P2260 Upravljački krug B velike brzine sekundarnog ubrizgavanja zraka

P2260 Upravljački krug B velike brzine sekundarnog ubrizgavanja zraka

OBD-II DTC podatkovni list

Visoki signal u upravljačkom krugu sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka B

Što znači P2260?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na Mazdu, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji.

Kad je P2260 spremljen, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio visoki napon u upravljačkom krugu za ubrizgavanje sekundarnog zraka označen s B. Pogledajte priručnik za popravak specifičan za vozilo kako biste odredili mjesto B za svoju primjenu.

Sustav ubrizgavanja sekundarnog zraka temelji se na remenskoj ili električnoj pumpi. Crpka pumpa vanjski zrak u ispušni sustav motora radi smanjenja emisija. Crijeva otporna na toplinu na bazi silikona koriste se za opskrbu crpke hladnim vanjskim zrakom. Ambijentalni zrak filtrira se prije usisavanja kroz kućište filtra za zrak ili udaljeno ulazno kućište posebno dizajnirano za sustave sekundarnog ubrizgavanja zraka.

Ambijentalni zrak upumpava se u ispušni sustav putem visokotemperaturnih silikonskih i čeličnih cijevi pričvršćenih na otvore u ispušnim cijevima, a jednosmjerni nepovratni ventili ugrađeni su u svako ispušno crijevo kako bi spriječili ulazak kondenzacije u pumpu i uzrokovali njen kvar; ti ventili redovito otkazuju.

PCM kontrolira rad pumpe za ubrizgavanje sekundarnog zraka na temelju temperature motora, broja okretaja motora, položaja leptira za gas itd. Čimbenici se razlikuju ovisno o proizvođaču vozila.

Ako PCM otkrije da je razina napona u upravljačkom krugu B sustava za ubrizgavanje sekundarnog zraka prekomjerna, pohranit će se kôd P2260 i lampica indikatora kvara (MIL) će zasvijetliti. MIL može zahtijevati više ciklusa paljenja (s kvarom) za osvjetljavanje.

Komponente sekundarnog dovoda zraka:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Uvjeti koji doprinose postojanosti koda P2260 mogu oštetiti pumpu za ubrizgavanje sekundarnog zraka. Iz tog razloga ovaj kôd treba kategorizirati kao ozbiljan.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2260 mogu uključivati:

• Onemogućen sustav ubrizgavanja sekundarnog zraka
• Ne mogu biti očiti simptomi.
• Osobiti zvukovi iz motornog prostora

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Osigurač pregorio / i
• Prekid ili kratki spoj u upravljačkim krugovima
• Prekid ili kratki spoj motora pumpe
• Pogreška programiranja PCM -a ili PCM -a

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2260?

Za točnu dijagnostiku koda P2260 trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu.

Možete uštedjeti vrijeme pretraživanjem biltena tehničke službe (TSB) koji reproduciraju pohranjeni kôd, vozilo (godina, marka, model i motor) i pronađene simptome. Ove se informacije mogu pronaći u izvoru podataka o vašem vozilu. Ako pronađete pravi TSB, on može brzo riješiti vaš problem.

Nakon što povežete skener s dijagnostičkim portom vozila i dobijete sve pohranjene kodove i povezane podatke o zamrznutom okviru, zapišite podatke (u slučaju da se kod pokaže isprekidanim). Nakon toga, izbrišite kodove i isprobajte automobil dok se ne dogodi jedna od dvije stvari; kôd je vraćen ili PCM ulazi u način rada spreman.

Kôd može biti teže dijagnosticirati ako PCM u ovom trenutku uđe u način rada spreman jer je kôd isprekidan. Stanje koje je dovelo do postojanosti P2260 možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti točna dijagnoza. Ako se kôd obnovi, nastavite dijagnostiku.

Pomoću izvora podataka o vozilu možete dobiti prikaze konektora, spojeve kontakata, lokacije komponenti, sheme ožičenja i dijagnostičke blok dijagrame (koji se odnose na kôd i vozilo u pitanju).

Vizualno pregledajte odgovarajuće ožičenje i priključke. Popravite ili zamijenite prerezano, opečeno ili oštećeno ožičenje.

Pomoću DVOM -a provjerite upravljački napon ubrizgavanja sekundarnog zraka na odgovarajućem pinu na konektoru. Ako nema napona, provjerite osigurače sustava. Zamijenite pregorele ili neispravne osigurače ako je potrebno.

Ako se detektira napon, provjerite odgovarajući krug na PCM konektoru. Ako napon nije otkriven, posumnjajte na prekid u krugu između dotičnog senzora i PCM -a. Ako se tamo pronađe napon, posumnjajte na neispravan PCM ili grešku u programiranju PCM -a.

• U vozilima koja rade u izrazito hladnoj klimi, pumpa za ubrizgavanje sekundarnog zraka često ne uspije zbog smrznutog kondenzata.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2260?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2260, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.