P20A4 Kontrolni ventil za ispiranje reduktora zaglavljen je otvoren

P20A4 Kontrolni ventil za ispiranje reduktora zaglavljen je otvoren

OBD-II DTC podatkovni list

Kontrolni ventil za ispuštanje reduktora zaglavljen je otvoren

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd dijagnostičkih kvarova pogonskog sklopa (DTC) koji se primjenjuje na mnoga OBD-II dizelska vozila (od 1996. do danas). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

OBD-II DTC P20A4 i pridruženi kodovi P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 i P20A5 povezani su s krugom regulacijskog ventila za ispuštanje reduktora. Ovaj je krug poznat i kao Diesel Exhaust Liquid (DEF).

Svrha kruga ventila za pročišćavanje reduktora je slanje signala modulu za upravljanje snagom (PCM) ili upravljačkom modulu motora (ECM) kao referentnu točku kako bi se utvrdilo kada redukcijska pumpa mora preokrenuti protok i pročistiti DEF sustav. Ovaj se postupak koristi za pretvaranje zaostalih čestica ispušnih plinova u bezopasne plinove. DEF sustav je dizajniran za pretvaranje štetnih plinova NOx u dušik, ugljični dioksid i vodu radi zaštite okoliša.

Kad PCM ili ECM otkrije da je upravljački ventil za ispuštanje reduktora zaglavljen otvoren, postavit će se kôd P20A4, a lampica kontrolnog motora će zasvijetliti.

Mehaničar:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda obično je umjerena, ali P20A4 može biti ozbiljan ako se iz ispuha uklone štetni plinovi, što ga čini sigurnosnim pitanjem koje zahtijeva hitnu pozornost.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P20A4 mogu uključivati:

• Loše performanse motora
• Smanjena potrošnja goriva
• Provjerite da li svijetli motor

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P20A4 mogu uključivati:

• Neispravan je kontrolni ventil za pročišćavanje redukcijskog sredstva
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Labav ili neispravan remen za masu upravljačkog modula
• Korodiran, oštećen ili labav konektor
• Neispravan osigurač ili kratkospojnik (ako postoji)
• Neispravan PCM ili ECM

Koji su koraci za rješavanje problema P20A4?

Prvi korak u rješavanju bilo kakvog problema je pregledati biltene tehničke službe (TSB-ove) za vozila, prema godini, modelu i pogonu. U nekim slučajevima to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Drugi korak je lociranje svih komponenti povezanih s krugom kontrolnog ventila za pročišćavanje reduktora i traženje očitih fizičkih oštećenja. Ovisno o specifičnom vozilu, DEF sustav može uključivati ​​nekoliko komponenti uključujući električnu redukcijsku pumpu, ventil za pročišćavanje, senzor tlaka, integrirani senzor razine, temperaturni senzor, grijače sustava, filtre, električno kontrolirani redukcijski injektor i spremnik. Izvršite temeljit vizualni pregled kako biste provjerili ima li na povezanom ožičenju očitih nedostataka kao što su ogrebotine, abrazije, izložene žice ili izgorjeli tragovi. Zatim provjerite konektore i veze na sigurnost, koroziju i oštećenje kontakata. Ovaj postupak bi trebao uključivati ​​sve konektore ožičenja i veze sa svim komponentama uključujući PCM ili ECM. Posavjetujte se s posebnim tehničkim podacima za vozilo kako biste vidjeli je li osigurač ili osigurač uključen u krug.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši točno. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. U ovoj situaciji može biti potreban i mjerač tlaka kako bi se olakšao proces rješavanja problema.

Ispitivanje napona

Referentni napon i dopušteni rasponi mogu varirati ovisno o specifičnoj konfiguraciji vozila i kruga. Specifični tehnički podaci uključivat će tablice za rješavanje problema i odgovarajući slijed koraka koji će vam pomoći da postavite točnu dijagnozu.

Ako ovaj postupak otkrije da nedostaje izvor napajanja ili uzemljenje, može biti potrebna provjera kontinuiteta radi provjere integriteta ožičenja, konektora i drugih komponenti. Ispitivanja kontinuiteta uvijek se moraju provoditi s napajanjem isključenim iz strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti 0 ohma otpora. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu. Ispitivanje kontinuiteta od PCM -a ili ECM -a do okvira potvrdit će integritet traka za uzemljenje i žica za uzemljenje. Otpor ukazuje na labav spoj ili moguću koroziju.

Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?

• Zamjena regulacijskog ventila za ispiranje redukcijskog sredstva
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Zamjena pregorelog osigurača ili osigurača (ako postoji)
• Popravak ili zamjena neispravnih traka za uzemljenje
• Bljeskanje ili zamjena PCM -a ili ECM -a

Opća pogreška

• Zamjena regulacijskog ventila za ispiranje reduktora, pridruženog DEF -a, PCM -a ili ECM -a kada neispravno ožičenje uzrokuje postavljanje ovog koda.

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle u usmjeravanju u pravom smjeru za rješavanje problema DTC kruga regulacijskog ventila ventila za ispuštanje. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P20A4?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P20A4, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.