P2287 Neispravnost kruga osjetnika upravljačkog tlaka ubrizgavača

P2287 Neispravnost kruga osjetnika upravljačkog tlaka ubrizgavača

OBD-II DTC podatkovni list

Neispravnost kruga osjetnika tlaka u upravljačkom sustavu injektora

Što to znači?

Ovo je opći dijagnostički kôd dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Toyote, Forda, Dodgea, Chryslera, Jeepa, Chevroleta, GMC -a itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i mjenjaču konfiguracija ....

OBD-II DTC P2287 i pridruženi ICP kodovi P2283, P2284, P2285 i P2286 povezani su sa krugom osjetnika upravljačkog tlaka injektora (ICP). Ovaj krug obično kontrolira upravljački modul snage (PCM) na većini vozila.

Svrha kruga osjetnika upravljačkog tlaka ubrizgavača je pružiti povratni signal za prikaz tlaka u gorivu, tako da PCM može podesiti vrijeme ubrizgavanja i kontrolni tlak ubrizgavanja za ispravnu isporuku goriva pri svim brzinama i pod različitim uvjetima opterećenja. Ovaj proces uključuje nekoliko komponenti koje se moraju dovršiti ovisno o vozilu i konfiguraciji sustava za isporuku goriva. Mnogi moderni dizelski motori koriste modul pokretača mlaznica (zajedno s PCM -om) kako bi olakšali opskrbu gorivom i uljem brizgaljke za svaki pojedinačni cilindar u motoru.

Kada PCM otkrije isprekidani problem s naponom ili otporom / kvar u krugu osjetnika tlaka pogonskog motora, P2287 će se postaviti i svjetlo kontrolnog motora će zasvijetliti. Ironično, čini se da je ovaj kod senzora ICP češći na kamionima Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke. Senzor se može nalaziti iza turbo -a i ispod turbo -a okrenut prema vozaču.

Senzor tlaka za kontrolu mlaznice ICP:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda obično je umjerena, ali P2287 može biti ozbiljan i uzrokovati unutarnja oštećenja motora ako se ne otkloni pravodobno.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2287 mogu uključivati:

• Motor se neće pokrenuti
• Nizak tlak goriva
• Nizak tlak ulja
• Provjerite da li svijetli motor

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P2287 mogu uključivati:

• Neispravan osjetnik upravljačkog tlaka ubrizgavača
• Neispravna pumpa za ulje
• Neispravna pumpa za gorivo
• Niska razina ulja ili goriva
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Labav ili neispravan remen za masu upravljačkog modula
• Korodiran, oštećen ili labav konektor
• Neispravan osigurač ili kratkospojnik (ako postoji)
• Neispravan PCM

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2287?

Prvi korak u rješavanju bilo kakvog problema je pregledati biltene tehničke službe (TSB-ove) za vozila, prema godini, modelu i pogonu. U nekim slučajevima to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Drugi korak je provjera razine ulja i goriva kako biste bili sigurni da su dostatne. Zatim pronađite sve komponente povezane s krugom osjetnika tlaka upravljanja mlaznicama i potražite očita fizička oštećenja. Izvršite temeljit vizualni pregled kako biste provjerili ima li na povezanom ožičenju očitih nedostataka kao što su ogrebotine, abrazije, izložene žice ili izgorjeli tragovi. Zatim provjerite konektore i veze na sigurnost, koroziju i oštećenje kontakata. Ovaj postupak bi trebao uključivati ​​sve konektore ožičenja i veze sa senzorom tlaka u sustavu upravljanja mlaznicama, PCM-u i pumpi za gorivo. Provjerite tehnički list vozila kako biste vidjeli je li osigurač ili topljivi međusklop uključen u strujni krug.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši točno. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. U ovoj situaciji mjerači goriva i ulja mogu biti idealni alati za pomoć u procesu rješavanja problema.

Ispitivanje napona

Referenca napona od oko pet volti obično se dovodi iz senzora tlaka u sustavu upravljanja brizgaljkom iz PCM -a u većini slučajeva. Referentni napon i dopušteni rasponi mogu varirati ovisno o specifičnoj konfiguraciji vozila i kruga. Specifični tehnički podaci uključivat će tablice za rješavanje problema i odgovarajući slijed koraka koji će vam pomoći da postavite točnu dijagnozu.

Ako ovaj postupak otkrije da nedostaje izvor napajanja ili uzemljenje, možda će biti potrebno ispitivanje kontinuiteta radi provjere integriteta ožičenja, konektora i drugih komponenti. Ispitivanja kontinuiteta uvijek se trebaju provoditi s napajanjem isključenim iz strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i spojeva trebaju biti 0 ohma otpora. Otpor ili nema kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i treba popraviti ili zamijeniti. Ispitivanje kontinuiteta od PCM -a do okvira potvrdit će integritet traka za uzemljenje i žica za uzemljenje. Otpor ukazuje na labav spoj ili moguću koroziju.

Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?

• Dodavanje ulja ili goriva
• Zamjena osjetnika upravljačkog tlaka ICP injektora
• Zamjena pumpe za gorivo
• Zamjena pumpe za ulje
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Zamjena pregorelog osigurača ili osigurača (ako postoji)
• Popravak ili zamjena neispravnih traka za uzemljenje
• Bljeskanje ili zamjena PCM -a

Opća pogreška

• Ovaj je problem uzrokovan zamjenom osjetnika tlaka u upravljačkom sustavu injektora ili pumpe za gorivo s neispravnim ožičenjem.

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle u usmjeravanju u pravom smjeru za rješavanje problema DTC kruga ICP osjetnika upravljačkog tlaka ubrizgavača. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2287?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2287, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.