P2736 Neispravnost kruga F solenoida za kontrolu tlaka F / Otvoreno
sadržaj
- P2736 Neispravnost kruga F solenoida za kontrolu tlaka F / Otvoreno
- OBD-II DTC podatkovni list
- Što to znači?
- Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?
- Koji su neki od simptoma koda?
- Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?
- Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2736?
- Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?
- Povezane rasprave o DTC -u
- Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2736?
P2736 Neispravnost kruga F solenoida za kontrolu tlaka F / Otvoreno
OBD-II DTC podatkovni list
Upravljački krug elektromagnetskog ventila regulacije tlaka F / otvoren
Što to znači?
Ovo je generički dijagnostički kôd greške u prijenosu (DTC) primjenjiv na vozila OBD-II s automatskim mjenjačem. To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Forda, GMC -a, Chevroleta, Honde, BMW -a, Saturna, Land Rovera, Acure, Nissana, Saturna itd. Iako općenito, točni koraci popravka mogu varirati ovisno o godini, marki, modelu pogona i konfiguracije.
U većini slučajeva, automatski mjenjači će uključivati najmanje tri solenoida za kontrolu tlaka poznata kao solenoidi A, B i C. Noviji mjenjači imaju tendenciju da imaju više zupčanika i više solenoida, što vam daje solenoide D, E, F itd. E. Razni DTC -i povezani su s upravljačkim krugom solenoida "F", a neki od uobičajenih su P2736, P2737, P2738 i P2739. Kad je DTC P2736 OBD-II postavljen, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio je problem s upravljačkim krugom elektromagneta za upravljanje tlakom u mjenjaču "F". Određeni skup kodova temelji se na specifičnoj neispravnosti koju je otkrio PCM.
Automatskim mjenjačem upravljaju pojasevi i spojke koji mijenjaju stupnjeve prijenosa pritiskajući tekućinu na pravo mjesto u pravo vrijeme. Elektromagnetni ventili za upravljanje tlakom u mjenjaču dizajnirani su za regulaciju tlaka tekućine za pravilan rad automatskog mjenjača i glatko mijenjanje brzina. PCM prati tlak unutar solenoida i usmjerava tekućinu u različite hidraulične krugove, koji prilagođavaju prijenosni omjer točno prema potrebi.
P2736 postavlja PCM kad otkrije da je upravljački krug elektromagneta za upravljanje pritiskom "F" otvoren.
Primjer elektromagneta za prijenos:
Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?
Ozbiljnost ovog koda obično počinje umjereno, ali može brzo napredovati do ozbiljnije razine ako se ne otkloni na vrijeme. U okolnostima u kojima se mjenjač sudari s zupčanikom, to može uzrokovati trajna unutarnja oštećenja, što problem čini ozbiljnim.
Koji su neki od simptoma koda?
Simptomi koda greške P2736 mogu uključivati:
- Povećana potrošnja goriva
- Provjerite da li svijetli motor
- Prijenos se pregrijava
- Mjenjač klizi pri mijenjanju brzina
- Mjenjač se jako mijenja (stupa mjenjač)
- Mogući simptomi slični zapaljivanju
- PCM stavlja mjenjač u način kočenja.
Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?
Razlozi za ovaj kod prijenosa P2736 mogu uključivati:
- Neispravan elektromagnet za kontrolu tlaka
- Zagađena tekućina za prijenos
- Ograničeni prijenosni filter
- Pumpa mjenjača u kvaru
- Neispravno tijelo prijenosnog ventila
- Blokirani hidraulični prolazi
- Korodiran ili oštećen konektor
- Neispravno ili oštećeno ožičenje
- Neispravan PCM
Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2736?
Prije početka procesa rješavanja bilo kakvog problema, trebali biste pregledati biltene tehničke službe (TSB) specifične za vozilo, prema godini, modelu i mjenjaču. U nekim situacijama to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru.
Provjera tekućine i ožičenja
Prvi korak je provjeriti razinu tekućine i provjeriti stanje tekućine na onečišćenje. Prije zamjene tekućine trebali biste (ako je moguće) provjeriti evidenciju vozila kako biste provjerili kada su zadnji put promijenjeni filter i tekućina.
Nakon toga slijedi detaljan vizualni pregled kako bi se provjerilo stanje ožičenja za očite nedostatke. Provjerite ima li na konektorima i spojevima sigurnosti, korozije i oštećenja igle. To bi trebalo uključivati sve ožičenje i konektore na magnetima za kontrolu tlaka u prijenosu, pumpu za prijenos i PCM. Ovisno o specifičnoj konfiguraciji, prijenosna crpka može se pokretati električno ili mehanički.
Napredni koraci
Dodatni koraci uvijek su specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši točno. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. Prije nastavka naprednih koraka uvijek biste trebali dobiti posebne podatke za rješavanje problema za svoje vozilo. Zahtjevi napona ovise o određenom modelu vozila. Zahtjevi tlaka tekućine također se mogu razlikovati ovisno o dizajnu i konfiguraciji mjenjača.
Provjere kontinuiteta
Osim ako u podatkovnom listu nije drugačije navedeno, normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti 0 ohma otpora. Provjere kontinuiteta uvijek treba provoditi s isključenim napajanjem strujnog kruga kako bi se izbjegao kratki spoj u krugu i nanijela veća oštećenja. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu.
Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?
- Zamjena tekućine i filtera
- Zamijenite neispravan elektromagnet za kontrolu tlaka.
- Popravite ili zamijenite neispravnu pumpu za prijenos
- Popravite ili zamijenite neispravno kućište prijenosnog ventila
- Isperite prijenos do čistih prolaza
- Čišćenje konektora od korozije
- Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
- Bljeskajte ili zamijenite neispravan PCM
Moguća pogrešna dijagnoza može uključivati:
- Problem sa paljenjem motora
- Kvar prijenosne pumpe
- Unutarnji problem prijenosa
- Problem prijenosa
Nadamo se da će vam informacije u ovom članku pomoći u rješavanju problema s dijagnostičkim kodovima elektromagneta za kontrolu tlaka P2736 "F". Ovaj je članak samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek će imati prednost.
Povezane rasprave o DTC -u
- Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.
Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2736?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2736, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
Jedan komentar
Yonatan Apallo
Pozdrav svima!
Bio bih vam jako zahvalan na pomoći, imam Toyotu Verso 2013, prije otprilike godinu i pol upalila mi se lampica motora, kod provjere računala p2736, solenoid za kontrolu tlaka,
Prije otprilike godinu i dva mjeseca zamijenjen je solenoid kao i ulje u mjenjaču u garaži Ortov u Rehovotu, isti dan na povratku u Jeruzalem lampica se ponovno upalila, pa se još jednom ugasila i došla pali se naizmjenično, prije desetak mjeseci prijatelj iz sela resetirao podatke na kompu auta, sutradan se palila i gasila lampica i od tada je tiho do sada, u četvrtak se opet upalilo, upalili smo ugasio se preko kompa, i u petak se opet upalio, a danas se ugasio sam, što da radimo???