P2267 Visoka voda u krugu osjetnika goriva

P2267 Visoka voda u krugu osjetnika goriva

OBD-II DTC podatkovni list

Voda u krugu osjetnika goriva, visoka razina

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila marke Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu varirati ovisno o od godine, marku, model i konfiguraciju mjenjača.

OBD-II DTC P2267 povezan je s vodom u krugu osjetnika goriva, poznatom i kao krug sastava goriva. Kad modul za upravljanje napajanjem (PCM) otkrije previsok električni signal u krugu osjetnika vode u gorivu, P2267 se postavlja i svijetli kontrolna lampica motora. Indikator vode u gorivu može se također uključiti ako vozilo ima ovaj indikator upozorenja. Posavjetujte se s resursima specifičnim za vozilo kako biste pronašli mjesto senzora za vašu godinu modela / marku / konfiguraciju.

Senzor vode u gorivu dizajniran je za nadzor goriva koje prolazi kroz njega kako bi se osiguralo da etanol, voda i druga onečišćenja ne prelaze određeni postotak. Osim toga, temperatura goriva mjeri se senzorom vode u gorivu i pretvara u širinu napona impulsa koju prati PCM. PCM koristi ta očitanja za podešavanje razdoblja ventila radi optimalnih performansi i uštede goriva.

Tipični senzor vode u gorivu:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda može uvelike varirati od jednostavnog provjeravanja svjetla motora ili vode u lampici za gorivo na automobilu koji se pokreće i seli do auta koji se zaustavi, propusti paljenje ili se uopće neće pokrenuti. Neispravnost ove situacije na vrijeme može dovesti do oštećenja sustava goriva i unutarnjih dijelova motora.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2267 mogu uključivati:

• Motor se može zaustaviti
• Ozbiljno zatajenje paljenja
• Motor se neće pokrenuti
• Loša potrošnja goriva
• Loše performanse
• Provjerite da li svijetli motor
• Uključen je indikator vode u gorivu

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P2267 mogu uključivati:

• Neispravna voda u mjeraču goriva
• Zagađeno gorivo
• Pregoreli osigurač ili kratkospojna žica (ako postoji)
• Neispravan ili istrošen filter za gorivo
• Korodiran ili oštećen konektor
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Neispravan ECU

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2267?

Prvi korak u rješavanju bilo kakvog problema je pregledati biltene tehničke službe (TSB-ove) za vozila, prema godini, modelu i pogonu. U nekim slučajevima to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Drugi korak je provjera evidencije vozila kako bi se saznalo kada je filter goriva promijenjen i vizualna provjera stanja filtera. Najčešći uzroci ovog koda su neispravan filtar goriva ili onečišćeno gorivo. Vizualni pregled goriva može se izvršiti pomoću staklene posude. Nakon što se uzme uzorak i ostavi da se taloži, voda i gorivo će se odvojiti u roku od nekoliko minuta. Prisutnost vode u gorivu znak je onečišćenog goriva, lošeg filtra goriva ili oboje. Zatim biste trebali locirati sve komponente u vodi u krugu goriva i obaviti temeljit vizualni pregled kako biste provjerili ima li na povezanom ožičenju očitih nedostataka kao što su ogrebotine, abrazije, izložene žice ili izgorjeli tragovi. Zatim biste trebali provjeriti sigurnost konektora, koroziju i oštećenje kontakata. Na većini vozila, senzor je obično montiran na vrhu spremnika goriva.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju odgovarajuću naprednu opremu za točnu izvedbu. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. Idealan alat za korištenje u ovoj situaciji je osciloskop, ako je dostupan. O-scope će pružiti točnu ilustraciju signalnih impulsa i razina frekvencije koje će biti proporcionalne razini kontaminacije goriva. Tipični raspon frekvencija je 50 do 150 herca; 50 Hz odgovara čistom gorivu, a 150 Hz odgovara visokoj razini onečišćenja. Zahtjevi za napon i signalne impulse ovise o godini proizvodnje i modelu automobila.

Ispitivanje napona

Senzor vode u gorivu obično se napaja referentnim naponom od približno 5 volti iz PCM-a. Ako ovaj postupak otkrije da nedostaje izvor napajanja ili uzemljenje, možda će biti potrebno ispitivanje kontinuiteta radi provjere integriteta ožičenja, konektora i drugih komponenti. Ispitivanja kontinuiteta uvijek se trebaju provoditi s napajanjem isključenim iz strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i spojeva trebaju biti 0 ohma otpora. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu.

Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?

• Zamjena vode u osjetniku goriva
• Zamjena pregorelog osigurača ili osigurača (ako postoji)
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Uklanjanje zagađenog goriva
• Zamjena filtra za gorivo
• Programska oprema ECU -a ili zamjena

Uobičajene greške mogu uključivati:

Problem nastaje zamjenom PCM-a ili senzora vode u gorivu kada je ožičenje oštećeno ili je gorivo zagađeno.

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle u usmjeravanju u pravom smjeru za rješavanje vaše vode u problemu DTC kruga goriva. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2267?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2267, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.