P206E Ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMT) zaglavio otvorena banka 2

P206E Ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMT) zaglavio otvorena banka 2

OBD-II DTC podatkovni list

Ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMT) zaglavljen na otvorenoj strani 2

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Pohranjeni kod P206E znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMT) koji je ostao zaglavljen za drugi red motora. Red 2 se odnosi na skupinu motora koja NE sadrži cilindar broj jedan.

Podešavanje usisnog razvodnika koristi se za ograničavanje i kontrolu usisnog zraka pri ulasku u pojedinačne otvore razdjelnika. IMT ne samo da regulira volumen usisanog zraka, već također stvara vrtložno kretanje. Ova dva čimbenika doprinose učinkovitijoj raspršivanju goriva. Svaki priključak usisnog razvodnika opremljen je metalnim poklopcem; ne razlikuje se mnogo od prigušnog ventila. Jedna osovina prolazi od jednog kraja razdjelnika (za svaki red motora) do drugog i kroz sredinu svakog otvora. Metalni amortizeri pričvršćeni su na osovinu koja će se (blago) okretati kako bi otvorila i zatvorila zaklopke.

IMT vratilo pokreće PCM. Neki sustavi koriste sustav elektroničkih super vakuumskih pokretača (ventila). Drugi sustavi koriste elektronički motor za pomicanje zaklopki. PCM šalje odgovarajući naponski signal, a IMT ventil otvara i zatvara ventile do željenog stupnja. PCM prati stvarni položaj ventila kako bi utvrdio radi li sustav ispravno.

Ako PCM otkrije da je IMT ventil zaglavljen otvoren, kod P206E će se pohraniti i žaruljica indikatora kvara (MIL) će zasvijetliti. MIL može zahtijevati višestruke greške u paljenju za osvjetljavanje.

Primjer ventila za podešavanje usisnog razvodnika (IMT):

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kvar IMT sustava može negativno utjecati na učinkovitost goriva i, u rijetkim slučajevima, dovesti do uvlačenja opreme u komoru za izgaranje. Uvjete koji su doveli do postojanosti koda P206E treba što prije ukloniti.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi P206E DTC -a mogu uključivati:

• Smanjena učinkovitost goriva
• Smanjena snaga motora
• Kodovi mršavih ili bogatih ispušnih plinova
• Ne mogu uopće biti nikakvi simptomi.

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Osiguranje ili otpuštanje IMT zaklopki
• Neispravan IMT pogon (ventil)
• Curenje vakuuma
• Prekid ili kratki spoj u ožičenju ili konektorima
• Pogreška programiranja PCM -a ili PCM -a

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P206E?

Za dijagnosticiranje koda P206E trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i izvor dijagnostičkih informacija specifičnih za vozilo.

Pomoću izvora informacija o vozilu možete pronaći Tehnički servisni bilten (TSB) koji odgovara godini, marki i modelu vašeg vozila; kao i zapreminu motora, otkrivene pohranjene kodove i simptome. Ako ga pronađete, može vam pružiti korisne dijagnostičke podatke.

Pomoću skenera (spojenog na dijagnostičku utičnicu vozila) dohvatite sve pohranjene kodove i povezane podatke o zamrznutom okviru. Preporučuje se da zapišete ove podatke prije brisanja kodova, a zatim testirate vozilo dok PCM ne uđe u način rada za spremanje ili dok se kôd ne obriše.

Ako PCM u ovom trenutku pređe u način rada spreman, kôd je isprekidan i dijagnosticiranje ga može biti mnogo teže. U ovom slučaju, uvjeti koji su pridonijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti točna dijagnoza.

Ako se kôd odmah resetira, sljedeći dijagnostički korak od vas će zahtijevati da pretražite izvor informacija o vozilu radi dijagnostičkih blok dijagrama, spojeva, prednjih ploča konektora i postupaka / specifikacija ispitivanja komponenti.

Korak 1

Upotrijebite dijagnostički izvor vozila i DVOM za ispitivanje napona, mase i signalnih krugova na odgovarajućem IMT ventilu.

Korak 2

Pomoću DVOM -a testirajte odgovarajući IMT ventil prema specifikacijama proizvođača. Komponente koje ne prođu ispitivanje unutar najvećih dopuštenih parametara trebaju se smatrati neispravnima.

Korak 3

Ako je IMT ventil u funkciji, upotrijebite DVOM za ispitivanje ulaznih i izlaznih krugova s ​​ploče s osiguračima i PCM -a. Odspojite sve kontrolere prije korištenja DVOM -a za testiranje.

• Neispravni IMT ventili, poluge i čahure obično su u središtu kodova povezanih s IMT -om.

Povezane rasprave o DTC -u

• 2011 Mercedes GL350 OBD kod P206EPokušavam razumjeti ovaj kod. Kratka pretraga govori o zaklopcima usisnog razvodnika. Intenzivnije traženje kaže da konkretno mb ima veze s / t kontrolerom. Zna li netko može li ih obični obd2 skener ispravno očitati? ... 

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P206E?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P206E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.