P2588 Senzor položaja upravljačkog položaja turbo pojačivača B nizak

P2588 Senzor položaja upravljačkog položaja turbo pojačivača B nizak

Početna »Kodovi P2500-P2599» P2588

OBD-II DTC podatkovni list

Senzor položaja turbopunjača "B", niska razina signala

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II s turbopunjačem (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ovaj DTC se obično primjenjuje na sve motore s turbopunjačem opremljene OBDII -om, ali je češći u nekim vozilima Hyundai i Kia. Senzor položaja turbopunjača (TBCPS) pretvara tlak turbopunjača u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM).

Senzor položaja turbopunjača (TBCPS) pruža dodatne informacije o pritisku turbo pojačivača na upravljački modul mjenjača ili PCM. Ove se informacije obično koriste za fino podešavanje količine pojačanja koju turbopunjač pruža motoru.

Senzor tlaka povišenja pruža PCM -u ostatak podataka potrebnih za izračun tlaka povišenja. Svaki put kad napon na signalnoj žici TBCPS osjetnika padne ispod zadane razine (obično ispod 0.3 V), PCM će postaviti kod P2588. Ovaj kôd smatra se samo kvarom kruga.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti senzora i bojama senzora. Pogledajte vaš priručnik za popravak vašeg vozila kako biste utvrdili koji senzor "B" ima vaše vozilo.

Odgovarajući kodovi kruga osjetnika položaja turbopunjača "B":

• P2586 Senzor za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B"
• P2587 Osjetnik kontrole položaja pojačanja turbopunjača "B" Krug Raspon / performanse
• P2589 Senzor za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B", visoki signal
• P2590 Senzor za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B" Nestabilan / nestabilan krug

simptomi

Simptomi koda P2588 mogu uključivati:

• Lampica indikatora greške svijetli
• Loše performanse
• Oscilacija tijekom ubrzanja
• Smanjena potrošnja goriva

Razlozi

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Kratki spoj na težini u signalnom krugu osjetnika TBCPS
• Kratki spoj na masu u strujnom krugu TBCPS senzora - moguće
• Neispravan TBCPS senzor - moguće
• Neuspjeli PCM – malo vjerojatno

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Zatim pronađite TBCPS senzor na svom vozilu. Ovaj se senzor obično pričvršćuje ili pričvršćuje izravno na kućište turbopunjača. Kad ga pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se P2588. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod P2588 ipak vrati, morat ćemo testirati TBCPS osjetnik i pripadajuća kola. S ključem OFF, odspojite električni priključak na TBCPS osjetniku. Spojite crni kabel s DVM -a na terminal za uzemljenje na priključku kabelskog svežnja TBCPS -a. Spojite crveni kabel DVM -a na priključak za napajanje na konektoru kabelskog svežnja osjetnika TBCPS. Upalite motor, ugasite ga. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao čitati ili 12 volti ili 5 volti. Ako nije, popravite otvorenu žicu za napajanje ili uzemljenje ili zamijenite PCM.

Ako prethodni test prođe, morat ćemo provjeriti signalnu žicu. Bez uklanjanja konektora, pomaknite crvenu voltmetarsku žicu s priključka žice za napajanje na priključak signalne žice. Voltmetar bi sada trebao očitavati 5 volti. Ako nije, popravite otvorenu signalnu žicu ili zamijenite PCM.

Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P2588, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan TBCPS senzor, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti sve dok se TBCPS osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 model 2007molim, potreban mi je električni dijagram za rješavanje ovog problema. P2588 hvala ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2588?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2588, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.