P2454 Nizak signal osjetnika tlaka u filtru čestica dizela

OBD-II šifra kvara - P2454 - podatkovna tablica

P2454 - Nizak signal u krugu osjetnika tlaka filtra čestica A

Što znači kod kvara P2454?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila od 1996. (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Otkrio sam da je prilikom pohranjivanja koda P2454 upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio niskonaponski ulaz iz kruga osjetnika tlaka DPF -a označenog s A. Samo vozila opremljena dizelskim motorima trebaju imati ovaj kod.

Dizajnirani za uklanjanje devedeset posto čestica ugljika (čađe) iz ispušnih plinova, DPF sustavi brzo postaju norma u dizelskim vozilima. Dizelski motori (osobito pri velikom ubrzanju) ispuštaju gusti crni dim iz ispušnih plinova. Može se klasificirati kao čađa. DPF obično podsjeća na prigušivač ili katalizator, montiran u čelično kućište i smješten uzvodno od katalizatora (i / ili zamke NOx). Dizajn grube čestice čađe zarobljen je u DPF elementu, dok manje čestice (i drugi ispušni spojevi) mogu proći kroz njega.

Trenutno se nekoliko elementarnih spojeva hvata velike čestice čađe iz ispušnih plinova dizela. To može uključivati: papirna vlakna, metalna vlakna, keramička vlakna, silikonska zidna vlakna i vlakna od zidova kordierita. Kordierit na keramičkoj bazi najčešći je tip vlakana koji se koristi u DPF filterima. Cordierite ima izvrsne karakteristike filtriranja i jeftin je za proizvodnju. Međutim, poznato je da kordierit ima problema s pregrijavanjem na višim temperaturama, što ga čini osjetljivim na kvarove u vozilima opremljenim sustavima pasivnih filtera za čestice.

U središtu svakog DPF -a je element filtra. Velike čestice čađe zarobljene su između vlakana tijekom prolaska ispušnih plinova motora. S nakupljanjem krupnih čestica čađe povećava se ispušni tlak. Nakon što tlak ispušnih plinova dosegne programiranu razinu, element za filtriranje mora se regenerirati. Regeneracija omogućuje ispušnim plinovima da i dalje prolaze kroz DPF i održavaju ispravnu razinu ispušnog tlaka.

Aktivni DPF sustavi automatski se regeneriraju. U ovoj vrsti sustava, PCM je programiran za ubrizgavanje kemikalija (uključujući, ali ne ograničavajući se na dizel i ispušnu tekućinu) u DPF u programiranim intervalima. Ovo elektronički kontrolirano ubrizgavanje uzrokuje porast temperature ispušnih plinova, dopuštajući zarobljenim česticama čađe da izgore i oslobode se kao ioni dušika i kisika.

Pasivni sustavi DPF -a slični su (u teoriji), ali zahtijevaju izvjestan unos od operatora. Nakon početka procesa regeneracije može trajati nekoliko sati. Neka vozila zahtijevaju kvalificiranu servisnu radionicu za proces regeneracije. Ostali modeli dizajnirani su na takav način da se DPF mora ukloniti iz vozila i servisirati posebnim strojem koji dovršava proces i uklanja čestice čađe.

Nakon što se čestice čađe dovoljno uklone, DPF se smatra regeneriranim. Nakon regeneracije, povratni tlak ispušnih plinova trebao bi se vratiti na prihvatljivu razinu.

Senzor tlaka DPF obično se ugrađuje u motorni prostor i dalje od DPF -a. Povratni tlak ispušnih plinova prati senzor (kada uđe u DPF) pomoću silikonskih crijeva (spojenih na DPF i osjetnik tlaka DPF).

Kod P2454 bit će pohranjen ako PCM otkrije stanje tlaka u ispušnom sustavu koje je ispod specifikacija proizvođača ili električni ulaz iz osjetnika tlaka DPF A koji je ispod programiranih granica.

Simptomi i ozbiljnost

Uvjeti koji bi mogli uzrokovati opstanak ovog koda trebali bi se smatrati hitnim jer bi mogli uzrokovati oštećenje unutarnjeg motora ili sustava za gorivo. Simptomi koda P2454 mogu uključivati:

• Povećana temperatura motora
• Iznad normalnih temperatura prijenosa
• Smanjene performanse motora
• Ukupni učinak motora može početi opadati
• Iz ispušne cijevi automobila može početi izlaziti puno crnog dima.
• Temperatura motora može biti previsoka

Uzroci koda P2454

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Ispuštanje ispušnih plinova
• Cijevi / crijeva osjetnika tlaka DPF začepljene
• Prekid ili kratki spoj u krugu osjetnika tlaka DPF -a
• Neispravan osjetnik tlaka DPF -a
• Spremnik ispušne tekućine dizela može biti besplatan
• Neispravna ispušna tekućina za dizel
• DPF osjetnik tlaka Krug je možda prekinut ili nedovoljan
• Nemogućnost regeneracije DPF-a
• Sustav regeneracije DPF-a može pokvariti

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Za dijagnosticiranje koda P2454 potrebni su digitalni volt / ohmmetar, servisni priručnik proizvođača i dijagnostički skener.

