P212D Senzor položaja leptira za gas / prekidač G Ulazni krug visoko
sadržaj
P212D Senzor položaja leptira za gas / prekidač G Ulazni krug visoko
OBD-II DTC podatkovni list
Visoka razina ulaznog signala u lancu senzora položaja leptir ventila / prekidača "G"
Što to znači?
Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.
Kad sam naišao na pohranjeni kod P212D, otkrio sam da to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio visokonaponski ulaz iz kruga osjetnika položaja leptira za gas (TPS) ili određenog kruga osjetnika položaja pedale (PPS). "G" se odnosi na određeni krug, senzor ili područje određenog kruga.
Za pojedinosti o vozilu obratite se pouzdanom izvoru podataka o vozilu (svi DIY podaci će raditi). Ovaj se kod koristi samo u vozilima opremljenim sustavima pogona žicom (DBW).
PCM upravlja DBW sustavom pomoću motora pokretača leptira za gas, jednim ili više senzora položaja papučice (ponekad se zovu i senzori položaja papučice gasa) i više senzora položaja leptira za gas. Senzori imaju referentni napon (tipično 5 V) i uzemljenje. Većina TPS / PPS senzora su tipa potenciometra i dovršavaju odgovarajući krug. Okretni nastavak osovine na papučici gasa ili na vratilu leptira za gas aktivira kontakte senzora. Otpor senzora se mijenja kako se pinovi pomiču preko PCB -a senzora, uzrokujući promjene otpora kruga i ulaznog napona signala na PCM.
Ako napon ulaznog signala premaši programiranu granicu, P212D će se pod određenim okolnostima pohraniti na dulje vrijeme, a indikatorska žaruljica kvara (MIL) može svijetliti.
Simptomi / ozbiljnost
Kada se ovaj kôd pohrani, PCM obično ulazi u šepavi način rada. U ovom načinu rada ubrzanje motora bit će jako ograničeno (osim ako je onemogućeno). Simptomi koda P212D mogu uključivati:
- Zaglavljeni gas (pri svim okretajima u minuti)
- Ograničeno ubrzanje ili bez ubrzanja
- Motor se zaustavlja u praznom hodu
- Oscilacija pri ubrzanju
- Tempomat ne radi
Razlozi
Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:
- Otvoreni ili kratki spoj u lancu između TPS, PPS i PCM
- Neispravan TPS ili PPS
- Korodirani električni priključci
- Neispravan pogonski motor daljinskog upravljača
Postupci dijagnostike i popravka
Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.
Imao bih pristup dijagnostičkom skeneru, digitalnom volt / ohmmetru (DVOM) i izvoru informacija o vozilu poput Svi podaci (DIY) za dijagnosticiranje koda P212D.
Učinio bih prvi korak svoje dijagnoze vizualnim pregledom svih ožičenja i konektora povezanih sa sustavom. Također volim provjeriti ima li na kućištu leptira znakova nakupljanja ugljika ili oštećenja. Prekomjerno nakupljanje ugljika koje održava tijelo leptira za gas otvorenim pri pokretanju može rezultirati pohranjivanjem koda P212D. Očistite naslage ugljika s kućišta leptira za gas prema preporukama proizvođača i po potrebi popravite ili zamijenite neispravno ožičenje ili komponente, a zatim ponovno testirajte DBW sustav.
Zatim povežem skener s dijagnostičkim portom za automobil i dohvaćam sve spremljene DTC -ove. Zapisujem ga u slučaju da vam je potreban redoslijed pohranjivanja kodova. Također volim spremiti sve povezane podatke o zamrznutom okviru. Ove napomene mogu biti korisne ako P212D ne radi ispravno. Sada čistim kodove i testiram automobil. Ako se kôd obriše, nastavljam s dijagnosticiranjem
Prenaponi napajanja i neusklađenosti između TPS -a, PPS -a i PCM -a mogu se otkriti pomoću toka podataka skenera. Suzite tok podataka za prikaz samo relevantnih podataka za brži odgovor. Ako nisu pronađeni šiljci i / ili nedosljednosti, upotrijebite DVOM za dobivanje podataka u stvarnom vremenu od svakog senzora pojedinačno. Za dobivanje podataka u stvarnom vremenu pomoću DVOM-a, spojite ispitne vodiče na odgovarajući signalni krug i uzemljenje i promatrajte prikaz DVOM-a dok je DBW u radu. Obratite pažnju na povećanje napona pri polaganim premještanjem ventila za gas iz zatvorenog u potpuno otvoren. Napon se obično kreće od 5V zatvorenog leptira za gas do 4.5V široko otvorenog leptira za gas. Ako se otkriju prenaponi ili druge abnormalnosti, posumnjajte da je senzor koji se testira neispravan. Osciloskop je također izvrstan alat za provjeru performansi senzora.
Dodatne dijagnostičke napomene:
- Neki proizvođači zahtijevaju da se zajedno zamijene kućište leptira za gas, motor pokretača leptira za gas i svi senzori položaja leptira za gas.
Povezane rasprave o DTC -u
- Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.
Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom p212D?
Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P212D, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
