijenosa.

Kada se postavi P2820 OBD-II DTC, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio je problem s solenoidom za kontrolu tlaka mjenjača "J". Većina automatskih mjenjača ima najmanje tri solenoida, koji su solenoidi A, B i C. Međutim, mjenjač sadrži još više za ovaj DTC. Kodovi kvarova koji se odnose na solenoid "J" su kodovi P281F, P2820, P2821, P2822 i P2823. Skup kodova temelji se na specifičnoj pogrešci koja upozorava PCM i uključuje svjetlo za provjeru motora.

Elektromagnetni ventili za upravljanje tlakom u mjenjaču kontroliraju tlak tekućine za pravilan rad automatskog mjenjača. PCM prima elektronički signal na temelju tlaka unutar solenoida. Automatskim mjenjačem upravljaju pojasevi i spojke koji mijenjaju stupnjeve prijenosa pritiskajući tekućinu na pravo mjesto u pravo vrijeme. Na temelju signala povezanih uređaja za kontrolu brzine vozila, PCM kontrolira elektromagnete tlaka kako bi usmjerila tekućinu pod odgovarajućim tlakom u različite hidraulične krugove koji mijenjaju prijenosni omjer u pravo vrijeme.

Kod P2820 postavlja PCM kada magnetni magnetni regulator tlaka "J" ne radi ispravno ili je zaglavljen u položaju "isključeno".

Primjer elektromagneta za kontrolu tlaka u prijenosniku:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda obično počinje umjereno, ali može brzo napredovati do ozbiljnije razine ako se ne otkloni na vrijeme.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2820 mogu uključivati:

• Automobil prelazi u hitni način rada
• Mjenjač klizi pri mijenjanju brzina
• Pregrijavanje mjenjača
• Mjenjač se zaglavio u brzini
• Smanjena potrošnja goriva
• Mogući simptomi slični zapaljivanju
• Provjerite svijetli li lampica motora

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod prijenosa P2820 mogu uključivati:

• Neispravan elektromagnet za kontrolu tlaka
• Prljava ili prljava tekućina
• Prljav ili začepljen filter mjenjača
• Pumpa mjenjača u kvaru
• Neispravno tijelo prijenosnog ventila
• Ograničeni hidraulični prolazi
• Korodiran ili oštećen konektor
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Neispravan PCM

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2820?

Prije nego započnete postupak rješavanja bilo kakvog problema, trebali biste pregledati bilten tehničke službe (TSB) specifičan za vozilo, prema godini, modelu i mjenjaču. U nekim slučajevima to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru. Također biste trebali provjeriti evidenciju vozila kako biste provjerili kada je filter i tekućina zadnji put promijenjen, ako je moguće.

Provjera tekućine i ožičenja

Prvi korak je provjeriti razinu tekućine i provjeriti stanje tekućine na onečišćenje. Prije zamjene tekućine provjerite evidenciju vozila kako biste saznali kada su zadnji put promijenjeni filter i tekućina.

Nakon toga slijedi detaljan vizualni pregled kako bi se provjerilo stanje ožičenja za očite nedostatke. Provjerite ima li na konektorima i spojevima sigurnosti, korozije i oštećenja igle. To bi trebalo uključivati ​​sve ožičenje i konektore na magnetima za kontrolu tlaka u prijenosu, pumpu za prijenos i PCM. Ovisno o konfiguraciji, prijenosna crpka može se pokretati električno ili mehanički.

Napredni koraci

Dodatni koraci uvijek su specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši točno. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. Prije nastavka naprednih koraka trebali biste dobiti posebne upute za rješavanje problema sa svojim vozilom. Zahtjevi napona mogu se uvelike razlikovati od modela vozila do vozila. Zahtjevi tlaka tekućine također će se razlikovati ovisno o dizajnu i konfiguraciji prijenosnika.

Provjere kontinuiteta

Osim ako u podatkovnom listu nije drugačije navedeno, normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti 0 ohma otpora. Provjere kontinuiteta uvijek treba provoditi s isključenim napajanjem strujnog kruga kako bi se izbjegao kratki spoj u krugu i nanijela veća oštećenja. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu.

Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?

• Zamjena tekućine i filtera
• Zamijenite neispravan elektromagnet za kontrolu tlaka.
• Popravite ili zamijenite neispravnu pumpu za prijenos
• Popravite ili zamijenite neispravno kućište prijenosnog ventila
• Ispiranje mjenjača za čiste prolaze
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravak ili zamjena ožičenja
• Bljeskanje ili zamjena PCM -a

Moguća pogrešna dijagnoza može uključivati:

• Problem sa paljenjem motora
• Problem s prijenosnom pumpom
• Unutarnji problem prijenosa
• Problem prijenosa

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle u usmjeravanju u pravom smjeru za rješavanje vašeg DTC problema s magnetom za kontrolu tlaka. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2820?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2820, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.