P2603 Visoka vrijednost u upravljačkom krugu pumpe rashladnog sredstva

P2603 Visoka vrijednost u upravljačkom krugu pumpe rashladnog sredstva

Početna »Kodovi P2603-P2699» P2603

OBD-II DTC podatkovni list

Upravljački krug pumpe rashladne tekućine "A" visoki signal

Što to znači?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om s električnim pumpama rashladne tekućine, ali je češći u nekim Ford, Hondinim, Nissanovim i Toyotinim hibridima.

Pumpa za rashladno sredstvo A (CP-A) obično se može naći montirana na prednjoj strani motora, na vrhu motora, unutar lukova kotača ili nasuprot pregrade. CP-A upravlja električnim signalom iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM).

PCM prima ulaz kako bi odredio kada i koliko dugo treba raditi s CP-A. Ti su ulazi naponski signali primljeni od temperature rashladne tekućine, temperature usisnog zraka, broja okretaja motora i senzora tlaka u klima uređaju. Nakon što PCM primi ovaj ulaz, može promijeniti signal u CP-A.

P2603 se obično instalira zbog električnih problema (krug CP-A). Ne smije se zanemariti tijekom faze rješavanja problema, osobito pri rješavanju povremenog problema.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti CP-A i bojama žica.

Odgovarajući kodovi greške u krugu pumpe rashladnog sredstva:

• P2600 Pumpa rashladne tekućine "A" Otvoreni upravljački krug
• P2601 Pumpa rashladne tekućine "A" Raspon performansi
• P2602 Pumpa rashladne tekućine "A" Nizak signal u upravljačkom krugu

Simptomi i ozbiljnost

Jačina je obično vrlo ozbiljna zbog utjecaja na rashladni sustav. Budući da je to obično električni problem, PCM ga ne može u potpunosti nadoknaditi. Djelomična kompenzacija obično znači da ventilatori za hlađenje rade cijelo vrijeme (100% radni ciklus).

Simptomi koda P2603 mogu uključivati:

• Lampica indikatora greške svijetli
• pregrijavanje
• Sustav klima uređaja ne radi ispravno

Razlozi

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Otvoren krug do pumpe rashladnog sredstva - vjerojatno
• Neispravna pumpa rashladne tekućine - vjerojatno
• Neuspjeli PCM – malo vjerojatno

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Zatim pronađite pumpu rashladne tekućine B (CP-A) na svom vozilu. Ova se crpka obično instalira na prednjoj strani motora, na vrhu motora, unutar lukova kotača ili nasuprot pregrade. Kad ga pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se P2603. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Za ovaj određeni kod, ovo je najčešće područje zabrinutosti, kao i releji/priključci na releje, s kvarom pumpe na drugom mjestu.

Ako se kôd vrati, morat ćemo testirati crpku i pripadajuće krugove. Obično na svakoj pumpi rashladnog sredstva postoje 2 žice. Prvo odvojite kabelski svežanj koji ide prema pumpi rashladne tekućine. Pomoću digitalnog voltmetra (DVOM) spojite jedan odvod mjerača na jedan terminal na crpki. Priključite preostali kabel brojila na drugi terminal na crpki. Ne smije biti u otvorenom ili kratkom spoju. Provjerite karakteristike otpora za svoje vozilo. Ako je motor pumpe otvoren ili u kratkom spoju (beskonačan otpor ili bez otpora / 0 ohma), zamijenite pumpu rashladne tekućine.

Ako ovaj test prođe, s DVOM -om provjerite imate li 12V na strujnom krugu pumpe rashladne tekućine (crvena žica za strujni krug crpke, crna žica za dobro uzemljenje). Pomoću alata za ispitivanje koji može aktivirati pumpu rashladne tekućine, uključite pumpu rashladne tekućine. Ako crpka nema 12 volti, popravite ožičenje od PCM -a ili releja do crpke ili eventualno neispravan PCM.

Ako je u redu, provjerite je li pumpa rashladne tekućine pravilno uzemljena. Spojite ispitnu žaruljicu na pozitivni napon baterije od 12 V (crveni priključak) i dodirnite drugi kraj ispitne žaruljice u krug uzemljenja koji vodi do uzemljenja kruga pumpe rashladne tekućine. Pomoću alata za ispitivanje za upravljanje pumpom rashladne tekućine provjerite svijetli li kontrolna žaruljica svaki put kada alat za ispitivanje pokreće crpku. Ako ispitna žaruljica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako zasvijetli, pomaknite uprtač koji ide do crpke kako biste provjerili trepće li kontrolna žaruljica, što ukazuje na prekid veze.

Ako su svi prethodni testovi prošli i nastavite primati P2603, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravnu pumpu rashladne tekućine, iako se neispravni PCM ne može isključiti sve dok se crpka rashladne tekućine ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Slični kodovi za druge pumpe rashladnog sredstva uključuju P261A, P261B, P261C i P261D.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2603?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2603, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.