P2590 Osjetnik položaja upravljačkog položaja turbo pojačivača B U prekidu

P2590 Osjetnik položaja upravljačkog položaja turbo pojačivača B U prekidu

Početna »Kodovi P2500-P2599» P2590

OBD-II DTC podatkovni list

Kvar lanca osjetnika položaja upravljanja turbopunjačem "B"

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II s turbopunjačem (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ovaj DTC se obično primjenjuje na sve motore s turbopunjačem opremljene OBDII -om, ali je češći u nekim vozilima Hyundai i Kia. Senzor položaja turbopunjača (TBCPS) pretvara tlak turbopunjača u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM).

Senzor položaja turbopunjača (TBCPS) pruža dodatne informacije o pritisku turbo pojačivača na upravljački modul mjenjača ili PCM. Ove se informacije obično koriste za fino podešavanje količine pojačanja koju turbopunjač pruža motoru.

Senzor tlaka povišenja pruža PCM -u ostatak podataka potrebnih za izračun tlaka povišenja. Kad god postoji električni problem s TBCPS -om, ovisno o tome kako proizvođač želi identificirati problem, PCM će postaviti kod P2590. Ovaj se kôd smatra samo kvarom kruga.

Također provjerava naponski signal s TBCPS osjetnika kako bi utvrdio je li točan pri prvom gašenju motora. Ovaj kôd može se postaviti zbog mehaničkog (obično povratni tlak ispušnih plinova / ograničenje ulaza) ili električnog (osjetnik tlaka povišenja / krug osjetnika položaja pojačanja).

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti senzora i bojama senzora. Pogledajte vaš priručnik za popravak vašeg vozila kako biste utvrdili koji senzor "B" ima vaše vozilo.

Odgovarajući kodovi kruga osjetnika položaja turbopunjača "B":

• P2586 Senzor za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B"
• P2587 Osjetnik kontrole položaja pojačanja turbopunjača "B" Krug Raspon / performanse
• P2588 Senzor za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B" Nizak u krugu
• P2589 Senzor za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B", visoki signal

simptomi

Simptomi koda P2590 mogu uključivati:

• Lampica indikatora greške svijetli
• Loše performanse
• Oscilacija tijekom ubrzanja
• Smanjena potrošnja goriva

Razlozi

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Prekid u signalnom krugu prema TBCPS senzoru - najvjerojatnije
• Kratki spoj na naponu u signalnom krugu na TBCPS osjetniku
• Kratki spoj na težini u signalnom krugu osjetnika TBCPS
• Gubitak napajanja ili mase na TBCPS senzoru - najvjerojatnije
• Neispravan TBCPS senzor - moguće
• Neuspjeli PCM – malo vjerojatno

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Zatim pronađite TBCPS senzor na svom vozilu. Ovaj se senzor obično pričvršćuje ili pričvršćuje izravno na kućište turbopunjača. Kad ga pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se P2590. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod P2590 vrati, provjerite imate li dobar turbo tlak provjeravajući ga mehaničkim mjeračem tlaka. Provjerite specifikacije proizvođača vašeg vozila. Ako tlak povišenja ne prođe, utvrdite korijen problema zbog niskog tlaka povišenja (moguća ograničenja ispušnih plinova, problem otpadnih vrata, neispravan turbopunjač, ​​propuštanje usisa itd.), Očistite kodove i ponovno provjerite. Ako P2590 sada nije prisutan, problem je bio mehanički.

Ako se kod P2590 ipak vrati, morat ćemo testirati TBCPS osjetnik i pripadajuća kola. S ključem OFF, odspojite električni priključak na TBCPS osjetniku. Spojite crni kabel s DVM -a na terminal za uzemljenje na priključku kabelskog svežnja TBCPS -a. Spojite crveni kabel DVM -a na priključak za napajanje na konektoru kabelskog svežnja osjetnika TBCPS. Upalite motor, ugasite ga. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao čitati ili 12 volti ili 5 volti. Ako nije, popravite otvorenu žicu za napajanje ili uzemljenje ili zamijenite PCM.

Ako prethodni test prođe, morat ćemo provjeriti signalnu žicu. Bez uklanjanja konektora, pomaknite crvenu voltmetarsku žicu s priključka žice za napajanje na priključak signalne žice. Voltmetar bi sada trebao očitavati 5 volti. Ako nije, popravite otvorenu signalnu žicu ili zamijenite PCM.

Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P2590, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan TBCPS senzor, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti sve dok se TBCPS osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2590?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2590, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.