P2147 Signal niske razine grupe A za ubrizgavanje goriva

P2147 Signal niske razine grupe A za ubrizgavanje goriva

OBD-II DTC podatkovni list

Grupa A mlaznice za gorivo, niska razina signala

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd grešaka u pogonu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na vozila Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi itd. Popravke mogu varirati ovisno o godini proizvodnje, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Ubrizgavači goriva sastavni su dio sustava isporuke goriva u suvremenim vozilima.

Sustavi za isporuku goriva koriste različit broj komponenti za kontrolu i praćenje volumena, vremena, tlaka itd. Sustavi su kombinirani s ECM -om (upravljački modul motora). Ubrizgavači goriva uvedeni su kao zamjena za rasplinjač jer su injektori učinkovitiji i učinkovitiji u upravljanju isporukom goriva. Kao rezultat toga, poboljšali su našu potrošnju goriva, a inženjeri aktivno razvijaju idealnije načine za poboljšanje učinkovitosti ovog dizajna.

S obzirom na činjenicu da je raspršivanje mlaznice elektronički kontrolirano, napon napajanja ključan je za isporuku goriva u cilindre. Međutim, problem u ovom krugu može i / ili uzrokovati značajne probleme pri rukovanju među ostalim potencijalnim opasnostima / simptomima.

Grupno slovo "A" u ovom kodu koristi se za razlikovanje kojemu krugu greška pripada. Kako biste utvrdili kako se to odnosi na vaše vozilo, morate pogledati tehničke podatke proizvođača. Neki primjeri razlika s mlaznicama: red 1, 2 itd., Dvostruke mlaznice, pojedinačne mlaznice itd.

ECM uključuje žaruljicu indikatora kvara (žaruljica indikatora kvara) s kodom P2147 i / ili srodnim kodovima (P2146, P2148) kada nadzire problem u naponu napajanja mlaznica za gorivo i / ili njihovih krugova. Valja napomenuti da su pojasevi za ubrizgavanje goriva usmjereni u neposrednoj blizini ekstremnih temperatura. Zbog položaja pojaseva nisu otporni na fizička oštećenja. Imajući to na umu, reći ću da će u većini slučajeva to biti mehanički problem.

Nizak krug ubrizgavača goriva skupine A kod P2147 aktivan je kada ECM otkrije stanje niskog napona na opskrbnom naponu mlaznica za gorivo ili njihovih krugova.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Prilično grubo, rekao bih. Na terenu nedostatak goriva u izgaranoj smjesi nazivamo "mršavim" stanjem. Kad vaš motor radi na mršavoj smjesi, riskirate da u bliskoj i dalekoj budućnosti izazovete ozbiljna oštećenja motora. Imajući to na umu, uvijek pazite na održavanje vašeg motora. Ovdje postoji određena marljivost pa neka naši motori rade glatko i učinkovito. Uostalom, oni vuku našu težinu kako bi nas prevozili svaki dan.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2147 mogu uključivati:

• Nestabilne performanse motora
• Preskakanje paljenja
• Smanjena potrošnja goriva
• Nestabilan rad u praznom hodu
• Prekomjerni dim
• Buka (i) motora
• Nedostatak snage
• Ne može se popeti na strma brda
• Smanjeni odziv gasa

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj naponski kod napajanja grupe ubrizgavača goriva P2147 mogu uključivati:

• Neispravne ili oštećene brizgaljke za gorivo
• Oštećen kabelski svežanj
• Neispravnost unutarnjeg ožičenja
• Unutarnji problem ECM -a
• Problem s konektorom

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2147?

Osnovni korak # 1

Prvi preporučeni korak je utvrditi o kojoj "skupini" senzora proizvođač govori. Pomoću ovih informacija moći ćete pronaći fizički položaj injektora i njihovih krugova. To može zahtijevati uklanjanje brojnih poklopaca motora i/ili komponenti kako bi se dobio vizualni pristup (ako je moguće). Obavezno provjerite kabelski svežanj za pohabane žice. Svaku istrošenu izolaciju treba ispravno popraviti termoskupljajućom cijevi kako bi se spriječili daljnji i/ili budući problemi.

Osnovni korak # 2

Ponekad se voda i / ili tekućina mogu zaglaviti u dolinama gdje su postavljene mlaznice. Time se povećava vjerojatnost da će konektori senzora, među ostalim električnim priključcima, korodirati brže nego inače. Provjerite je li sve u redu i jezičci na konektorima pravilno brtve vezu. Slobodno upotrijebite neku vrstu sredstva za čišćenje električnih kontakata kako bi se stvari nesmetano uključivale i isključivale, a da ne govorimo o povećanju električnih veza u spojevima koji koriste ovaj proizvod.

Osnovni korak # 3

Provjerite kontinuitet slijedeći korake za rješavanje problema u vašem priručniku za servisiranje vozila. Jedan primjer je odvajanje napajanja od ECM -a i mlaznice za gorivo, a zatim pomoću multimetra utvrditi jesu li žice u dobrom stanju.

Jedan test koji volim raditi kako bih brzo utvrdio postoji li prekid u određenoj žici koji može pomoći kod koda P2147 je izvođenje "testiranja kontinuiteta". Postavite multimetar na OTPOR (također poznat kao omi, impedancija itd.), jednim krajem dodirnite jedan kraj kruga, a drugim krajem drugi kraj. Bilo koja vrijednost veća od željene može ukazivati ​​na problem u krugu. Svaki problem ovdje trebat će se utvrditi praćenjem određene žice koju dijagnosticirate.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2147?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2147, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.