P2721 Neispravnost elektromagneta D upravljačkog kruga za kontrolu tlaka

P2721 Neispravnost elektromagneta D upravljačkog kruga za kontrolu tlaka

OBD-II DTC podatkovni list

Kontrolni krug elektromagneta D za kontrolu tlaka visok

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd greške u prijenosu (DTC) primjenjiv na vozila OBD-II s automatskim mjenjačem. To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Forda, GMC -a, Chevroleta, Honde, BMW -a, Saturna, Land Rovera, Acure, Nissana, Saturna itd. Iako općenito, točni koraci popravka mogu varirati ovisno o godini, marki, modelu pogona i konfiguracije.

U većini slučajeva, automatski mjenjači će uključivati ​​najmanje tri solenoida za kontrolu tlaka poznata kao solenoidi A, B i C. Noviji mjenjači imaju tendenciju da imaju više zupčanika i više solenoida, što vam daje solenoide D, E, F itd. E. Razni DTC povezani su s upravljačkim krugom solenoida "D", a neki od uobičajenih uključuju P2718, P2719, P2720 i P2721. Kada je DTC P2721 OBD-II postavljen, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio je problem s upravljačkim krugom elektromagneta za upravljanje tlakom u mjenjaču "D". Određeni skup kodova temelji se na specifičnoj neispravnosti koju je otkrio PCM.

Automatskim mjenjačem upravljaju pojasevi i spojke koji mijenjaju stupnjeve prijenosa pritiskajući tekućinu na pravo mjesto u pravo vrijeme. Elektromagnetni ventili za upravljanje tlakom u mjenjaču dizajnirani su za regulaciju tlaka tekućine za pravilan rad automatskog mjenjača i glatko mijenjanje brzina. PCM prati tlak unutar solenoida i usmjerava tekućinu u različite hidraulične krugove, koji prilagođavaju prijenosni omjer točno prema potrebi.

P2721 postavlja PCM kada otkrije da je upravljački krug elektromagneta za upravljanje pritiskom "D" visok i da stoga ne radi ispravno.

Primjer elektromagneta za prijenos:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda obično počinje umjereno, ali može brzo napredovati do ozbiljnije razine ako se ne otkloni na vrijeme. U okolnostima u kojima se mjenjač sudari s zupčanikom, to može uzrokovati trajna unutarnja oštećenja, što problem čini ozbiljnim.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2721 mogu uključivati:

• Povećana potrošnja goriva
• Provjerite da li svijetli motor
• Prijenos se pregrijava
• Mjenjač klizi pri mijenjanju brzina
• Mjenjač se jako mijenja (stupa mjenjač)
• Mogući simptomi slični zapaljivanju
• PCM stavlja mjenjač u način kočenja.

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod prijenosa P2721 mogu uključivati:

• Neispravan elektromagnet za kontrolu tlaka
• Zagađena tekućina za prijenos
• Ograničeni prijenosni filter
• Pumpa mjenjača u kvaru
• Neispravno tijelo prijenosnog ventila
• Blokirani hidraulični prolazi
• Korodiran ili oštećen konektor
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Neispravan PCM

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2721?

Prije početka procesa rješavanja bilo kakvog problema, trebali biste pregledati biltene tehničke službe (TSB) specifične za vozilo, prema godini, modelu i mjenjaču. U nekim situacijama to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Provjera tekućine i ožičenja

Prvi korak je provjeriti razinu tekućine i provjeriti stanje tekućine na onečišćenje. Prije zamjene tekućine trebali biste (ako je moguće) provjeriti evidenciju vozila kako biste provjerili kada su zadnji put promijenjeni filter i tekućina.

Nakon toga slijedi detaljan vizualni pregled kako bi se provjerilo stanje ožičenja za očite nedostatke. Provjerite ima li na konektorima i spojevima sigurnosti, korozije i oštećenja igle. To bi trebalo uključivati ​​sve ožičenje i konektore na magnetima za kontrolu tlaka u prijenosu, pumpu za prijenos i PCM. Ovisno o specifičnoj konfiguraciji, prijenosna crpka može se pokretati električno ili mehanički.

Napredni koraci

Dodatni koraci uvijek su specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši točno. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. Prije nastavka naprednih koraka uvijek biste trebali dobiti posebne podatke za rješavanje problema za svoje vozilo. Zahtjevi napona ovise o određenom modelu vozila. Zahtjevi tlaka tekućine također se mogu razlikovati ovisno o dizajnu i konfiguraciji mjenjača.

Provjere kontinuiteta

Osim ako u podatkovnom listu nije drugačije navedeno, normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti 0 ohma otpora. Provjere kontinuiteta uvijek treba provoditi s isključenim napajanjem strujnog kruga kako bi se izbjegao kratki spoj u krugu i nanijela veća oštećenja. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu.

Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?

• Zamjena tekućine i filtera
• Zamijenite neispravan elektromagnet za kontrolu tlaka.
• Popravite ili zamijenite neispravnu pumpu za prijenos
• Popravite ili zamijenite neispravno kućište prijenosnog ventila
• Isperite prijenos do čistih prolaza 
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Bljeskajte ili zamijenite neispravan PCM

Moguća pogrešna dijagnoza može uključivati:

• Problem sa paljenjem motora
• Kvar prijenosne pumpe
• Unutarnji problem prijenosa
• Problem prijenosa

Nadamo se da će vam informacije u ovom članku pomoći da popravite P2721 dijagnostički kod (ove) upravljačkog kruga elektromagneta za upravljanje tlaka PXNUMX. Ovaj je članak samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek će imati prednost.   

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2721?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2721, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.