Dijagnozu započnite vizualnim pregledom odgovarajućih pojaseva i priključaka. Pažljivo pregledajte ožičenje koje je provedeno u blizini vrućih ispušnih dijelova i / ili nazubljenih rubova. Ovaj korak završava provjerom izlaza generatora, napona baterije i terminala baterije.

Možete nastaviti povezivanjem skenera i preuzimanjem svih pohranjenih kodova i zamrzavanjem podataka okvira. Svakako zapišite ove podatke za buduću uporabu. Sada izbrišite sve pohranjene kodove i testirajte vozilo. Pomoću DVOM -a provjerite osjetnik tlaka DPF -a. Za upute pogledajte servisni priručnik proizvođača. Senzor se mora zamijeniti ako ne zadovoljava specifikacije proizvođača otpornosti.

Dovodna crijeva DPF osjetnika tlaka treba provjeriti radi začepljenja i / ili loma ako senzor provjeri. Zamijenite crijeva ako je potrebno (preporučuju se silikonska crijeva za visoke temperature).

Možete započeti s testiranjem krugova sustava ako su vodovi ispravni i senzor dobar. Odspojite sve povezane kontrolere prije ispitivanja otpornosti kruga i / ili kontinuiteta (s DVOM -om). Otvoreni ili kratki spoj u krugu potrebno je popraviti ili zamijeniti.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Popravite propuštanje ispušnih plinova prije nego što pokušate dijagnosticirati ovaj kôd.
• Česti su priključci senzora i začepljene cijevi senzora
• Crijeva osjetnika tlaka DPF-a koja su istopljena ili prerezana možda će trebati preusmjeriti nakon zamjene

Zamijenite/popravite ove dijelove kako biste popravili kod P2454

1. Upravljački modul motora . Ne uvijek komponente, ali ECM može biti neispravan. To može dovesti do pogrešnog tumačenja točnih podataka, što dovodi do netočnih operativnih odluka koje će utjecati na prijenos i ukupne performanse motora. Stoga zamijenite neispravan modul i reprogramirajte ga sada!
2. Pumpa tekućine za ispušne plinove . Pumpa ispušne tekućine dizela obično se nalazi u poklopcu mjenjača. On izvlači tekućinu iz pumpe na dnu mjenjača i dovodi je u hidraulički sustav. Također napaja hladnjak mjenjača i pretvarač zakretnog momenta. Dakle, odmah zamijenite neispravnu pumpu tekućine!
3. Upravljački modul pogonskog sklopa . Upravljački modul pogonskog sklopa također može biti neispravan u rijetkim slučajevima i stoga zahtijeva temeljitu provjeru grešaka u sustavu i softveru. Stoga ga provjerite i zamijenite ako je potrebno.
4. EGR ventil - Imate li problema s motorom? Ako postoje nedostaci u EGR ventilu, to će poremetiti omjer zraka i goriva u automobilu, što će na kraju uzrokovati probleme s performansama motora kao što su smanjena snaga, smanjena učinkovitost goriva i problemi povezani s ubrzanjem. Zamijenite ga što je prije moguće.
5. Dijelovi ispušnog sustava . Neispravni dijelovi ispušnog sustava mogu dovesti do bučnog ispuha motora. Značajna smanjenja potrošnje goriva, snage i ubrzanja najvjerojatnije će se prvo vidjeti kada dijelovi ispušnog sustava zakažu. Stoga ih je važno promijeniti. Prijavite se na Parts Avatar sada kako biste dobili najkvalitetnije autodijelove.
6. Elektronska upravljačka jedinica - ECU kontrolira rashladni sustav nadzirući radnu temperaturu baterije, pa ako se otkrije kvar, mora se zamijeniti. Stoga nove ECU module i komponente kupujte kod nas!
7. Dijagnostički alat Koristite kvalitetne dijagnostičke alate za rješavanje bilo kojeg OBD koda greške.

Uobičajene pogreške prilikom dijagnosticiranja koda P2454

• Neki od problema povezanih s curenjem ispušnih plinova
• Neispravnost osjetnika tlaka ispušnih plinova
• Problemi vezani uz dijelove ispušnog sustava

Ostali dijagnostički kodovi koji se odnose na OBD kod P2454

P2452 - Krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela "A".

P2453 - Raspon/izvedba senzora tlaka filtra čestica dizelskog goriva "A"

P2455 - Senzor tlaka filtra čestica dizela "A" - visoki signal

P2456 - Krug osjetnika tlaka filtra čestica dizela "A" isprekidan / nestabilan

Što je P2454 kod motora [Kratki vodič]

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2454?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2454, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.