P2276 Signal osjetnika O2 zaglavljen u nizu 2 Senzor 3
sadržaj
P2276 Signal osjetnika O2 zaglavljen u nizu 2 Senzor 3
OBD-II DTC podatkovni list
Signal osjetnika O2 zaglavljen u nizu 2 Senzor 3
Što to znači?
Ovo je opći kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sve marke / modele od 1996. godine naviše. Marke automobila mogu uključivati, ali nisu ograničene na, Ford, Mazdu, Jaguar, Jeep, Land Rover itd. Međutim, određeni koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati od vozila do vozila.
Ovaj DTC P2276 primjenjuje se na senzor O2 (kisik) nakon katalizatora na bloku # 1, senzor # 3. Ovaj post-cat senzor koristi se za praćenje učinkovitosti katalizatora. Posao pretvarača je smanjiti emisiju ispušnih plinova. Ovaj DTC se postavlja kada PCM detektira signal s senzora O2 kao zaglavljen ili mršav.
DTC P2276 odnosi se na drugi nizvodni osjetnik (nakon drugog katalizatora), osjetnik #3 na strani #2. Niz #2 je strana motora koja nema cilindar #1.
Ovaj kôd vam u osnovi govori da je signal koji odašilje određeni senzor kisika zaglavljen u mršavoj smjesi (što znači da ima previše zraka u ispuhu).
simptomi
Velike su šanse da nećete primijetiti probleme pri rukovanju jer ovo nije senzor # 1. Primijetit ćete da se pali indikatorska lampica kvara (MIL). Međutim, u nekim slučajevima motor može raditi s prekidima.
Mogući uzroci
Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:
- Curenje ispušnih plinova u blizini senzora O2
- Prljav ili neispravan osjetnik HO2S2 (senzor 3)
- Problem ožičenja / kruga HO2S2
- Besplatna ugradnja senzora HO2S2
- Neispravan tlak goriva
- Neispravan mlaznica za gorivo
- Procuri rashladna tekućina motora
- Neispravan elektromagnetni ventil za čišćenje
- PCM nije u redu
Postupci dijagnostike i popravka
Vizualno pregledajte ožičenje i konektore na koroziju, iskrzane / ostrugane / savijene žice, savijene / labave igle žica, izgorjele i / ili prekrižene žice. Popravite ili zamijenite po potrebi. Bilo bi lijepo vizualno provjeriti ožičenje svih senzora.
Provjerite ima li ispuha i ispustite ako je potrebno.
Pomoću digitalnog voltmetra (DVOM) podešenog na ohme provjerite otpornost konektora (kablova) kabelskog svežnja. Usporedite sa specifikacijama proizvođača. Po potrebi zamijenite ili popravite.
Ako imate pristup naprednom alatu za skeniranje, upotrijebite ga za nadzor očitanja senzora kako ga vidi PCM (motor radi pri normalnoj radnoj temperaturi u načinu rada zatvorene petlje). Promatrajte očitanja senzora iz banke 2. Stražnji grijani osjetnik kisika (HO3S) obično vidi fluktuacije napona između 2 i 0 volta, za ovaj DTC vjerojatno ćete vidjeti kako je napon "zaglavljen" na 1 V. Rotacija motora trebala bi uzrokovati promjenu (odgovor ) napon senzora.
Najčešći popravci za ovaj DTC su curenje ispušnog zraka, problem s osjetnikom / ožičenjem ili sam senzor. Ako zamjenjujete svoj O2 senzor, za najbolje rezultate kupite OEM senzor (naziv marke).
Ako uklanjate HO2S, provjerite ima li onečišćenja iz goriva, motornog ulja i rashladne tekućine.
Druge ideje za rješavanje problema: Upotrijebite mjerač tlaka goriva, provjerite tlak goriva na Schrader ventilu na razvodniku goriva. Usporedite sa specifikacijama proizvođača. Pregledajte elektromagnetni ventil za čišćenje. Pregledajte mlaznice za gorivo. Provjerite ima li curenja rashladnih kanala.
Možda postoje bilteni tehničkih usluga (TSB) specifični za vašu marku i model, a koji se odnose na ovaj DTC. Obratite se servisnom odjelu vašeg zastupništva ili mrežnom izvoru kako biste pronašli sve specifične TSB -ove koji se odnose na vaše vozilo.
Povezane rasprave o DTC -u
- 02 senzor potreban 265 milja Jaguar testna vožnja P2276-00Poštovani, imam Jaguar F-Type R. 2016. Odnio sam ga trgovcu da provjeri svjetlo motora, nove gume, poravnanje prednjeg dijela i buku ventilatora. Kod 02 bio je P2276-00. Zamijenili su ga i odradili dvodnevnu probnu vožnju (2 stanja). Ovdje sam pročitao postupak provjere. Izgleda kao 2 minute ...
Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2276?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2276, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
