P20D1 Upravljački krug B mlaznice za gorivo sustava za naknadnu obradu / otvoren

P20D1 Upravljački krug B mlaznice za gorivo sustava za naknadnu obradu / otvoren

OBD-II DTC podatkovni list

Upravljački krug B mlaznice za gorivo nakon obrade ispušnih plinova / otvoren

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford itd. Iako općenito, točni koraci popravka mogu varirati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Ako vaše dizelsko vozilo ima pohranjenu šifru P20D1, to znači da upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) nije otkrio napon u upravljačkom krugu mlaznice za gorivo nakon naknadne obrade označenom s B. Oznaka B označava da se koristi više reduktorskih injektora. ...

Sustav naknadne obrade ispušnih plinova (koji se naziva i sustav za selektivno oporavak katalizatora) koristi se za poboljšanje sposobnosti sustava katalitičkih ispušnih plinova. Može se sastojati od jednog ili više ovih elemenata; katalizator oksidacije dizela, filter čestica, sustav ubrizgavanja redukcijskog sredstva, katalizator klizanja amonijaka i hvatač dušikovog oksida (NOx).

Između ostalog, sustavi naknadne obrade ispušnih plinova (EAS) odgovorni su za ubrizgavanje spoja redukcijskog sredstva / tekućine u dizelskom motoru (DEF) u ispušne plinove uzvodno od filtra čestica, hvatača NOx i / ili katalizatora putem automatiziranog skladišta tekućine. i sustav ubrizgavanja. Dodavanjem DEF -a u katalitički sustav produljuje se vijek trajanja filterskog elementa i smanjuje emisija štetnih ispušnih plinova u atmosferu.

EAS sustave i katalizatore nadzire i kontrolira PCM ili samostalni kontroler (koji stupa u interakciju s PCM-om). Regulator nadzire osjetnike temperature O2, NOx i ispušnih plinova (kao i druge ulaze) kako bi odredio odgovarajuće vrijeme za DEF (redukcijsko) ubrizgavanje. DEF se mora ubrizgati u točno vrijeme i u točnoj mjeri kako bi se temperatura ispušnih plinova držala unutar prihvatljivih parametara i optimizirala filtracija onečišćujućih tvari.

Ako PCM otkrije nedostatak napona u upravljačkom krugu EAS -a za ubrizgavanje goriva, pohranit će se kod P20D1, a žaruljica indikatora kvara može zasvijetliti.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Pohranjeni kod P20D1 treba tretirati kao ozbiljan i ispraviti ga što je prije moguće. Sustav EAS može se oštetiti kao posljedica uvjeta koji su pridonijeli postojanosti koda P20D1.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P20D1 mogu uključivati:

• Smanjene performanse motora
• Prekomjerni crni dim iz ispušnih plinova vozila
• Smanjena učinkovitost goriva
• Ostali kodovi vezani za EAS / SCR

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Neispravan EAS injektor goriva
• Prekid ili kratki spoj u EAS upravljačkom krugu ubrizgavanja goriva
• Nedovoljan DEF u spremniku EAS -a
• Neispravan EAS / PCM kontroler ili programska pogreška

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P20D1?

Za dijagnosticiranje koda P20D1 bit će potreban dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i dijagnostički izvor specifičan za vozilo.

Potražite bilten tehničke službe (TSB) koji odgovara godini proizvodnje, marki i modelu vozila; kao i zapremina motora, pohranjeni kodovi i otkriveni simptomi mogu pružiti korisne dijagnostičke informacije.

Volim započeti svoju dijagnozu vizualnim pregledom EAS kabelskih svežnja i konektora. Opečeno ili oštećeno ožičenje i / ili priključci moraju se popraviti ili zamijeniti prije nastavka.

Nastavio bih povezivanjem skenera na dijagnostički konektor vozila i dohvaćanjem svih pohranjenih kodova i povezanih podataka okvira za zamrzavanje. Zabilježite ove podatke prije brisanja kodova. Isprobajte vozilo dok PCM ne pređe u način pripravnosti ili dok se kôd ne obriše.

Ako PCM uđe u način rada spreman za to vrijeme, kôd se isprekida i može biti mnogo teže dijagnosticirati. Ako je tako, uvjeti koji su pridonijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti točna dijagnoza.

Ako se kôd odmah resetira, sljedeći dijagnostički korak zahtijevat će traženje izvora informacija o vozilu radi dijagnostičkih blok dijagrama, spojeva konektora, lica konektora te postupaka i specifikacija ispitivanja komponenti. Također možete upotrijebiti izvor podataka o vozilu kako biste odredili točno mjesto A EAS injektora za gorivo.

Pomoću DVOM -a provjerite (pad napona) napajanje upravljačkog sustava EAS. Provjerite osigurače s opterećenim krugom kako biste izbjegli pogrešnu dijagnozu. Ako se utvrdi ispravno napajanje (napon akumulatora) i uzemljeni krugovi, pomoću skenera aktivirajte EAS injektor goriva (solenoid) i provjerite izlazni napon upravljačkog kruga. Ako je napon nedovoljan, sumnjate da je regulator neispravan ili ima programsku pogrešku.

Ako je izlazni krug napona unutar specifikacija, upotrijebite DVOM za ispitivanje dotične brizgaljke goriva EAS. Ako mlaznica ne zadovoljava specifikacije proizvođača, posumnjajte da nije u redu.

• EAS mlaznica za gorivo je jednostavno solenoidna mlaznica koja raspršuje reduktivnu tekućinu u ispušnu cijev.
• Ne zaboravite na petlje uzemljenja pri ispitivanju pada napona

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P20D1?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P20D1, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.